vuelo am 001 3 de julio de 2017
- Iniciador del tema hazawho
- Fecha de inicio
AirportSpotter
Member
Nunca me ha tocado una situación así. Cuando el avión tiene que regresar, ¿se les informa a los pasajeros? Me imagino que debe ser complicado, sobre todo en un viaje tan demandado y en temporada vacacional, hacerte a la idea de que vas a llegar a tu destino mucho más tarde de lo planeado.
Ojalá sea algo menor y todo se resuelva satisfactoriamente.
Ojalá sea algo menor y todo se resuelva satisfactoriamente.
Jorge Martinez
Administrator
No es tan raro. En el último año me ha tocado dos veces tener que regresar al edificio terminal.
La más reciente fue en Junio en León, donde ya con motores encendidos y apunto de rodar a pista, El piloto no se movió y tuvieron que regresar a bordo los despachadores. Al final del piloto nos informó del problema: no podía echar andar el aire condicionado en el compartimento de carga y traíamos a 2 mascotas vivas.
Tuvimos que regresar a posición para bajar las mascotas y para que también bajara el dueño que iba bordo.
Y en junio del año pasado, en un vuelo de United de EWR a LHR, a medio servicio de cena y ya sobre Terranova, tuvimos que regresar a EWR.
Justo antes de iniciar el regreso el piloto nos avisó del problema: escuchaban un sonido en el sello de una las ventanillas de cabina y solo bajando a 20,000 pies lograban se quitara el ruido. Eso sí: fue muy enfático en aclarar que como el ruido no se presentaba a menor altura, no era necesario ir a otro aeropuerto y podíamos regresar a EWR.
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Ibiza09
Member
¿Me puedes decir de dónde según obtuviste información de que estaban tirando combustible? Gracias.
Antonio Espinosa
Administrator
Saludos
aquí esta la evidencia.....
https://es.flightaware.com/live/flight/AMX1/history/20170703/2345Z/MMMX/LEMD
y es lógico que tiraran combustible para tener el peso ideal para regresar a MMMX
un retraso de aprox. 1:30 Minutos en MMMX. para salir a las 12:30 am del dia de hoy
Saludos
Jose A. Gonzalez Sosa
Active Member
Nada mas puntualizar algo;
El XA-ADD que fue el del problema salió y retornó como AMX001, posterior salió a MAD como el AMX021, después de 3 horas.
Y el N183AM Fue el que salió como AMX001 y trae una demora de 5:30 horas (que debieron compensar con el costo del boleto jojojo)
Por lo que hubo cambio de equipos y maletas y pasaje y se ha de ver armado la pelotera... jojojo
PD Se juntaron ambos equipos por espacio de una hora en MAD.
Saludos
El XA-ADD que fue el del problema salió y retornó como AMX001, posterior salió a MAD como el AMX021, después de 3 horas.
Y el N183AM Fue el que salió como AMX001 y trae una demora de 5:30 horas (que debieron compensar con el costo del boleto jojojo)
Por lo que hubo cambio de equipos y maletas y pasaje y se ha de ver armado la pelotera... jojojo
PD Se juntaron ambos equipos por espacio de una hora en MAD.
Saludos
AirportSpotter
Member
¿Qué pasó?
Y a todo esto, ¿a qué se debió el regreso a MEX del AM 01?
Y a todo esto, ¿a qué se debió el regreso a MEX del AM 01?
No me acuerdo si fue en 128.3 o 125.2.
Cuando escuche lo que solicitaban pense que estaban bajando de emergencia en algun otro aeropuerto.
Que bueno que todo salio bien.
Edgar Castro
Super Moderator
Pues en este caso si el avión está volando bien y no representa peligro para la operación el regresar hasta México, me parece que fue la mejor decisión.
elpopis
Member
Sabes cual fue la razon de por que regresó? Supongo que el cambio de equipo fue para evitar que los pasajeros se alarmaran y evitar que algun "provocador" saliera con que era peligroso volar en ese avión. O hubo algún otro motivo?
Jorge Martinez
Administrator
Un equipo no lo cambian para evitar "alborotadores". Simplemente ven cuánto tiempo se requiere para reparar el problema, si hay otro avión disponible y si es posible usar el equipo que falló (una vez reparado) en el vuelo donde toma el equipo prestado.
Veámoslo así: el vuelo de las 8 a JFK se regresa por falla (son las 10AM). No vas a tener el avión reparado antes de las 5. Sin embargo, hay otro avión listo que ocupas hasta el vuelo de las 4 PM. Puedes usar ese avión ahora y retrasar el vuelo de las 4, que usaría el avión que falló.
A final de cuentas, la opción que representen menos afectaciones gana. Y a veces eso es cancelar el vuelo y proteger a los pasajeros en otros vuelos.
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Buenos días, el problema por el que regreso el vuelo fue por que los tanques de oxigeno de emergencia de los pilotos se habían vaciado. efectivamente como comentan regresaron a MMMX cambiaron de equipo por el del vuelo que salia a Mad mas tarde y repararon la falla en el equipo original y ese fue el equipo que utilizaron en el otro vuelo.
Saludos.
Saludos.