Interjet - Flota Airbus y Superjet
- Iniciador del tema PakalOne
- Fecha de inicio
Y también sumamos al XA-ING, igual con destino final a GYR con escala intermedia en TUS:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/xa-ing
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/xa-ing
Dos más en camino y ya suman cinco hoy:
XA-SUN: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/xa-sun
XA-ZEN: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/xa-zen
Misma ruta, MEX-TUS-GYR.
Saludos.
XA-SUN: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/xa-sun
XA-ZEN: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/xa-zen
Misma ruta, MEX-TUS-GYR.
Saludos.
Una recapitulación y una pequeña reflexión.
La recapitulación:
Según lo que he podido rastrear, 15 aeronaves han salido de México en los últimos 7 días: 13 a GYR (Goodyear) y 2 a SJO (San José, Costa Rica). XA-JO fue el 1ero de marzo, los dos de SJO fueron el pasado jueves 19 y los otros 12 han sido en los últimos 3 días; tan solo hoy van 5 (hasta el corte de las 12:30 del mediodía)
MSN: 4304, 7581, 7879, 7833, 8575, 8023, 7986, 1162, 3690, 7523, 7576, 8970, 9056, 7939, 4411
Registration: XA-ING, XA-APA, XA-TEA, XA-ZEN, XA-PGA, XA-VMM, XA-MAP, XA-INJ, XA-ABC, XA-JRM, XA-APO, XA-WJS, XA-ARG, XA-JOE, XA-SUN
Adicionalmente, en diferentes foros (éste incluido) se han identificado hasta 19 candidatos más para salir. Todos han tenido operaciones recientes (en la última semana), excepto tres: MTY (7 oct), FUA (16 ene) e IJA (20 feb).
La reflexión:
Todo esto está sucediendo muy rápido, es muy probable que Interjet y el/los arrendadores no hayan podido encontrar un acuerdo para que sigan volando con Interjet pero los ha convencido de regresarlos rápido. ¿Porqué? Mucho me temo que tiene que ver con el temor perfectamente fundado que el gobierno federal no respete el Acuerdo de Ciudad del Cabo que permite la rápida recuperación de activos o simple y sencillamente prefieren tenerlos parados y sin generar rentas que con una aerolínea que parece no podrá pagar.
Por otro lado, yo creo que todos las aeronaves de los arrendadores involucrados en estos retornos deben estar en una situación similar. A menos de que hayan cambiado de arrendador:
Celestial Trading: XA-DOS - En la lista que otros usuarios han compartido
ACG: XA-FUN, XA-UNO, XA-PAT*, XA-GAC, XA-DBR* - Solo PAT y DBR en otras listas
GECAS: XA-BIG, XA-AYO - Ninguno en otras listas
La recapitulación:
Según lo que he podido rastrear, 15 aeronaves han salido de México en los últimos 7 días: 13 a GYR (Goodyear) y 2 a SJO (San José, Costa Rica). XA-JO fue el 1ero de marzo, los dos de SJO fueron el pasado jueves 19 y los otros 12 han sido en los últimos 3 días; tan solo hoy van 5 (hasta el corte de las 12:30 del mediodía)
MSN: 4304, 7581, 7879, 7833, 8575, 8023, 7986, 1162, 3690, 7523, 7576, 8970, 9056, 7939, 4411
Registration: XA-ING, XA-APA, XA-TEA, XA-ZEN, XA-PGA, XA-VMM, XA-MAP, XA-INJ, XA-ABC, XA-JRM, XA-APO, XA-WJS, XA-ARG, XA-JOE, XA-SUN
Adicionalmente, en diferentes foros (éste incluido) se han identificado hasta 19 candidatos más para salir. Todos han tenido operaciones recientes (en la última semana), excepto tres: MTY (7 oct), FUA (16 ene) e IJA (20 feb).
La reflexión:
Todo esto está sucediendo muy rápido, es muy probable que Interjet y el/los arrendadores no hayan podido encontrar un acuerdo para que sigan volando con Interjet pero los ha convencido de regresarlos rápido. ¿Porqué? Mucho me temo que tiene que ver con el temor perfectamente fundado que el gobierno federal no respete el Acuerdo de Ciudad del Cabo que permite la rápida recuperación de activos o simple y sencillamente prefieren tenerlos parados y sin generar rentas que con una aerolínea que parece no podrá pagar.
Por otro lado, yo creo que todos las aeronaves de los arrendadores involucrados en estos retornos deben estar en una situación similar. A menos de que hayan cambiado de arrendador:
Celestial Trading: XA-DOS - En la lista que otros usuarios han compartido
ACG: XA-FUN, XA-UNO, XA-PAT*, XA-GAC, XA-DBR* - Solo PAT y DBR en otras listas
GECAS: XA-BIG, XA-AYO - Ninguno en otras listas
Última edición:
Una pregunta con todo el respeto y sin la intención de ofender a personas o a la empresa (a mi me gusta mucho interjet) pero, ¿creen que este a punto de quebrar? ¿Alguien que tenga conocidos pilotos en dicha empresa, les han comentado algo? Porque en flightradar a esta hora 12:53 del medio día solo estan volando 9 aviones, y de esos nueve; 5 van para Tucson.
A diferencia de otras dos compañías que tienen el mismo equipo, que tienen más operaciones ahorita.
Saludos!!
A diferencia de otras dos compañías que tienen el mismo equipo, que tienen más operaciones ahorita.
Saludos!!
Gracias por el recuento detallado, Sardaukar. Algo interesante es que el A321 XA-TEA no se dirigió a Goodyear, sino a Chino, California (CNO):
https://flightaware.com/live/flight/XATEA
Y ahí también se dirigirán los A321 XA-ZEN y XA-PAT. Es decir, los tres A321 se van a CNO.
Muchos saludos.
https://flightaware.com/live/flight/XATEA
Y ahí también se dirigirán los A321 XA-ZEN y XA-PAT. Es decir, los tres A321 se van a CNO.
Muchos saludos.
Relax.... todo mundo está muy sensible estos días.
Todos vamos a salir avante de esta crisis, Interjet tendrá sus razones de devolver los aviones y quién sabe porqué no se regresaron los Sukhoi.
Pero ya, no se peleen. Bastante polarización hay por todos lados.
Saludos a todas y todos que estamos en el mundo de la aviación, hay que aguantar.
Todos vamos a salir avante de esta crisis, Interjet tendrá sus razones de devolver los aviones y quién sabe porqué no se regresaron los Sukhoi.
Pero ya, no se peleen. Bastante polarización hay por todos lados.
Saludos a todas y todos que estamos en el mundo de la aviación, hay que aguantar.