Pilotos y Aeroméxico buscan evitar huelga

iceman

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#21
La empresa esta lista a tirar la toalla, aspa se sigue sintiendo dueños de la empresa, ya se acabaron esos tiempos, les van a torcer la manita (a aspa).
 

nahumlv

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#22
No es echarle la culpa a los pilotos, los negocios son muy sencillos cuando eres el dueño de la empresa:

1 - Tengo que ganar dinero
2 - El margen de ganancia debe compensar el riesgo de la actividad que estoy realizando o el dinero que estoy invirtiendo.

Asi de sencillo, si a mi un empleado viene y me pide más dinero de lo que su actividad, puesto, responsabilidad le corresponde... pues busco otro y si todos los empleados me hacen lo mismo y no quieren llegar a ningun acuerdo en donde ambas partes sigamos obteniendo beneficios... pues simplemente cierro la empresa y abro una con otro nombre y a contratar gente nueva. Negocios son negocios y dinero es dinero, nadie estamos trabajando de a gratis, ni los pilotos, ni los accionistas de Aeromexico.

Y el ejemplo sucedio hace unos meses con el Embraer que le metieron en Durango, quien dio la cara, quien tuvo que pagar y quien tuvo la mayor perdida? La empresa, los empleados (pilotos) no van a pagar el avion por mas que la hayan cajeteado. Y precisamente ahi esta el riesgo de ser empresario que menciono en el punto dos, si no tengo suficientes margenes de ganancia, a la hora que tenga una bronca no voy a tener suficiente capital para afrontarlas y me voy a meter en broncas serias por no ganar lo que debo ganar.

Y si, si los pilotos se ponen intransigentes y exigen mas de lo que la empresa puede dar, van a terminar como Mexicana y al final de cuentas quienes más van a perder son los empleados de toda la empresa; los empresarios tienen lana y la suficiente para afrontar la perdida y hasta volver a abrir otra aerolinea.
Como algún profesor de la universidad me dijo... "No existe sindicato fuerte sin una empresa, pero si existen empresas fuertes sin un sindicato".

Que por cierto... 5% de aumento anual no es malo, comparado con los porcentajes que normalmente se manejan en el mercado laboral mexicano.

Saludos.
 
#23
Como algún profesor de la universidad me dijo... "No existe sindicato fuerte sin una empresa, pero si existen empresas fuertes sin un sindicato".

Que por cierto... 5% de aumento anual no es malo, comparado con los porcentajes que normalmente se manejan en el mercado laboral mexicano.

Saludos.
El aumento del 5% es por cada año de los 4 que el contrato multi-anual busca, o es únicamente un 5% por los 4 años?
 

CAPITAN MEGC

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#26
Conesa asegura que los accionistas de AMX no han recibido ni un centavo de las ganancias de AMX además de remarcar que Mexicana de Aviación se fue a la quiebra por los sueldos.

La primera no le creo ni la cuarta parte ,la segunda puede ser pero gran medida se debió al mal manejo del dueño y sus actividades dudosas casualmente todos los hoteles de grupo posadas se fueron para arriba apartir del 2010.

Declaraciones desde mi punto de vista , irresponsables.


ASPA es el único sindicato que defiende los pocos derechos que le quedan al Piloto Aviador que a opinión de muchos ignorantes solo apretamos botones.
 
Última edición:

javier hernandez

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#27
Conesa asegura que los accionistas de AMX no han recibido ni un centavo de las ganancias de AMX además de remarcar que Mexicana de Aviación se fue a la quiebra por los sueldos.

La primera no le creo ni la cuarta parte ,la segunda puede ser pero gran medida se debió al mal manejo del dueño y sus actividades dudosas casualmente todos los hoteles de grupo posadas se fueron para arriba apartir del 2010.

Declaraciones desde mi punto de vista , irresponsables.


ASPA es el único sindicato que defiende los pocos derechos que le quedan al Piloto Aviador que a opinión de muchos ignorantes solo apretamos botones.
A lo que Conesa se puede refiere es que los accionistas están recibiendo la revolvencia de su inversión. Recuerda que primero debes obtener la revolvencia del dinero que invertiste, después de que recuperes lo invertido, entonces es cuando puedes decir que estas obteniendo ganancias.
 

André Du-Pont

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#29
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) se informó que llegó a un acuerdo con representantes de Aeroméxico, con lo cual se cancela el emplazamiento a huelga.
 
#30
No es echarle la culpa a los pilotos, los negocios son muy sencillos cuando eres el dueño de la empresa:

1 - Tengo que ganar dinero
2 - El margen de ganancia debe compensar el riesgo de la actividad que estoy realizando o el dinero que estoy invirtiendo.

Asi de sencillo, si a mi un empleado viene y me pide más dinero de lo que su actividad, puesto, responsabilidad le corresponde... pues busco otro y si todos los empleados me hacen lo mismo y no quieren llegar a ningun acuerdo en donde ambas partes sigamos obteniendo beneficios... pues simplemente cierro la empresa y abro una con otro nombre y a contratar gente nueva. Negocios son negocios y dinero es dinero, nadie estamos trabajando de a gratis, ni los pilotos, ni los accionistas de Aeromexico.

Y el ejemplo sucedio hace unos meses con el Embraer que le metieron en Durango, quien dio la cara, quien tuvo que pagar y quien tuvo la mayor perdida? La empresa, los empleados (pilotos) no van a pagar el avion por mas que la hayan cajeteado. Y precisamente ahi esta el riesgo de ser empresario que menciono en el punto dos, si no tengo suficientes margenes de ganancia, a la hora que tenga una bronca no voy a tener suficiente capital para afrontarlas y me voy a meter en broncas serias por no ganar lo que debo ganar.

Y si, si los pilotos se ponen intransigentes y exigen mas de lo que la empresa puede dar, van a terminar como Mexicana y al final de cuentas quienes más van a perder son los empleados de toda la empresa; los empresarios tienen lana y la suficiente para afrontar la perdida y hasta volver a abrir otra aerolinea.

AEROMEXICO Cotiza en bolsa y no ha pagado dividendos desde el año posterior al que quebró Mexicana. Sus resultados no son atractivos muchos ejercicios fiscales con baja rentabilidad.

Y el precio en bolsa de esta acción no es precisamente espectacular: https://www.bloomberg.com/quote/AEROMEX*:MM amplien la grafica y pongan el máximo periodo que aquí es de 5 años (si fuera avión estarías pensando en saltar de él)

Sus indicadores dejan mucho que desear y me gustaría pasarles una tablita comparativa con otras compañías de aviación pero no pudo subir imagenes!

Desgraciadamente las compañias de aviación demandan altas inversiones de capital y tienen baja rentabilidad, de ahí que gobiernos interesados en impulsar su crecimiento económico buscan subsidiarlas y/o al menos tratan de brindar buena infraestructura. Que en aviación como todos sabemos son sistemas avanzados de radioayudas a la navegación y red aeroportuaria. De tal manera que si tienes interés en viajar a México esto no sea pretexto!
 
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kik

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#31
Se conjura huelga en Aeroméxico

fn: refrma.com

Cd. de México (02 octubre 2018).- Aeroméxico y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México llegaron a un acuerdo salarial con lo que se conjuró la huelga planteada para el primer minuto de este miércoles.

Pilotos de la empresa afiliados a ASPA aceptaron un aumento salarial de 5.15 por ciento.


El Contrato Colectivo de Trabajo (B), tema de discusión del sindicato para homologar el nivelar salarial de todos los pilotos, quedó igual.

El sindicato pedía que se le hiciera un ajuste a ese contrato para pilotos que ingresaron a la empresa a partir de 2010 y que perciben alrededor de 40 por ciento menos en prestaciones y salario que los pilotos más antiguos del llamado contrato A.

Ambas partes lograron destrabar la negociación que mantenían desde hace 48 horas.

La huelga iba a iniciar el 1 de octubre pero el sindicato pidió una prórroga a la Secretaría del Trabajo para el 3 de octubre.

link: https://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1506067&v=6
 
#32
fn: refrma.com

Cd. de México (02 octubre 2018).- Aeroméxico y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México llegaron a un acuerdo salarial con lo que se conjuró la huelga planteada para el primer minuto de este miércoles.

Pilotos de la empresa afiliados a ASPA aceptaron un aumento salarial de 5.15 por ciento.


El Contrato Colectivo de Trabajo (B), tema de discusión del sindicato para homologar el nivelar salarial de todos los pilotos, quedó igual.

El sindicato pedía que se le hiciera un ajuste a ese contrato para pilotos que ingresaron a la empresa a partir de 2010 y que perciben alrededor de 40 por ciento menos en prestaciones y salario que los pilotos más antiguos del llamado contrato A.

Ambas partes lograron destrabar la negociación que mantenían desde hace 48 horas.

La huelga iba a iniciar el 1 de octubre pero el sindicato pidió una prórroga a la Secretaría del Trabajo para el 3 de octubre.

link: https://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1506067&v=6
Osea tanto berrinche para nada

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rogertum

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#33
Osea tanto berrinche para nada

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No fue berrinche hermano, te puedo asegurar que en tu trabajo y muchos otros varias cosas de lo que tienes y das por sentado se logró por el "berrinche" de alguien más tiempo atrás.

Y lo que se logró fue más de lo que la empresa ofrecía originalmente, y contrario a lo que dice la nota el contrato B si se mejoró aunque no como se hubiera querido, aparte de otras mejoras para los dos contratos.
 
#34
No fue berrinche hermano, te puedo asegurar que en tu trabajo y muchos otros varias cosas de lo que tienes y das por sentado se logró por el "berrinche" de alguien más tiempo atrás.

Y lo que se logró fue más de lo que la empresa ofrecía originalmente, y contrario a lo que dice la nota el contrato B si se mejoró aunque no como se hubiera querido, aparte de otras mejoras para los dos contratos.
Si es así enhorabuena ahora a trabajar ya que el cliente espera

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kik

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#35
Aeroméxico aumenta salario 4% a pilotos y evita huelga

Los pilotos de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México acordaron con Aeroméxico un incremento del 4 por ciento en su salario, con lo que evitaron la huelga prevista para este martes.

En un comunicado, los pilotos indicaron que se logró el aumento en el salario tabular luego de largas conversaciones con la empresa.

"Debemos acatar la decisión y aceptar el 4 por ciento de aumento a nuestro salario; de esta manera garantizamos la estabilidad laboral de los mil 193 pilotos que trabajan para Aeroméxico", dijo el capitán Rafael Díaz Covarrubias, presidente de la ASPA.

Esta revisión salarial regirá la relación laboral entre los pilotos y la aerolínea hasta septiembre de 2020.

fuente y link: https://www.elfinanciero.com.mx/empresas/aeromexico-aumenta-salario-4-a-pilotos-y-evita-huelga
 

kik

Well-Known Member
#36
ASPA firma revisión salarial con Aeroméxico

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) firmó una revisión en materia salarial y contractual con Aeroméxico, la cual regirá la relación laboral entre ambas hasta septiembre de 2024.

Se acordó que al término de los cuatro años del acuerdo, los pilotos verán reflejado un incremento de entre 30% y 55% en prestaciones, seguridad social y calidad de vida. Ese porcentaje dependerá de la categoría de cada piloto, su antigüedad y el tipo de aeronave que vuela.

En cuanto al aumento de sueldo directo al salario, los pilotos de ASPA consiguieron un incremento de la inflación del año anterior más uno para los próximos cuatro años.

El nuevo acuerdo contractual reducirá en 50% la brecha en las condiciones salariales que existe entre los dos esquemas vigentes de contratación en Aeroméxico.

Estos se refieren a los pilotos que fueron contratados después de diciembre de 2010, quienes como resultado de la crisis económica de 2009 y la quiebra de Mexicana de Aviación, fueron contratados con otras condiciones salariales que los pilotos contratados anteriormente.

“La búsqueda por igualar las condiciones laborales para todos los pilotos ha sido una constante de arduas negociaciones con la empresa, gracias a las aportaciones de todos los pilotos esta es la revisión más exitosa que hemos logrado desde que inició el segundo esquema de contratación en diciembre de 2010”, dijo Miguel Ángel Martínez, presidente de la Delegación de pilotos de Aeroméxico en ASPA.

La asociación destacó que la productividad aportada por los pilotos después de esta negociación permitirá la incorporación de un nuevo jet de más de 99 asientos a la flota de la aerolínea.

Los pilotos también acordaron la edad de retiro de entre 60 y 65 años. Rafael Díaz Covarrubias, secretario general de la ASPA, subrayó que con esta revisión los pilotos contribuyen a que Aeroméxico tenga un crecimiento sostenido a pesar del entorno mundial económico adverso.

Actualmente, mil 176 pilotos de ASPA trabajan en dicha empresa. Aeroméxico ha visto disminuida su capacidad de tráfico de pasajeros como consecuencia de la suspensión temporal de seis aviones Boeing 737 MAX, por lo que en 2019 los ingresos totales de la aerolínea disminuyeron 2%, al ubicarse en 68 mil 766 millones de pesos.

En el segmento internacional, la aerolínea tuvo una reducción de 7.3% en asientos-kilómetro disponibles y este año no se ve mejor debido a la restricción de vuelos como consecuencia del brote de coronavirus.

fuente y link: https://www.eluniversal.com.mx/cartera/aspa-firma-revision-salarial-con-aeromexico
 

Guajolojet

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#37
ASPA firma revisión salarial con Aeroméxico

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) firmó una revisión en materia salarial y contractual con Aeroméxico, la cual regirá la relación laboral entre ambas hasta septiembre de 2024.

Se acordó que al término de los cuatro años del acuerdo, los pilotos verán reflejado un incremento de entre 30% y 55% en prestaciones, seguridad social y calidad de vida. Ese porcentaje dependerá de la categoría de cada piloto, su antigüedad y el tipo de aeronave que vuela.

En cuanto al aumento de sueldo directo al salario, los pilotos de ASPA consiguieron un incremento de la inflación del año anterior más uno para los próximos cuatro años.

El nuevo acuerdo contractual reducirá en 50% la brecha en las condiciones salariales que existe entre los dos esquemas vigentes de contratación en Aeroméxico.

Estos se refieren a los pilotos que fueron contratados después de diciembre de 2010, quienes como resultado de la crisis económica de 2009 y la quiebra de Mexicana de Aviación, fueron contratados con otras condiciones salariales que los pilotos contratados anteriormente.

“La búsqueda por igualar las condiciones laborales para todos los pilotos ha sido una constante de arduas negociaciones con la empresa, gracias a las aportaciones de todos los pilotos esta es la revisión más exitosa que hemos logrado desde que inició el segundo esquema de contratación en diciembre de 2010”, dijo Miguel Ángel Martínez, presidente de la Delegación de pilotos de Aeroméxico en ASPA.

La asociación destacó que la productividad aportada por los pilotos después de esta negociación permitirá la incorporación de un nuevo jet de más de 99 asientos a la flota de la aerolínea.

Los pilotos también acordaron la edad de retiro de entre 60 y 65 años. Rafael Díaz Covarrubias, secretario general de la ASPA, subrayó que con esta revisión los pilotos contribuyen a que Aeroméxico tenga un crecimiento sostenido a pesar del entorno mundial económico adverso.

Actualmente, mil 176 pilotos de ASPA trabajan en dicha empresa. Aeroméxico ha visto disminuida su capacidad de tráfico de pasajeros como consecuencia de la suspensión temporal de seis aviones Boeing 737 MAX, por lo que en 2019 los ingresos totales de la aerolínea disminuyeron 2%, al ubicarse en 68 mil 766 millones de pesos.

En el segmento internacional, la aerolínea tuvo una reducción de 7.3% en asientos-kilómetro disponibles y este año no se ve mejor debido a la restricción de vuelos como consecuencia del brote de coronavirus.

fuente y link: https://www.eluniversal.com.mx/cartera/aspa-firma-revision-salarial-con-aeromexico
A ver hasta donde los deja llegar Delta esta asociacion le hace mucho daño a el caballero Aguila
 

rogertum

Active Member
#40
A ver hasta donde los deja llegar Delta esta asociacion le hace mucho daño a el caballero Aguila
Tanto daño le ha hecho que nada más lleva existiendo desde 1934 y contando (o 1988, como lo quieras ver).

Y por si no sabías los pilotos de Delta también están sindicalizados, y si te digo las condiciones que tienen creo que te vas para atrás.

Todo bien en casa amigo?
 
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