robo de helicoptero en el AICM

[mmora01]

en varios medio se publica del robo del helicoptero XB-JSR en el AICM

según el financiero, el dueño del mismo fue secuestrado hace poco.

de ser cierto, creo que es muy grave que eso pase en uno de los aeropuertos que en tepría tienen mayor control y ahora con seguridad a cargo de la Marina, eso sin mencionar la facilidad con que un helicoptero puede moverse sin mayor problema y al parecer, sin autorizaciones

Reportan robo de helicóptero en AICM; corresponde a FGR investigar caso: Sheinbaum

Tras el reporte del robo, la Jefa de Gobierno de la CDMX no descartó que la Fiscalía capitalina esté realizando las primeras indagatorias

www.eluniversal.com.mx

Roban helicóptero del AICM; Fiscalía de CDMX abre investigación

La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México ya investiga el robo de un helicóptero en un hangar al interior del AICM.

www.elfinanciero.com.mx

Roban helicóptero de hangar en AICM; Fiscalía lo busca

La FGJ capitalina investiga y busca el helicóptero Bell 206 que fue presuntamente robado de un hangar en el aeropuerto internacional de Ciudad de México.

www.excelsior.com.mx

 

[mmora01]

y las autoridades lavandose las manos...

la AFAC solo dice que el plan de vuelo fue rumbo al ajusco pero no reporto regreso y se autorizo a un piloto con licencia, mientras que el aeropuerto dice que estaba en un hangar privado.

es normal que eso pueda pasar? pensaría que al no tener reporte de aterrizaje debería de iniciarse la búsqueda, adem´s del seguimiento por los radares.

El Ajusco, última pista del helicóptero con reporte de robo del AICM

Por medio de Twitter, la Agencia Federal de Aviación Civil informó que la aeronave salió el pasado jueves 21 de julio a las 18:00 horas

www.eluniversal.com.mx

 

[Geramador]

es normal que eso pueda pasar? pensaría que al no tener reporte de aterrizaje debería de iniciarse la búsqueda, adem´s del seguimiento por los radares.

Si estas familiarizado con el movimiento de helicópteros en CDMX, sabes que muchas veces abren plan de vuelo con destino a un helipuerto, muchas veces se van a otro helipuerto o si llegan a donde decían pero de ahí despegan de nuevo y no de regreso al AICM sino que andan dando "brincos" entre todos los helipuertos que hay en la ciudad, recuerdo uno que abría plan de vuelo a miditel y aterrizaba en otro lado (no recuerdo donde) porque el helipuerto al que iba no estaba dado de alta o no estaba vigente.

Los helicópteros en CDMX usan un mismo código transponder (1500) así que es normal ver en el radar varios tráficos con el mismo código y sabes que son helicópteros (eso como el 1200 en VFR) así que de seguimiento de radar pues, puedes seguirlo en su primer tramo del aeropuerto a algún helipuerto pero si de ahí despego a otro lado y además es un helipuerto grande donde hay mas de un helicóptero al mismo tiempo, ya perdiste el rastro.

Ahora, un detalle, normalmente los equipos que vuelan muy seguido, cuando abren plan de vuelo, en comandancia, CCO y SENEAM se aprendían los apellidos de los pilotos que normalmente los volaban (Aun recuerdo algunos nombres aun que nunca los conocí en persona), además de que son pocos hangares y los despachadores de estos hangares si son bien conocidos por la gente de estas dependencias, así que o fue en complicidad con alguien o (Cosa que desconozco totalmente si es posible) abrieron plan de vuelo por teléfono o electrónico, porque también es imposible que torre les permita despegar sin un plan de vuelo activo, muchas veces, habíamos activado plan de vuelo, el equipo ya estaba listo para despegar y los pilotos debían esperar un poco porque torre les decía que no tenían su plan de vuelo, el piloto molesto nos hablaba en la frecuencia del hangar para reclamar y teníamos que molestar a los de radio México para ver que paso con el plan de vuelo y la mayoría de veces era retraso en la transmisión de la información, así que despegar así sin mas, imposible, como dato cultural, los helicópteros de cóndores, policía de Cd Neza y Ecatepec (que son los que operaban cuando yo andaba por allá) dejaban en SENEAM un plan de vuelo llenado, firmado y todo pero sin ETD y sin activarlo, para que cuando fuera necesario con una llamada se activaba y no perdieran tiempo en tener que ir a hacer todo el tramite.

La otra es, aun que sea un hangar privado (casi todos lo son), tu no puedes llegar, meterte al hangar como Juan por su casa, sacar un equipo a plataforma y llevártelo, lo normal es que personal del hangar lo prepara, nosotros recibíamos la llamada del dueño o encargado del equipo, pedíamos el combustible, lo sacábamos y esperábamos al piloto, los pilotos aun que no estén en la nomina del hangar por ser clientes, se identifican al entrar, y todo esto es seguridad de los hangares no del aeropuerto, entonces...

 

[mmora01]

Gracias Ger.

entiendo que la versatilidad de los helis implique moverse de un lado a otro, pero el que no se tenga control me suena a algo grave.
En fin, veamos en que acaba esta historia y las repercusiones que pueda tener