Engine Failure Aerounion LAX

[Capi Diaz]

Excelente trabajo de la tripulación y un gran servicio del compañero controlador.

 

[Britmex]

No manchen, todos los temas del foro terminan en pleito jaja

Aqui solo hay que destacar que fue buen trabajo de la tripulacion, hubo una emergencia, se solucionó, y no pasó a mayores, tan tan

Hay demasiadas ardillas aqui...

Tienes razon. Muy bueno y muy rapido ademas todo.

 

[juanpa]

Gracias por sus comentarios con respecto al procedimiento de despegue en LAX, a ver si los implementan en el NAICM cuando este operativo.

 

[Britmex]

Gracias por sus comentarios con respecto al procedimiento de despegue en LAX, a ver si los implementan en el NAICM cuando este operativo.

Seguramente asi será.

El RNAV se utiliza incluso mas en Centroamerica que en México pero aqui ya cada vez mas aerropuertos los tienen.

Ya he utilizado esos procdimeintos en ZIH, GDL y ACA.

 

[ITCZ]

Seguramente asi será.

El RNAV se utiliza incluso mas en Centroamerica que en México pero aqui ya cada vez mas aerropuertos los tienen.

Ya he utilizado esos procdimeintos en ZIH, GDL y ACA.

Si es cierto. Creo que desde septiembre empezaron no?
Alguien sabe si tiene algo que ver con mantener la categoría y no nos vuelvan a degradar cómo pasó en el año 2010?

 

[Britmex]

Si es cierto. Creo que desde septiembre empezaron no?
Alguien sabe si tiene algo que ver con mantener la categoría y no nos vuelvan a degradar cómo pasó en el año 2010?

No.

Las RNAV permiten mayor volumen de trafico.

Por ejemplo en GDL evitan los famosos vectores y mantienen mas callada la frecuencia.

De todos modos , es el futuro. Dentro de no mucho van a empezar a desaparecer VOR e ILS.

 

[Seb_.alvarado]

No.

Las RNAV permiten mayor volumen de trafico.

Por ejemplo en GDL evitan los famosos vectores y mantienen mas callada la frecuencia.

De todos modos , es el futuro. Dentro de no mucho van a empezar a desaparecer VOR e ILS.

Y aún así te siguen dando vectores jajaja, igual en Mty.

 

[MARABASCO]

Tripulacion:

Profesional, controlada, enfocada, preparada, orientada, y preparada. PUNTO.

Tono calmado, control de la situacion, CRM, ....ETC.

By the Book....

En este caso todo OK y nada mas.

Comparaciones no aplican.... cada caso es unico y cada solucion es relativa. lo que si debe ser constante es Entrenamiento, desempeño y CERO justificaciones... eres un Capitan y/o PO a cargo de una aeronave con carga de pago (humana y/o fisica). PUNTO.
Aplique lo que sabe y para lo que fue entrenado nada mas. Es lo que se espera de usted.

Si no estas de acuerdo o no estan comodos con esto..... Mmmmmm......

Sea lo que resulte, BATTLE OF MIDWAY (if you are in comand....COMAND!!!)

 

[Britmex]

Y aún así te siguen dando vectores jajaja, igual en Mty.

Hay que desquitar el sueldo!!!!