Pues sí. Por un golpecito de esos se puede dañar algún mecanismo de estabilización de la aeronave, o qué tal el domo que va atrás y sirve para amortiguar la presión. Que ese se le tronó a un jumbo de JAL y terminaron estrellándose por los daños que produjo.Un tailstrike no se puede tomar a la ligera, se tiene que hacer una revisión con mucho cuidado, porque puede ser tan solo un raspón de coliflor que requiere pintura hasta un daño estructural importante, recuerda que un 767-200ER de AM acabó en uno allá en MAD que era más caro repararlo que darlo por perdido. Por eso no es ponerle polish y que se vaya a otro vuelo. También Volaris ha tenido algunos y los aviones se quedan en tierra un buen rato para asegurarse de que queden bien otra vez. El A321 es propenso a los tailstrikes por lo largo del fuselaje, así que hay que tener cuidado con eso.
Saludos