Viraje de procedimiento
- Iniciador del tema osanchez
- Fecha de inicio
Ojala te sirva esta info! http://www.ivaomxeventos.net/v2/training/images/04 Viraje Procedimiento Rev 1.3.pdf
IVAO MEXICO
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El viraje de procedimiento estandar (izquierda o derecha) puede variar de pais a pais.
Neoquetzalcoatl
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Viraje de procedimiento estandar
El viraje de procedimiento estándar (standard procedure turn) tiene ese nombre debido a que el viraje debe ser un viraje estándar (3° por segundo) de 45° ya sea a la izquierda o a la derecha. (Según este publicado) Mantener el rumbo un minuto luego un 180° (utilizando el mismo régimen de 3° en el viraje) un minuto de regreso y por último otro viraje de 45° contrario al primero para reinterceptar el curso inicial en sentido contrario. Tal vez haya confucion con el patrón de espera que puede ser reglamentario ( por derecha) o no reglamentario (por izquierda) En Mexico todos (casi todos) los virajes iniciales son por la izquierda.
El viraje de procedimiento estándar (standard procedure turn) tiene ese nombre debido a que el viraje debe ser un viraje estándar (3° por segundo) de 45° ya sea a la izquierda o a la derecha. (Según este publicado) Mantener el rumbo un minuto luego un 180° (utilizando el mismo régimen de 3° en el viraje) un minuto de regreso y por último otro viraje de 45° contrario al primero para reinterceptar el curso inicial en sentido contrario. Tal vez haya confucion con el patrón de espera que puede ser reglamentario ( por derecha) o no reglamentario (por izquierda) En Mexico todos (casi todos) los virajes iniciales son por la izquierda.
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Luis Jorge
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Viraje de procedimiento Estandar: Se inicia por derecha dependiendo a cuantas millas te pidan que efectues ese procedimiento, nivelas alas y tomas tiempo de un minuto al termino del minuto regresas por tu reciproco hasta interceptar la radial deseada.
Viraje de procedimiento NO Estandar: Se inicia por izquierda, nivelas alas y tomas tiempo de un minuto al termino del minuto regresas por tu reciproco hasta interceptar la radial deseada.
Ahora bien:
Pueden existir virajes de procedimientos Publicados y NO Publicados, esto es simplemente para efectos de: Si es publicado es por que esta publicado en la carta y este puede ser estandar ( derecha) No Estandar ( izquierda ) hay tu ya tendras que seguir lo que te dice la carta.
Si es NO Publicado, es por que el CTA te esta dando la orden de efectuarlo de acuerdo a una distancia y una radial, en la cual deberas de efectuar el viraje de procedimiento y este puede ser estandar ( derecha) No Estandar ( izquierda ) segun lo que te pida el CTA.
Te pongo un ejemplo de un Viraje de procedimiento Estandar, No publicado en el vor de Mexico:
Sales del VOR MEX en la Radial 360, el CTA te ordena que a 5-DME del VOR MEX efectues un Viraje de Procedimiento Estandar.
Vas en tu Radial de salida 360 alejandote de la estacion, y hasta 5DME viras por derecha 45 grados dando como resultado el rumbo 045, y al nivelar alas, empiezas a tomar tiempo ( 1 minuto ), posterior al minuto ahora vas a virar por izquierda al reciproco del rumbo en el que te encuentras y en este caso si viraste por derecha 45 grados, te encuentras en el rumbo 045 y tendras que virar por izquierda al cumplir el minuto al rumbo 225 ya que este es nuestro reciproco del 045, una vez en el rumbo 225, ya no vas a tomar tiempo, si no que vas a esperar interceptar la Radial 360, pero ahora lo vas a hacer hacia la estacion la cual te recomiendo que en tu cursor pongas curso de 180 para que en cuanto tu radial este viva, empiezes a virar al rumbo 180 tratando de interceptar correctamente la Radial de entrada 360.
Recuerda: La finalidad de un viraje de procedimiento es salir y regresar por la misma radial
Espero te pueda ayudar mi explicacion.
Saludos.
Viraje de procedimiento NO Estandar: Se inicia por izquierda, nivelas alas y tomas tiempo de un minuto al termino del minuto regresas por tu reciproco hasta interceptar la radial deseada.
Ahora bien:
Pueden existir virajes de procedimientos Publicados y NO Publicados, esto es simplemente para efectos de: Si es publicado es por que esta publicado en la carta y este puede ser estandar ( derecha) No Estandar ( izquierda ) hay tu ya tendras que seguir lo que te dice la carta.
Si es NO Publicado, es por que el CTA te esta dando la orden de efectuarlo de acuerdo a una distancia y una radial, en la cual deberas de efectuar el viraje de procedimiento y este puede ser estandar ( derecha) No Estandar ( izquierda ) segun lo que te pida el CTA.
Te pongo un ejemplo de un Viraje de procedimiento Estandar, No publicado en el vor de Mexico:
Sales del VOR MEX en la Radial 360, el CTA te ordena que a 5-DME del VOR MEX efectues un Viraje de Procedimiento Estandar.
Vas en tu Radial de salida 360 alejandote de la estacion, y hasta 5DME viras por derecha 45 grados dando como resultado el rumbo 045, y al nivelar alas, empiezas a tomar tiempo ( 1 minuto ), posterior al minuto ahora vas a virar por izquierda al reciproco del rumbo en el que te encuentras y en este caso si viraste por derecha 45 grados, te encuentras en el rumbo 045 y tendras que virar por izquierda al cumplir el minuto al rumbo 225 ya que este es nuestro reciproco del 045, una vez en el rumbo 225, ya no vas a tomar tiempo, si no que vas a esperar interceptar la Radial 360, pero ahora lo vas a hacer hacia la estacion la cual te recomiendo que en tu cursor pongas curso de 180 para que en cuanto tu radial este viva, empiezes a virar al rumbo 180 tratando de interceptar correctamente la Radial de entrada 360.
Recuerda: La finalidad de un viraje de procedimiento es salir y regresar por la misma radial
Espero te pueda ayudar mi explicacion.
Saludos.
Luis Jorge
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Disculpa Ivao Mexico, a que te refieres de que el viraje de procedimiento estandar ( izquierda o derecha puede variar de pais a pais?
Ya que los señores de Jeppesen no varian en ello, y la teoria nos dice que el Viraje de procedimiento estandar es por derecha, y el viraje de procedimiento no estandar es por Izquierda.
Talvez lo que tu tratas de comentar a de ser referente a los Virajes de procedimiento Publicados o me equivoco.
Bueno espero nos amplies un poco mas tu punto de vista, por que si esta interesante esto.
Saludos