Viva Aerobus comenzará a transportar carga a través de una alianza con Aerocharter, quien operará el servicio de aerocargo

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fuente: elfinanciero.com.mx

Viva Aerobus comenzará a transportar carga a través de una alianza con Aerocharter, quien operará el servicio de aerocargo.

En un comunicado, la aerolínea dirigida por Juan Carlos Zuazua, señaló que en la etapa inicial el servicio de envío estará disponible en seis bases operativas de Viva: Ciudad de México, Tijuana, Monterrey, Cancún y Guadalajara, además de Querétaro.

"Nuestra incursión en el servicio de carga atiende la alta demanda dentro de este sector que exige más opciones de un transporte aéreo eficiente, veloz y accesible”, mencionó Fernando Estrada, director de Estrategia, Planeación y Desarrollo de Negocios de Viva Aerobus.

La empresa mexicana pretende ampliar la gama de productos a transportar, particularmente de insumos perecederos.

Actualmente, la aerolínea transporta paquetería estándar (mensajería) que no exceda los 150 kilogramos y con dimensiones máximas de 1 metro de ancho, 1 metro de alto y 1.70 metros de largo.

link: https://www.elfinanciero.com.mx/empresas/este-es-el-nuevo-negocio-de-viva-aerobus
 

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Viva Aerobus comenzará a transportar carga a través de una alianza con Aerocharter, quien operará el servicio de aerocargo.

En un comunicado, la aerolínea dirigida por Juan Carlos Zuazua, señaló que en la etapa inicial el servicio de envío estará disponible en seis bases operativas de Viva: Ciudad de México, Tijuana, Monterrey, Cancún y Guadalajara, además de Querétaro.

"Nuestra incursión en el servicio de carga atiende la alta demanda dentro de este sector que exige más opciones de un transporte aéreo eficiente, veloz y accesible”, mencionó Fernando Estrada, director de Estrategia, Planeación y Desarrollo de Negocios de Viva Aerobus.

La empresa mexicana pretende ampliar la gama de productos a transportar, particularmente de insumos perecederos.

Actualmente, la aerolínea transporta paquetería estándar (mensajería) que no exceda los 150 kilogramos y con dimensiones máximas de 1 metro de ancho, 1 metro de alto y 1.70 metros de largo.

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Por el tipo de operación que tiene esta empresa, no creo que haya sido la desicion mas conveniente, pues subir y bajar carga de los aviones siempre te representa aumentar, costos ( tiempo, personal, etc), pero supongo que este negocio viene a raíz de la próxima llegada de los A321, que tienen unos compartimientos bastante grandes, los cuales habrá que llenar con algo.
 
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