Volaris - Flota Airbus A319, A320, A321
- Iniciador del tema pilotmex
- Fecha de inicio
Antonio Espinosa
Administrator
Unas Fotos mas
Realizando sus vuelos de prueba en Hamburgo
Fuente https://xfw-spotter.blogspot.mx/
Saludos
Realizando sus vuelos de prueba en Hamburgo
Fuente https://xfw-spotter.blogspot.mx/
Saludos
Jorge Martinez
Administrator
Me tocó ver uno de los A320NEOs de Lufthansa en Mayo (puse fotos en mi reporte d vuelo) y a simple vista esas turbinas se ven enormes!
Antonio Espinosa
Administrator
Tendra el mismo diámetro del fan que los GnEx ?? porque también creo que los Leap que tendrá el GE son muy similares al GnEx.. tu que los has visto Jorge... al parecer el diámetro de los P&W 1127G-JM son de 206 cm, mientras el GE Leap 1-A28 es de 208 cm, también se sabe que el retraso tanto de P&W 1127 G como con el GE Leap-1A28 de GE son por el Thrust ya lo habrán Resuelto ???
Hartmann
Moderator
Buen día!
Regresando al tema de la llegada del N528VL, desconocemos aún la fecha del vuelo del traslado, pero el evento de presentación con Volaris se realizará el próximo Lunes 19 de Septiembre en Toluca, Edo. de México.
Abusando de la confianza Mayer, una pregunta, ¿El N528VL es el primer NEO en América o Norteamérica?
Ví hace un par de días la foto de un NEO de LATAM, PT-TMN, y en la nariz viene la leyenda: "Primer A320neo de América del Sur" en portugués.
De ahí mi duda.
Saludos!
Regresando al tema de la llegada del N528VL, desconocemos aún la fecha del vuelo del traslado, pero el evento de presentación con Volaris se realizará el próximo Lunes 19 de Septiembre en Toluca, Edo. de México.
Abusando de la confianza Mayer, una pregunta, ¿El N528VL es el primer NEO en América o Norteamérica?
Ví hace un par de días la foto de un NEO de LATAM, PT-TMN, y en la nariz viene la leyenda: "Primer A320neo de América del Sur" en portugués.
De ahí mi duda.
Saludos!
Hola Hartmann,
No es el primer NEO en América, el primero fue entregado hace par de días a LATAM.
http://www.airbus.com/presscentre/p...ericas-first-a320neo-to-latam-airlines-group/
Saludos
No es el primer NEO en América, el primero fue entregado hace par de días a LATAM.
http://www.airbus.com/presscentre/p...ericas-first-a320neo-to-latam-airlines-group/
Saludos
Hola Hartmann,
No es el primer NEO en América, el primero fue entregado hace par de días a LATAM.
http://www.airbus.com/presscentre/p...ericas-first-a320neo-to-latam-airlines-group/
No es el primer NEO en América, el primero fue entregado hace par de días a LATAM.
http://www.airbus.com/presscentre/p...ericas-first-a320neo-to-latam-airlines-group/
SaludosAirbus dijo:
Hola Hartmann y gracias por la información, entonces debe faltar poco tiempo para el traslado del primer A320neo de Volaris.
Ciertamente el N528VL no será el primer A320neo entregado a una aerolínea del continente americano pues esa distinción ya le correspondió a LATAM, como tú mismo viste y Jorge M enfatiza en sus mensajes. Pero, pienso que sí debe ser el primer equipo para una aerolínea de la región de América del Norte, considerando que ninguna aerolínea estadounidense ha recibido uno.
Hay que decir que Spirit tiene asignados tres A320neo con números de serie anteriores al N528VL pero ni uno de ellos ha realizado su primer vuelo, así es que doy por hecho que no se los van a entregar pronto.
Entonces, Volaris bien puede convertirse en el primer operador del A320neo en América del Norte.
Muchos saludos.
Hola MD80, tengo entendido que el N528VL es arrendado. De hecho el reporte anual de Volaris ante la SEC de Estados Unidos dice lo siguiente:
FUENTE: http://d1lge852tjjqow.cloudfront.net/CIK-0001520504/68f09ca5-304e-4d8e-b0ac-f0ce77283daa.pdf
Doy por hecho que el N528VL es uno de los equipos a los que se hace referencia para entrega en 2016.
Saludos desde Aguascalientes.
Antonio Espinosa
Administrator
este es el segundo vuelo de Prueba, falta el C1, considerando el ritmo de entregas seria la próxima semana
[YOUTUBE]Nbz41SuKgLM[/YOUTUBE]
Saludos Cordiales
Hartmann
Moderator
Así es y raro será también en los instrumentos, ya que cualquiera de las dos versiones del NEO, los paramétros de potencia son en porcentajes del compresor de baja N1 y los IAE los tenemos en EPR.
En sí no habrá mucha diferencia entre volar un CEO y un NEO, la diferencia radica en limitaciones, tiempos de motor y un procedimiento mínimo en la selección del anti-hielo.
Saludos!
Última edición:
Beer_Brother
Well-Known Member
Hartman:
Habrán arreglado ya lo del tiempo de calentamiento de los motores?
Habrán arreglado ya lo del tiempo de calentamiento de los motores?
Hartmann
Moderator
Me imagino que si Beer, según las tablas de limitaciones, en la sección de temperatura entre el Pure Power y los IAE, los nuevos PW1127G casi doblan en números a sus antecesores.
Saludos hasta Vicky Ranch!
No creo
En otro foro hablan de que QATAR airways acaba de cancelar un tercer A320 NEO debido a que para ellos aun no cumple con los estándares de los motores que ofreció Airbus, ademas de las demoras en las entregas.
Hola, AerCap ya le entregó a Volaris su primer A320neo, muy pronto debe estar en México:
Saludos.
FUENTE: AerCap Delivers its First Airbus A320NEO Aircraft, on Lease to Volaris
Saludos.
Antonio Espinosa
Administrator
de hecho ya esta volando a MEX
Airbus A320 -271N 7051 N528VL Volaris delivery 12sep16 XFW-KEF ex D-AUBZ
Saludos