MEXICO DE NUEVO EN CAT I DE LA FAA - 1 Dec 2010

Paco_1973

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Tengo esta cuestión.......

Al día de hoy 1o de Diciembre 2010, seguimos estando en esta odiada Cat. II de la FAA y esto según recuerdo incluia que se congelaban las rutas existentes entre USA y México para las aerolineas nacionales así como el tipo de avión que se venia utilizando; bueno tengo duda si se considera el mismo tipo de avión a un A319 que a un A320????

El porqué de mi pregunta es que veo en flightstats que estan programados el día de hoy vuelos de Volaris entre GDL y LAX con equipos A320 y esto me llamó la atención ya que se venian haciendo con A319.
 

AeroDF747

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Mmmmm pues yo acabo de leer en twitter que FAA acaba de sacar un comunicado donde dice que México regresa a CAT I

Saludos!
 

AeroDF747

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Les dejo el link:

http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=12217

Press Release – FAA Raises Safety Rating for Mexico

WASHINGTON, D.C. – The U.S. Department of Transportation’s Federal Aviation Administration (FAA) today announced that Mexico complies with international safety standards set by the International Civil Aviation Organization (ICAO), based on the results of a November FAA review of Mexico’s civil aviation authority.
Under the leadership of Secretary Juan Molinar and Director General Hector Gonzalez Weeks, Mexico has made significant progress and is now upgraded from the Category 2 safety rating the country received in July to Category 1. At Mexico’s request, the FAA will continue to provide technical assistance to support and maintain the changes the civil aviation authority has made.
A Category 1 rating means the country’s civil aviation authority complies with ICAO standards. A Category 2 rating means a country either lacks laws or regulations necessary to oversee air carriers in accordance with minimum international standards, or that its civil aviation authority – equivalent to the FAA for aviation safety matters – is deficient in one or more areas, such as technical expertise, trained personnel, recordkeeping or inspection procedures.
With the International Aviation Safety Assessment (IASA) Category 2 rating, Mexican air carriers could not establish new service to the United States, but were allowed to maintain existing service. Now with the Category 1 rating, Mexican air carriers can again add flights and service to the United States.
As part of the FAA’s IASA program, the agency assesses the civil aviation authorities of all countries with air carriers that operate or have applied to fly to the United States and makes that information available to the public. The assessments determine whether or not foreign civil aviation authorities are meeting ICAO safety standards, not FAA regulations.
Countries with air carriers that fly to the United States must adhere to the safety standards of ICAO, the United Nations’ technical agency for aviation that establishes international standards and recommended practices for aircraft operations and maintenance. IASA information is at www.faa.gov/about/initiatives/iasa/.

Saludos!!
 
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gnande

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Que buena noticia, ahora si cumplió su promesa la secretaria de comunicaciones de antes de que terminara el año (2010) se regresara a la categoría 1.

Ahora me surge una pregunta, esto afectare los planes en el regreso de Mexicana??
 

Black Sheep

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For Immediate Release
December 1, 2010
Contact: Sasha Johnson or Laura Brown
Phone: [email protected] or [email protected]


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WASHINGTON, D.C. – The U.S. Department of Transportation’s Federal Aviation Administration (FAA) today announced that Mexico complies with international safety standards set by the International Civil Aviation Organization (ICAO), based on the results of a November FAA review of Mexico’s civil aviation authority.

Under the leadership of Secretary Juan Molinar and Director General Hector Gonzalez Weeks, Mexico has made significant progress and is now upgraded from the Category 2 safety rating the country received in July to Category 1. At Mexico’s request, the FAA will continue to provide technical assistance to support and maintain the changes the civil aviation authority has made.

A Category 1 rating means the country’s civil aviation authority complies with ICAO standards. A Category 2 rating means a country either lacks laws or regulations necessary to oversee air carriers in accordance with minimum international standards, or that its civil aviation authority – equivalent to the FAA for aviation safety matters – is deficient in one or more areas, such as technical expertise, trained personnel, recordkeeping or inspection procedures.

With the International Aviation Safety Assessment (IASA) Category 2 rating, Mexican air carriers could not establish new service to the United States, but were allowed to maintain existing service. Now with the Category 1 rating, Mexican air carriers can again add flights and service to the United States.

As part of the FAA’s IASA program, the agency assesses the civil aviation authorities of all countries with air carriers that operate or have applied to fly to the United States and makes that information available to the public. The assessments determine whether or not foreign civil aviation authorities are meeting ICAO safety standards, not FAA regulations.

Countries with air carriers that fly to the United States must adhere to the safety standards of ICAO, the United Nations’ technical agency for aviation that establishes international standards and recommended practices for aircraft operations and maintenance. IASA information is at www.faa.gov/about/initiatives/iasa/.

http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?newsId=12217
 

Lufer 777

Well-Known Member
Recupera México categoría 1 en aviación


La FAA de Estados Unidos dijo que realizó continuas auditorías en los meses anteriores a la seguridad aérea nacional.
Foto: Archivo


Con el regreso a la categoría 1, las aerolíneas mexicanas podrán abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos

Lilián Cruz


Ciudad de México (1 diciembre 2010).- La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por siglas en inglés) informó que devuelve la categoría 1 al Gobierno de México en materia de seguridad aérea.

La FAA resaltó los esfuerzos realizados por el Gobierno mexicano para cumplir con los estándares de seguridad internacional que dicta la Organización Internacional de Aviación Civil.

México había sido degradado a categoría 2 en materia de seguridad aérea el 31 de julio pasado luego que el Gobierno de Estados Unidos encontró diversas deficiencias en la autoridad aeronáutica nacional para garantizar que las actividades de la Dirección General de Aeronáutica Civil estuvieran acorde con estándares internacionales.

Esta degradación implicaba que el Gobierno de Estados Unidos impidiera a aerolíneas mexicanas abrir nuevas rutas y destinos a su país que hubieran sido solicitados después de la degradación.

Con el regreso a categoría 1, las aerolíneas mexicanas podrán abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos.

Además, con esta decisión, México rompe récord en los trabajos realizados ante la FAA, pues logró recuperar la categoría en sólo tres meses, superando a Corea que en 2001 lo había conseguido en seis.

La FAA señaló que hizo continuas auditorías a la seguridad aérea nacional en los meses anteriores.
Hora de publicación: 17:47 hrs
 

AbrahamAB

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Que buena noticia!!!, ahora las aerolíneas mexicanas podrán regresar al mercado aumentando frecuencias y abriendo nuevos destinos!, que bueno de verdad....
 

Sfhix

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y bueno, cuales son los planes de las aerolienas mexicanas? hablando de aerolienas, apertuda de nuevos destinos y/o frecuencias? espero que se estén aplicando antes de que las aerolineas gringas se posicionen en las rutas
 

Airbus A380

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Foro tengo que decirlo aunque suene ridiculo pero:

Los Milagros Existen :D !!!

Saludos y mi mas umilde comentario ;)
 

flyhrcart

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que buena noticia!!!!!!! Kudos a la DGAC!!... yo tenia mis dudas de que regresara este mismo año... espero no se les duerma el gallo a las aerolineas mexicanas. Ahora por fin Miguel Aleman puede dejar de decir que interjet esta perdiendo dinero por Mexico estar en cat 2... y lo mismo volaris que ambos daban a entender que tenian capa caida por culpa de la calificacion. Que aerolinea dara el primer zarpazo??

saludos banda!! (Y este es mi primer post yo tambien en CAT 1 porque al inicio del dia estaba degradado a CAT 2 por falta de reputacion!!!)
 
X

XA-TAH

Guest
Que aerolinea dara el primer zarpazo??
AEROMEXICO, Quien mas!

Pero la verdad, hay algo que aun no me termina de convencer, porque esto de regresar a la categoria 1, me queda un sabor de boca, como de victoria amarga!

Saludos
 

Geramador

Well-Known Member
En definitiva es una buena noticia para todos, mala para MXA que era la carta que estaban jugando, habrá que ver que pasa con ellos, y por otro lado esperemos que no se quede en un ya recuperamos la categoría y otra vez a echar la #####, el que recuperemos la categoría 1 debería ser solo el inicio de un gran cambio en la aviación mexicana, desde los tramites mas simple como una revalidaciòn o tramite de licencia hasta lo mas trascendental, yo sigo criticando el hecho de que DGAC sea quien reglamenta y al mismo tiempo investigue los incidentes y accidentes, creo que es una de las cosas que deben estar planeando (Ojala y así sea)
 

Jair Lopez

Well-Known Member
Bueno realmente no se nada de esto, pero es posible que lo que se dejó de hacer en mucho tiempo que hizo que fueramos degradados a CAT II, sólo en unos meses se recuperara ??

Porque por un lado tenemos aerolíneas con toboganes vencidos, sin revisiones de la DGAC y al mismo tiempo dicen que ya somos "seguros". Solo tengo esa duda.

En fin, qué bueno para el país, malo para MXA.

Saludos.
Si no me equivoco los reportes mencionaban que el problema especifico era referente a cantidad de personal, eso es fácilmente corregible contratando y entrenando mas personal, creo que por eso se recupero rapido, de cualquier manera la noticia es buena incluso para MXA si es que vuela de nuevo.
 

David88

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Excelente noticia para la aviación mexicana.
Pero queda la espinita, aún no estoy seguro por que fue la denigración tan rápidaa Cat II y despues de 4 meses nuevamente eres Cat 1.
Es muy buena noticia hasta para MXA que tiene un futuro en este mes que queremos ver para vuelo hacia y desde USA, creo que aligera un poco la carga que ya trae en hombros.
Saludos compañeros
 

Triple7

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AEROMEXICO, Quien mas!

Pero la verdad, hay algo que aun no me termina de convencer, porque esto de regresar a la categoria 1, me queda un sabor de boca, como de victoria amarga!

Saludos
En esto estoy de acuerdo. Me da gusto por las aerolineas que van poder crecer hacia USA y todo, eso es bueno.
Pero no se, a mi tampoco me convence que ya estemos bien... falta muchisimo por mejorar en la aviacion en Mexico, en tramites en las leyes, en los procesos.
Pero pues ya lo veremos con el tiempo.
 

Paco_1973

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Tengo esta cuestión.......

Al día de hoy 1o de Diciembre 2010, seguimos estando en esta odiada Cat. II de la FAA y esto según recuerdo incluia que se congelaban las rutas existentes entre USA y México para las aerolineas nacionales así como el tipo de avión que se venia utilizando; bueno tengo duda si se considera el mismo tipo de avión a un A319 que a un A320????

El porqué de mi pregunta es que veo en flightstats que estan programados el día de hoy vuelos de Volaris entre GDL y LAX con equipos A320 y esto me llamó la atención ya que se venian haciendo con A319.
Es curioso que inicié el tema sin saber a esa hora que iba a regresar Mexico a Cat I de la FAA, mas bien por la cuestion del A320 de VOI de GDL a LAX. Da gusto estar de regreso a la Cat I; lo que yo sentía de que México estuviera en Cat II era equiparable al sentimiento de tener la visa de USA vencida y que no te la renueven, jejeje.
 
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