Interjet: resultados operativos y financieros

Jorge Martinez

Jorge Martinez

Administrator
antgar dijo:
Cuando dicen que usarán aviones checoslovacos ya pierde toda credibilidad la nota.
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Si leemos la nota, dice claramente:

...aviones checoslovacos con una capacidad para 20 pasajeros...
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Si buscamos modelos, solo puede ser el Let-410 Turbolet (https://en.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet). Pero es un avión que ya no se produce en laversión original (de 1969, por cierto). Casualmente, están produciendo ahora una nueva version (L-410 NG) del que apenas se producirían 16 aviones en 2019 (desconozco el número real de aviones fabricados hasta ahora).

Así que, suponiendo la idea de meter Let410 fuera en serio (y no el taco de lengua que, en mi opinión, es en realidad), tenemos oootra vez el mismo problema: Interjet sería el conejillo de Indias de un avión (nadie opera esta versión del avión en toda América y, con 10 aparatos, sería el mayor operador del avión en el mundo. Buena suerte con el tema de soporte técnico del fabricante!

Y por otro lado, la estrategia seria una verdadera xalada: meter un avión pensado en zonas poco accesibles/rurales para operar vuelos con muy poca capacidad.

Por cierto, pueden visitar la página del fabricante del Let 410NG.
 
MatiasSCR7

MatiasSCR7

New Member
Jorge Martinez dijo:
Si leemos la nota, dice claramente:



Si buscamos modelos, solo puede ser el Let-410 Turbolet (https://en.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet). Pero es un avión que ya no se produce en laversión original (de 1969, por cierto). Casualmente, están produciendo ahora una nueva version (L-410 NG) del que apenas se producirían 16 aviones en 2019 (desconozco el número real de aviones fabricados hasta ahora).

Así que, suponiendo la idea de meter Let410 fuera en serio (y no el taco de lengua que, en mi opinión, es en realidad), tenemos oootra vez el mismo problema: Interjet sería el conejillo de Indias de un avión (nadie opera esta versión del avión en toda América y, con 10 aparatos, sería el mayor operador del avión en el mundo. Buena suerte con el tema de soporte técnico del fabricante!

Y por otro lado, la estrategia seria una verdadera xalada: meter un avión pensado en zonas poco accesibles/rurales para operar vuelos con muy poca capacidad.

Por cierto, pueden visitar la página del fabricante del Let 410NG.
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Podría ser útil para no gastar dinero en arrendamiento y aviones como Airbus y Boeing, pero dicen que no van a darle seguimiento a los Sukhoi, y con aviones Let pior la situación de repuestos (No se cual se la situación de mantenimiento de los Let 410) y no creo que compren aviones usados como los 737-300 o 500. Me imagino con esos aviones volando a Tizimín, Lagos de Moreno y aerodromos asi ya que para eso están pensados esos aviones (supuestamente no se que buscan con eso) pero no como vuelos de poca capacidad para eso mejor arrenden E135s o incluso Twin Otter
 
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