Es como cuando MXA cambió su imagen corporativa en sus aviones( el último esque ma con el que operó), a nadie op bueno a la mayoria de aqui del foro no nos gustaba pero con el timepo ami en lo personal me fué gustando, despues de ver tan seguido el 320 con Sharklets nos acostumbraremos!
Jajaja bien dicho, como que les fallo la boca de tiburón tan atrás, se la hubieran puesto mas adelante así como que no luce hasta se ve rara pero en fin, a mi si me gusto como se ve aunque sigo pensando que la nariz del Airbus párese la cara de una tortuga ninja (viéndolo de frente), fuera de eso el rendimiento que le den los winglets (wingsharks) creo que justificara la modificación.
Segun se en la ejecutiva el Learjet 28 y en la Comercial el 747-400, pero hubieron algunos prototipos que lo usaron antes por los 70s.
Asi es, en la ejecutiva fue el Lear 28 y despues el 29, que tenían motores turbojet directos GE CJ-610 similares al LJ 25.
Creo que el termino Sharklet viene del diseño del winglet original de Airbus, que en un inicio parecía la aleta dorsal de un tiburón. El diseño final terminó siendo un winglet común y corriente, para ser mas específicos el winglet desarrollado por Aviation Partners Inc.
