VivaAerobus firma por 52 A320 --Vuelos Regulares--

#61
Vivaaerobus aunque así operase A380´s seguirá siendo la que tenga maltratos a los pasajeros,ya todos lo sabemos...no se como es que PROFECO no hace nada al respecto... ni con las tarifas que ofrecen me subiría en sus aviones...
 
#62
Vivaaerobus aunque así operase A380´s seguirá siendo la que tenga maltratos a los pasajeros,ya todos lo sabemos...no se como es que PROFECO no hace nada al respecto... ni con las tarifas que ofrecen me subiría en sus aviones...
Mas rapido cae un hablador que un cojo... Para malos tratos la reyna siempre sera amx, yo siento que viva crecera bastante y se lo merece.

Saludos aviadores
 
#63
Yo la verdad no entiendo las quejas sobre vivaaerobus, si leen las letras chiquitas, te darás cuenta de a lo que te expones comprando un boleto con ellos, claramente dicen que practicamente cualquier cosa anormal que ocurra es tu problema y si así compras, no puedes quejarte posteriormente...
 
#65
muy simple.

Pagas centavos y recibes cacahuates, quieres volar bien pues ahi esta AM, quieres batallar pues esta el resto.
Volar bien?????jaja

Dile eso a los pasajeros del vuelo de mty que tuvieron que bajarse del avión porque la diva que tenían por capitán andaba muy sensible ese día, o los que tienen que esperarse al siguiente vuelo porque la "aerolínea bandera" sobrevendió un vuelo en un avión con 50 asiento LoL
 

Phillip J fry

Well-Known Member
#66
Volar bien?????jaja

Dile eso a los pasajeros del vuelo de mty que tuvieron que bajarse del avión porque la diva que tenían por capitán andaba muy sensible ese día, o los que tienen que esperarse al siguiente vuelo porque la "aerolínea bandera" sobrevendió un vuelo en un avión con 50 asiento LoL
si que raro hace 2 semanas amx me sobrevendio el vuelo de mty a tlc..... me tuve que ir a l aicm y ni siquiera un disculpe..... simplemente me dijeron que fue problema de reservaciones......

nada de nada, meti mi queja y hasta la fecha nadie me ha llamado de amx.......

rob
 
B

Boeingstore

Guest
#67
si que raro hace 2 semanas amx me sobrevendio el vuelo de mty a tlc..... me tuve que ir a l aicm y ni siquiera un disculpe..... simplemente me dijeron que fue problema de reservaciones......

nada de nada, meti mi queja y hasta la fecha nadie me ha llamado de amx.......

rob
y como dice don Tiofilito… " y ni te llamaran " LOL


la aviacion asi es… bueno… en Mexico solamente pasa eso…
 
#69
muy simple.

Pagas centavos y recibes cacahuates, quieres volar bien pues ahi esta AM, quieres batallar pues esta el resto.
Se ve que haz volado muy poco en avion.

Antes viajaba mucho por AMX en premier y estaba a poco de llegar a titanium y deje de hacerlo por que subieron excesivo las tarifas y el servicio a bordo decayo demasiado tanto asi que en premier en los boeing737800(algunos) la ultima fila no se reclinan los asientos y pagas tanto para eso? Luego si te toca la fila 1 tienes el mamparo y no puedes estirae los pies y un vuelo de 2 hrs ya vas todo entumido.
Vuelas en premier para que solo te den cacahuates Y en el extranjero una torta de frijol con jamon y gelatina o un cuernito....
Donde si vale la pena es el vuelo a Europa pero el entretimiento abordo es una porqueria. Las pantallas de algunos 767 se ven amarillas.
Luego le era fiel a mi club premier y con los cambios que hicieron ya no vale la pena.

Ahora viajo la queme de mas barato.
 

Black Sheep

Active Member
#70
Esta proxima la entrega de los dos primeros A-320 CEO a Viva. MayerFM o alguien tendra los numeros de serie de estos aviones? Y su procedencia?
 
#73
Vivaaerobus aunque así operase A380´s seguirá siendo la que tenga maltratos a los pasajeros,ya todos lo sabemos...no se como es que PROFECO no hace nada al respecto... ni con las tarifas que ofrecen me subiría en sus aviones...
La profeco actua en base a denuncias, si tienes alguna queja o denuncia, ve a la profeco y levantala, claro siempre y cuando demuestres que no cumplieron lo pactado.
 
#74
Bajo riesgo de salirme un poco del tema que aquí se trata, leyendo el artículo compartido por SkyHigh me entero de que más de la mitad de los aviones que vuelan en el mundo son propiedad de irlandeses. Esto quizás se deba a que GECAS está basado en Irlanda. Pero me surge la siguiente duda: ¿Porqué algunos 737 de AM tienen matrícula EI? Es más: ¿con base en que se decidirá si una aeronave está basada en EEUU, MEX, o IRL (y por lo tanto, lleva matrícula N, XA o EI? Supongo que será algo relacionado con las negociaciones de los arrendamientos, pero no deja de parecer extraño. ¿Alguien sabe algo al respecto?
Hace algunos años lei, que debido a que las leyes mexicanas permiten embargar un avion con matricula X? (no importa si es rentado o propio) para garantizar los pagos, los arrendadores prefieren que lleven matricula distinta a X?, ya que despues es un lio recuperar la aeronave en caso de que la empresa arrendataria este en lios legales.
 

Zero

Active Member
#75
La profeco actua en base a denuncias, si tienes alguna queja o denuncia, ve a la profeco y levantala, claro siempre y cuando demuestres que no cumplieron lo pactado.
Muchas denuncias no proceden simplemente porque en los terminos y condiciones viene explicado todo, si no nos acostumbramos a leer, nos seguiremos atorando solitos!

Se quejan porque les cobraron equipaje extra. Viene en los terminos y condiciones.
Se quejan porque no les asignaron lugares. Viene en los terminos y condiciones.
Se quejan porque no estan asegurados los vuelos y si se pierde o cancela no hay responsabilidad para la aerolinea. Viene en los terminos y condiciones.

Todo viene ahi, de manera mañosa, pero viene. Quieres barato ahi esta, quieres un poquito mas caro hay mas opciones no es la unica.
 

MayerFM

Well-Known Member
#76
ya tan rapido? usados o nuevos??
Entiendo que usados kanoo. En un artículo de Flightglobal publicado hoy se comenta lo siguiente:

VivaAerobus will begin phasing out some of its 19 737-300s this year, with four or five aircraft leaving the fleet. Before delivery of the A320s begin in the second quarter of 2015, the airline will lease A320s to replace the outgoing 737s. The carrier expects to start flying its first A320 in April, says Zuazua.
En el artículo también se detalla un poco más la decisión de Viva de optar por el A320 en vez del B737 o incluso el CS300; según esto fue una competencia cerrada:

VivaAerobus' decision to become an all-Airbus operator, shedding its all-Boeing 737 fleet, was made after a year of negotiations with the three airframers. The airline, besides considering the 737 Max, also studied the Bombardier CSeries, says VivaAerobus chief executive Juan Carlos Zuazua.

In particular, VivaAerobus had evaluated the CS300 in a 160-seat configuration, he tells Flightglobal. "It is a fantastic aircraft, and there is no doubt it will be a success."

"It was a very close race. In the last mile, Airbus came ahead of everybody," he says. "Airbus was the manufacturer who was able to give us the best all-inclusive proposal that would deliver on our objectives."

Zuazua says the airframer's proposal offered the best maintenance and ownerships costs for VivaAerobus. Airbus also offered to provide support to help the carrier transition from the 737 to A320, he adds.
La nota completa está en: VivaAerobus details A320 decision

Saludos.
 

MayerFM

Well-Known Member
#77
Esta proxima la entrega de los dos primeros A-320 CEO a Viva. MayerFM o alguien tendra los numeros de serie de estos aviones? Y su procedencia?
¡Hola Black Sheep! En Skyliner ya identificaron el primer A320 para VivaAerobús:

A320-232 2157
XA- VivaAeroBus
to be ferried 17jan14 DUB-MPL, EI-reg for paint prior delivery
ex EI-ERH

FUENTE: Skyliner-aviation.de

Así es que se trata de un A320 fabricado en 2004, que anteriormente voló en GB Airways y también en EasyJet (G-TTOJ), y más recientemente estuvo en Avianova y Livingston (EI-ERH).

Ya los tendran pintados??.
Qué tal Capi Diaz, como puedes ver en la nota arriba el avión está en Dublín y será llevado a Montpellier, donde será pintado.

Saludos, buenos días.
 
#78
¡Hola Black Sheep! En Skyliner ya identificaron el primer A320 para VivaAerobús:

A320-232 2157
XA- VivaAeroBus
to be ferried 17jan14 DUB-MPL, EI-reg for paint prior delivery
ex EI-ERH

FUENTE: Skyliner-aviation.de

Así es que se trata de un A320 fabricado en 2004, que anteriormente voló en GB Airways y también en EasyJet (G-TTOJ), y más recientemente estuvo en Avianova y Livingston (EI-ERH).


Qué tal Capi Diaz, como puedes ver en la nota arriba el avión está en Dublín y será llevado a Montpellier, donde será pintado.

Saludos, buenos días.
Gracias MayerFM
Lo que me llama la atencion es que optaron por motorizacion IAE V2500 que el CFM ya que en algunos de los articulos de la firma de 52 aeronaves se Inclinaban por la motorizacion CFM
Se dice que el motor IAE es mejor para la altura de la cd. De Mexico por el Boom extra que tiene en el momento del despegue, aqui sera Importante que los prodesionales que vuelan los dos tipos de motorizacion nos indiquen cual es mejor para las condiciones de altura y temperatura de la Cd. De Mexico

Saludos
 

MayerFM

Well-Known Member
#79
Gracias MayerFM
Lo que me llama la atencion es que optaron por motorizacion IAE V2500 que el CFM ya que en algunos de los articulos de la firma de 52 aeronaves se Inclinaban por la motorizacion CFM
Se dice que el motor IAE es mejor para la altura de la cd. De Mexico por el Boom extra que tiene en el momento del despegue, aqui sera Importante que los prodesionales que vuelan los dos tipos de motorizacion nos indiquen cual es mejor para las condiciones de altura y temperatura de la Cd. De Mexico

Saludos
Hola Antonio. Buena tu observación de la motorización de este primer avión, nada más que no coincido con la información que tenías en el sentido de que Viva se inclinaría por motores CFM, de hecho publiqué esto hace más de dos meses, en este mismo tema:

Me dice un amigo que los motores serán IAE pero esto se confirmará hasta el próximo mes.
Así es que este A320-232 vendría a confirmar lo que me comentaron...

Por otra parte, en el tema de las nuevas rutas de Viva Sardaukar citó la noticia sobre la entrada de Viva a la Bolsa de Valores. De su Prospecto de colocación me gustaría retomar esta información sobre su flota:

Para dar inicio al período de transición en 2014, esperamos recibir seis aeronaves arrendadas modelo A320 por un período de hasta cuatro años por parte de SMBC Aviation Capital, AWAS, e International Lease Finance Corporation; y comenzaremos a recibir nuevas aeronaves A320 a partir de 2015.
FUENTE: http://www.bmv.com.mx/wb3/wb/BMV/BM...id/1379/_mto/3/_url/BMVAPP/sivWebTramites.jsf

Éste es el calendario contemplado de entrega de los A320:

2015... 4
2016... 8
2017... 4
2018... 8
2019... 10
2020... 14
2021... 4

En cuanto al retiro de los B733, se tiene programado devolver a los arrendadores 5 equipos en 2014, 4 en 2015 y otros 5 en 2016; los restantes 5 en su flota son propios y estarían siendo retirados en 2016.

Saludos y buen día.
 
#80
Hola buenas noches, tengo una duda, espero que me puedan ayudar, saben cuales son esos 5 aviones (737) propios de viva, los que hablan en el comentario anterior (las matriculas).
Muchas gracias
Saludos. :)
 
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