Interjet: resultados operativos y financieros

S

sebastianslsz

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Fyano773 dijo:
En el portal Transportes 1200 mencionan lo siguiente:

Esta suspensión obedece a la falta de pago de la membresía desde el año 2014. A pesar de que la aerolínea ha solicitado con anterioridad a IATA Clearing House (ICH), algunos estímulos para evitar cualquier suspensión, ningún reclamo a partir de esta fecha, serán reconocidos por la IATA Clearing House (ICH). Esto significa que la aerolínea no podrá vender ningún boleto internacional en código compartido, agencias de viajes y tampoco en el extranjero, sólo tendrá la posibilidad de venderlos dentro de la República Mexicana y por sus propios medios...

..sólo podrán vender boletos en mostradores y vía Web, etcétera y sólo vuelos domésticos
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Y con respecto a los vuelos internacionales que ya se vendieron tengo un vuelo para el mes de Julio, saben algo al respecto ?
 
Sardaukar

Sardaukar

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Me gustaría aclarar algunas cosas.

Fyano773 dijo:
Diversos medios están reportando que Interjet ha quedado fuera de la cámara de compensación de la IATA, preludiando un inminente cierre de operaciones:

IATA suspende a Interjet por impago de membresía

Esperemos que esto sea transitorio...
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Es transitorio en la medida que Interjet normalice los pagos.

André Du-Pont dijo:
La placa de Interjet queda sin valor, con mexicana fue lo mismo, la placa 132 quedó des-habilitada y todas las formas perdieron su valor.
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No, no es lo mismo. Tú te refieres a la placa de ticketing. Esa es la cámara de compensación entre aerolíneas y agencias, la que se menciona en esta situación es la cámara de compensación entre aerolíneas.

rogertum dijo:
Una duda: esto quiere decir que ya no podrán vender boletos a través de agencias de viajes y sitios como Expedia o Despegar.com, así como códigos compartidos con otras aerolíneas, etc.? O nada que ver
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Técnica y legalmente puede seguir vendiendo boletos de Interjet sueltos pero muchas agencias dejarán de hacerlo por el riesgo. Interjet puede seguir vendiendo en sus canales directos: web, conección directa con agencias tradicionales y online, GDS, etc. Puede...pero si vendía poco, ahora erá menos.

Lo que se dejará de vender es boletos de Interjet que vendían otras aerolíneas e Interjet tampoco deberá vender boletos de otras aerolíneas (desconozco si lo hacen). Para los boletos ya vendidos: un MAD-MEX-MZT para octubre por ejemplo, Iberia tendrá que buscar otra solución.

Lo que dice Interjet en su comunicado es correcto. Se puede operar y vender sin ser miembro del Clearinghouse...de hecho dudo que Volaris y Viva lo sean. Se puede operar inclusive sin ser miembro de IATA, Ryanair NO es miembro de IATA. El problema al que se enfrenta es que los magros ingresos que tenían (no solo ellos, todas) ahora serán famélicos porque muchos clientes directos y partners los verán como la última opción.
 
Última edición:
P-51

P-51

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paralelamente también la PROFECO ha emitido un comunicado respecto a la aerolínea :” La aerolínea no presentó evidencias de que esté en condiciones de cumplir sus compromisos”

“En razón de la falta de evidencia documental, respecto de los puntos solicitados por esta Procuraduría a Interjet, se presume que dicha compañía área no brinda certeza, equidad ni seguridad jurídica a los consumidores en su relación comercial, con medidas que garanticen su efectividad y cumplimiento.”

https://www.gob.mx/profeco/prensa/requiere-profeco-a-interjet-detener-toda-practica-que-lesione-intereses-de-los-consumidores?state=published
 
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GabrielCC

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Que pena! Pues parece algo anunciado la verdad. Para mí era una aerolínea que me gustaba bastante, hace un par de años, y de las únicas que con Aeromexico llegaba a CME y más barato (dónde voy un par de veces al año a ver a mi familia).

Y hace unas semanas iba a comprarle un boleto a mi mamá, CME-MEX-GDL y previendo algo malo marqué a Amex del que soy tarjetahabiente para preguntar si, en cualquier caso, me podrían reembolsar o apoyar en algo, y me dijeron que ya se estaban cancelando las tarjetas en fusión con Interjet y que no me recomendaban hacerlo, que de hecho, ellos ya retenían los pagos hasta 2 semanas a Interjet por problemas. Quien sabe...

Ánimo a los que se verán afectados!

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Deerjet 45

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SE ACABÓ. INTERJET ahora sí soltó las amarras y empezó a buscar despacho de abogados que le abran camino al concurso mercantil. La compañía de Miguel Alemán Magnani se resistió por más de un año a tomar esa ruta. Parece que se convenció que Andrés Manuel López Obrador no saldrá a rescatarla y desde esta semana se empezaron a barajar nombres de algunos expertos. Apunte a Jorge Gastélum, que manejó los procesos de Mexicana y Aviacsa. Igualmente Jaime Guerra, con una larga lista entre las que destacan AHMSA y Metrofinanciera. O bien Thomas Heather con Satmex y Geo. En las últimas horas la situación de la compañía que dirige William Shaw se agravó. Ayer la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) suspendió su membresía por impago. Esto le imposibilita el uso de la cámara de compensación que permite a las aerolíneas la liquidación de los cargos interempresas. Y horas antes el SAT, que comanda Raquel Buenrostro, le embargo cuatro aviones que tenía resguardados en un hangar del aeropuerto de la CDMX.

Dario Celis
 
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Capiluissm

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Deerjet 45 dijo:
SE ACABÓ. INTERJET ahora sí soltó las amarras y empezó a buscar despacho de abogados que le abran camino al concurso mercantil. La compañía de Miguel Alemán Magnani se resistió por más de un año a tomar esa ruta. Parece que se convenció que Andrés Manuel López Obrador no saldrá a rescatarla y desde esta semana se empezaron a barajar nombres de algunos expertos. Apunte a Jorge Gastélum, que manejó los procesos de Mexicana y Aviacsa. Igualmente Jaime Guerra, con una larga lista entre las que destacan AHMSA y Metrofinanciera. O bien Thomas Heather con Satmex y Geo. En las últimas horas la situación de la compañía que dirige William Shaw se agravó. Ayer la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) suspendió su membresía por impago. Esto le imposibilita el uso de la cámara de compensación que permite a las aerolíneas la liquidación de los cargos interempresas. Y horas antes el SAT, que comanda Raquel Buenrostro, le embargo cuatro aviones que tenía resguardados en un hangar del aeropuerto de la CDMX.

Dario Celis
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rogertum

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GabrielCC dijo:
Que pena! Pues parece algo anunciado la verdad. Para mí era una aerolínea que me gustaba bastante, hace un par de años, y de las únicas que con Aeromexico llegaba a CME y más barato (dónde voy un par de veces al año a ver a mi familia).

Y hace unas semanas iba a comprarle un boleto a mi mamá, CME-MEX-GDL y previendo algo malo marqué a Amex del que soy tarjetahabiente para preguntar si, en cualquier caso, me podrían reembolsar o apoyar en algo, y me dijeron que ya se estaban cancelando las tarjetas en fusión con Interjet y que no me recomendaban hacerlo, que de hecho, ellos ya retenían los pagos hasta 2 semanas a Interjet por problemas. Quien sabe...

Ánimo a los que se verán afectados!

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Me acuerdo que cuando tronó Mexicana fue una situación similar, ya en las últimas mi familia iba a comprar unos boletos justo para esas fechas e igualmente en las tarjetas les dijeron que ya no se los recomendaban, poco después paró operaciones.

Si mal no recuerdo también al último sólo podían vender boletos en mostrador y directamente en su página, similar a lo que está pasando en Interjet ahorita. No estoy diciendo que va a pasar lo mismo pero han llegado a situaciones similares, de una vez perdón si ofendo a alguien con este comentario jaja.
 
Rafa D.

Rafa D.

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A estas alturas cualquier fuente es más confiable que la propia interjet con sus cuentos como:
• Nos llevamos a estacionar los aviones.
• Sí tenemos para pagar, solo estamos en negociaciones (de lo que sea).
• El malvado proveedor que nos quiere cobrar.
• Nos salimos de IATA por decisión propia.
• Eso no es cierto, es guerra sucia de nuestros adversarios.

Los únicos “ofendidos” son los interchairos que se niegan a ver la realidad en la que está sumida esa empresa desde hace años.
 
FZORTIZ

FZORTIZ

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Rafa D. dijo:
A estas alturas cualquier fuente es más confiable que la propia interjet con sus cuentos como:
• Nos llevamos a estacionar los aviones.
• Sí tenemos para pagar, solo estamos en negociaciones (de lo que sea).
• El malvado proveedor que nos quiere cobrar.
• Nos salimos de IATA por decisión propia.
• Eso no es cierto, es guerra sucia de nuestros adversarios.

Los únicos “ofendidos” son los interchairos que se niegan a ver la realidad en la que está sumida esa empresa desde hace años.
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ya siéntese señora
 
CAPITAN MEGC

CAPITAN MEGC

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Rafa D. dijo:
A estas alturas cualquier fuente es más confiable que la propia interjet con sus cuentos como:
• Nos llevamos a estacionar los aviones.
• Sí tenemos para pagar, solo estamos en negociaciones (de lo que sea).
• El malvado proveedor que nos quiere cobrar.
• Nos salimos de IATA por decisión propia.
• Eso no es cierto, es guerra sucia de nuestros adversarios.

Los únicos “ofendidos” son los interchairos que se niegan a ver la realidad en la que está sumida esa empresa desde hace años.
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No negamos que Interjet esté pasando malos momentos pero te ves tan mal poniéndote la camiseta de X empresa jajaja , Seguramente o eres un fanático amateur de la aviación o eres un enjaulado de tu propia mediocridad deseando el mal para tener chance de sobrevivir , pero al cielo escupe y a la cara te cae....

N A C O
 
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