Segun entiendo estan trabajando en los siguientes SSJ100 para retornarlos a operacion: XA-JBA,XA-DAS,XA-NGO,XA-ABM y talvez le entran los incautados. Entiendo que SCAC-UAC esta buscando ayudar via el gobierno ruso, quien recientemente autorizo fondos a fin de garantizar que los operadores rusos de SSJ cuenten con garantias del valor residual de las aeronaves, si mal no recuerdo de al menos 10MUSD por unidad, y estan buscando que esto tambien sea extensivo a la flota de Interjet. Ojala se de, es momento que todos se apoyen entre si a salir de este agujero de la pandemia.
Interjet - Flota Airbus y Superjet
- Iniciador del tema PakalOne
- Fecha de inicio
PilotoCB
Well-Known Member
Una pregunta a los conocedores: ¿qué pasa cuando un avión ya está listo para entregarlo a la aerolínea, pintado y todo y la aerolínea sale con que ya no lo quiere? ¿Hay alguna penalidad o algo así? Saludos
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Edgar Castro
Super Moderator
Buena pregunta PilotoCB, debe de ser todo un rollo, en primer lugar la pintura y en segundo lugar la configuración interior.
De entrada, pierden el deposito o pago inicial que hicieron al fabricante o arrendador, luego se viene toda la batalla legal que normalmente se evita porque los unicos que terminan ganando son los abogados, asi que normalmente se llega a un acuerdo de pago para cubrir ciertos gastos de personalizacion, almacenamiento, etc. En este ambiente va a estar canijo, porque colocar estas aeronaves en otro lado va a costar mucho tiempo y dinero.
WOLFMAN
Active Member
El Secretario de Turismo, me imagino que algo debe saber. Aparte de escuchar su opinión sobre Interjet es agradable oír que habla de todas las aerolíneas.
Como pueden hablar de reactivacion del turismo con los casos en pleno crecimiento? Honestamente, que alejados de la realidad que estan.
Guajolojet
Well-Known Member
dame la hora, y dime cuando va a ser el regreso a clases para planear mis vacaciones.
Moderadores si van a estar escogiendo que post si poner y cual bloquear y/o borrar entonces no tiene caso que sigan con el foro ya no seria foro, se los dejo de tarea Castor y demas merodeadores, asi o mas claro.
Última edición:
ManuelAdame
Member
Pues digan lo que digan, pero hasta el momento Interjet no ha anunciado despido de pilotos a diferencia de la aerolínea bandera.
WOLFMAN
Active Member
Sin embargo la lógica dice que también habrá, es lamentable pero es parte de la realidad. Y parece ser que no falta mucho.
Palig08
Active Member
Aquí la pregunta es ¿cuando les anuncian algo a los empleados en interjet? ( mi hermano es capitán ahí)
Deerjet 45
Active Member
En Volaris y Viva ya hubo despidos( a los que tenian menos de 6 meses).
En interjet se rumoraba que a finales de este mes empezaba eso y en amx se sigue discutiendo los 160 despidos
En interjet se rumoraba que a finales de este mes empezaba eso y en amx se sigue discutiendo los 160 despidos
WOLFMAN
Active Member
Yo también.
Airbus A380
Well-Known Member
En volaris creo que es falso, tengo amigos que están en adiestramiento todavía y otros que ya terminaron su adiestramiento en Abril y no los han corrido. En vivaaerobus lamentablemente si hubo despidos para los que tenian menos de 6 meses en la empresa(despidieron a 2 amigos). Incluso en ejecutivas en el MMAN, pero en las demás desconozco.
ManuelAdame
Member
Pues todos andamos preocupados, lo que es una realidad compañeros es que temos muchos que mentalizarnos que no la vamos a librar (ojalá y me equivoque), se esperan miles de despidos en la industria aeronáutica mexicana, de acuerdo a datos de la misma IATA.
Espero equivocarme otra vez pero se estima que se retire entre el 30 y 40 % de nuestros empleos de manera INICIAL.
Se espera también que hayan reducciones de salarios que oscilan entre el 20 y 30%.
La recuperación tardará al menos 5 años de acuerdo a la IATA, debido a la crisis de confianza frente al contagio y la crisis económica que se avecina siendo esta de las peores que ha visto la humanidad.
Ojalá y me equivoque, mucha suerte a todos.
Espero equivocarme otra vez pero se estima que se retire entre el 30 y 40 % de nuestros empleos de manera INICIAL.
Se espera también que hayan reducciones de salarios que oscilan entre el 20 y 30%.
La recuperación tardará al menos 5 años de acuerdo a la IATA, debido a la crisis de confianza frente al contagio y la crisis económica que se avecina siendo esta de las peores que ha visto la humanidad.
Ojalá y me equivoque, mucha suerte a todos.
Así fue con los sobrecargos que despidieron hace 2 meses argumentando que no darían plantas por la contingencia, solo les llego correo que se presentarán en corporativo y firmaron RENUNCIA, que por cierto aún no ven nada claro sobre el pago de finiquito.
Hartmann
Moderator
Así es, hay personal en Volaris que aún sigue en adiestramiento, incluso a los aviadores que ya finalizaron el curso, que estaban por iniciar asesorados, también entraron a la reducción del sueldo de 16 horas de crédito mensuales.
Pilotos que vienen de la Presidencia(B787, GLF, etc.) y de la ejecutiva, tienen menos de seis meses volando y aún siguen en la compañía.
Los ascensos a Capitán continuaron con el proceso final de vuelos de habilitación en ruta.
En Junio ya les hablaron a varios compañeros para reincorporarse, así que se está moviendo un poco más rápido.
¡Saludos a todos!
Edgar Castro
Super Moderator
Respetuosamente los invito a continuar hablando en mensajes relacionados con el título del tema:
Flota Airbus y Superjet de Interjer
Los mensajes que no tengan relación serán eliminados.
Si desean hablar de otro tema no relacionado con la flota de interjet los invito a abrir un nuevo tema y con gusto puedo mover sus mensajes al respectivo tema.
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