Capitanes buenas tardes. Alguien a tramitado alguna capacidad sin haber tomado el curso inicial? Se que es posible por lo que eh leído, como SIC y haciendo las horas y maniobras requeridas y firmadas por un ATP. Me pudieran compartir sus experiencias y orientarme en el correcto proceso a seguir, al igual que a donde dirigirme? Gracias por su aporte compañeros.
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Esta fácil y difícil.. Por qué FAA cada vez está más mamón.. Y ya nadie se la quiere jugar firmando capacidades.. Aún cuando pagues $50,000 o hasta $100,000 por una capacidad a un ATP es nada en comparación a si le quitan su licencia..
Que repito es poco probable que un ATP vea su Lic afectada por un SIC pero aún así ¿Pa’que?
El trámite es el siguiente, en el Far 55 viene la leyenda qué hay que poner en el endorsement..
Te firma el ATP nombre y # de Lic..
Vas al FSDO, literal te pregunta si te subiste al avión.. Y tuviste que haber tomado hrs en el avión sin pasajeros..
Te perfora la Lic vieja y te manda la nueva en unos días.. Mientras vuelas con tu facsmile.. Y es válido por 1 año calendario más un mes de tolerancia apartir de que te firmen..
Ahora si consigues la firma en tu licencia cobrasela a la empresa es lo menos que deben hacer ya que no te están capacitando.. Un recurrente en USA anda sobre 12,000USD más hotel y viaticos..
Para que sepas en cuanto la vendes..
Por otro lado los seguros del avión no cubren un entrenamiento por firma.. Solo en algún centro de adiestramiento autorizado y creo que nadamas CAE y FlightSafety..
