Piloto muere aplastado por la puerta de su propio avión

javier hernandez

Well-Known Member
#1
En el aeropuerto de la localidad finlandesa de Kittilä, un piloto de avión ha muerto tras ser aplastado por la puerta de su aeronave, informan medios locales.

El suceso tuvo lugar la tarde de este jueves cuando el capitán de un jet privado Gulfstream G150 se disponía a ingresar a la cabina y la puerta repentinamente se desbloqueó sobre el piloto. El comandante de vuelo recibió los primeros auxilios, pero falleció poco después debido a la gravedad de las heridas.

No se ha revelado la identidad del piloto, pero los medios locales reportan que se trata de un ciudadano alemán de 50 años. El Gulfstream G150 es propiedad de la compañía austriaca Skyline Aviation, pero está registrado en Ucrania. La aeronave había llegado a Kittilä procedente de Moscú y se disponía a continuar su viaje hacia otra ciudad rusa, Ekaterimburgo, situada en los Urales.

En el momento del accidente, algunos miembros de la tripulación se encontraban en el interior del avión, aunque las investigaciones preliminares indican que la puerta se desbloqueó por fallos técnicos. Además, debido a la fuerza con la que se abrió la compuerta, algunos de sus fragmentos fueron expulsados a más de 10 metros de distancia de la aeronave.
 

kik

Well-Known Member
#3
EASA emite recomendaciones sobre aperturas de puertas en aviones estacionados

In the wake of a fatal occurrence in Finland, the European Union Aviation Safety Agency (EASA) now issued three recommendations on explosive door openings on parked aircraft.

EASA notes that an accident involving a Gulfstream G150 in January 2018 in Finland was one of several occurrences of explosive door openings on parked aircraft, resulting in injuries, including fatalities, to persons inside or outside the aircraft. The main factor leading to these occurrences was an inadvertent development of an excessive differential pressure between the inside and the outside of the aircraft.

EASA issued a Safety Information Bulletin, recommending that:

  1. Air operators, ATOs, maintenance organisations and CAMOs identify if the risk described in this Safety Information Bulletin is present in their operations or activities, and establish procedures that reflect the associated instructions provided by the aeroplane Type Certificate Holder. Air operators ensure that all personnel involved in handling of the aeroplane (such as aircrew, aircrew instructors, maintenance, ground handling, personnel assigned to perform certain task(s) inside the cabin, etc.) are made aware of the risks and that their training and procedures include the case of explosive door opening and its prevention. Maintenance organisations and CAMOs ensure that all affected personnel are aware of the risk of explosive door opening.
  2. Aerodrome operators ensure that rescue and firefighting personnel are made aware of the risk of an explosive door opening, if their intervention is required.
  3. Other individuals that need to access the aeroplane seek the advice from the operator or the maintenance organisation in-charge before operating a door of a potentially pressurised aeroplane.
link: https://news.aviation-safety.net/20...n-explosive-door-openings-on-parked-aircraft/
 
Arriba