Qatar Airways en Mexico

Yucatecan

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Mexico to be the first Qatar Airways Cargo route to Latin America
25 May 2014
DOHA, Qatar – Qatar Airways Cargo will start operating its twice-weekly freighter service to Mexico City (Mexico) on 11 June 2014. This new dedicated cargo route will mark the start of Qatar Airways Cargo operations in Latin America.
“The first Qatar Airways Cargo flight to Mexico will be a historic moment for us, as it heralds the beginning of our operations in Latin America,” said Qatar Airways Chief Officer Cargo, Mr. Ulrich Ogiermann.
“This is yet another important milestone for us, and it demonstrates that we are well on track towards becoming a world-class air cargo service provider with international reach. Our customers can rely on our extensive network of more than 40 exclusive freighter destinations worldwide, in addition to the freight delivered on our 134 passenger aircraft to 140 key business and leisure destinations globally,” he added.
Qatar Airways Vice President Cargo for Americas, Mr. Ian Morgan said: “Mexico has one of the world's largest economies, and it boasts one of the most developed manufacturing sectors in Latin America. The new dedicated Qatar Airways Cargo service will create new and exciting opportunities for businesses in Mexico and beyond.”
A Qatar Airways Boeing 777 freighter aircraft
A Qatar Airways Boeing 777 freighter aircraft
Qatar Airways Cargo will operate the twice-weekly service between Doha and Mexico City’s Licenciado Benito Juarez International Airport, using the Boeing 777 freighter. Freighters will depart from Doha’s state-of-the-art Hamad International Airport on Wednesdays and Sundays, and from Mexico on Mondays and Thursdays*.
Major exports from Mexico include cars and vehicle parts, consumer electronics (televisions, mobile phones, LCD displays), oil and oil-derived products, silver, perishables and pharmaceuticals.
Qatar Airways Cargo recently strengthened its product portfolio with the launch in January 2014 of two new premium services that optimise the transportation of time- and temperature-sensitive goods, including high-value pharmaceutical products and perishables. The new services, QR Pharma and QR Fresh, add to the company’s substantial range of cargo services and further enhance its capacity and flexibility to effectively move sensitive commodities in line with the highest world-class standards.
On 1 December 2013, the first Qatar Airways Cargo shipment was received at the new cargo facility at Hamad International Airport. The enormous, state-of-the-art facility, spanning 55,000 square metres, contains a perishables storage area, amongst other key facilities, such as a live animal centre and dangerous goods area. The new self-contained terminal will handle 1.4 million tonnes of cargo per annum.
For images: https://www.flickr.com/photos/qatarairways/sets/72157644420480190/
*subject to schedule confirmation.
About Qatar Airways Cargo:
Qatar Airways Cargo serves more than 40 exclusive freighter destinations worldwide via its Doha hub and also delivers freight to 140 key business and leisure destinations globally on 134 aircraft. The Qatar Airways Cargo fleet currently includes three Airbus A330F and six Boeing 777 Freighters. At the recent Dubai Airshow 2013, Qatar Airways placed a firm order for five new Airbus A330-200 Freighter aircraft. Also included in the order were eight additional A330-200F options, for a total of 13 aircraft.
For further information:
Qatar Airways Group
Corporate Communications Department
Tel: +974 40222072, Fax: +974 40225350
Website: www.qatarairways.com

http://www.qatarairways.com/english_qatar/press-release.page?pr_id=pressrelease_cargomexico&CID=SMALL0678502232000000001105
 

Ifly_B737

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A donde va Emirates, Qatar parece seguirlo, y asi empieza la competencia de las aerolineas del medio oriente para conquistar el mercado Mexicano.
 

Rich

Well-Known Member
A como son copiones jajaja, y en cuanto Emirates anuncie la ruta de pasajeros Qatar hara lo mismo, en fin bien por Mexico
 

Rich

Well-Known Member
Es de carga el vuelo no de pasage y sera de Doha al Mexico, ya despues si ven que vale la pena el siguiente paso es mandar tambien el de pasaje, lo mismo esta haciendo Cathay y Emirates
Si y no, porque los vuelos de carga y pasajeros son completamente diferentes, El de Emirates sale de Mexico hacia USA y posteriormente Europa, el de Qatar aparentemente directo de Doha a Mexico, sin embargo el vuelo de pasajeros no seria possible hacerlo directo por la elevacion del aeropuerto de Mexico, y el 777 saldria muy restringido en payload lo que no lo hace rentable al menos que sea con escala en algun lugar.

En fin, ojala sea pronto.

Saludos
 

capricardogonzalez

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Si y no, porque los vuelos de carga y pasajeros son completamente diferentes, El de Emirates sale de Mexico hacia USA y posteriormente Europa, el de Qatar aparentemente directo de Doha a Mexico, sin embargo el vuelo de pasajeros no seria possible hacerlo directo por la elevacion del aeropuerto de Mexico, y el 777 saldria muy restringido en payload lo que no lo hace rentable al menos que sea con escala en algun lugar.

En fin, ojala sea pronto.

Saludos
Asi es companero, si checas los vuelos de Qatar y Emirates a Sao Paulo y Buenos Aires ambos hacen escala en Barcelona, me imagino que lo mismo pasaria con Mexico pero enlugar de Barcelona usarian Milan ya que como Jorge menciono Ethiad es accionista de Air Italia
 

Morocho

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Yo ya decia que esta operacion de el 777 carguero entre Mex y Doha, se convertiria en el vuelo mas largo que se opera en el 777. Pero ya veo que al conectar en otro pais, pues no..
 

Morocho

Banned
7,650 NM en vuelo directo, lo cual no es, obvio. Entonces hablamos de entre las 8,000 y 9,000 NM.
Si no me equivoco, el vuelo mas largo operado por un 777, es entre Dallas, Tx. y Dubai, en UAE.
 

dennis51

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Hoy en la madrugada llegó por segunda vez a MMMX y por primera vez a MMGL! Pero al igual que el pasado vuelo a MEX, fue un vuelo charter rentado por AFR, operado por un 777-200F, al parecer operó
el vuelo 6722/6723 de AFR con ruta OPO-MEX-GDL-CDG. El vuelo con propia carga de Qatar sigue igual, para el 11 de junio. De una vez aquí les dejo el itinerario:

Doha – Luxembourg – Mexico City – Atlanta – Liege – Doha
QR8135 DOH1040 – 1600LUX1800 – 2300MEX0100+1 – 0505+1ATL 77X 3
QR8136 MEX0100 – 0505ATL0705 – 2135LGG2335 – 0645+1DOH 77X 4

Doha – Luxembourg – Mexico City – Houston – Liege – Doha
QR8159 DOH1040 – 1600LUX1800 – 2300MEX0100+1 – 0255+1IAH 77X 7
QR8160 IAH0455 – 2120LGG2320 – 0630+1DOH 77X 1
 
Cuanto tiempo se queda el avión en México city? Según he escuchado que son pernoctas de 4 días, y hay tripulación ex mexicana en ese equipo ... Pido alguien me pueda confirmar
 

Capt. Flamingo

Active Member
Hay un vuelo regular en B773ER de Dubai a Houston, 20 mins (programado) mas que Dubai- Dallas. Desconozco si este sea el vuelo mas largo en 777 al momento.

Y el rango del B777F con max payload es de solo 4,800NM. El peso maximo de zero combustible es mayor a las otras versiones de 777s (pax) para maximizar la carga que este pueda llevar, por eso se tuvo que sacrificar un poco de rango con peso maximo de utilidad. Ahora que si va vacion, o no al maximo peso zero combustible, ahi si te da hasta 16 horas (o un poco mas) de vuelo; han habido vuelos SYD-ORD sin escalas pero van practicamente vacios.

Saludos
 

Jwong

Well-Known Member
Por suerte lo caché el jueves saliendo de MEX a las 15:10 en lugar de la madrugada, sólo estuvo unas 2 horas

B777-200LR QR8135 A7-BFD

 
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