No.
Compartir flota significa que Delta puede pasarnos aviones si requiriéramos mayor capacidad, además de hacer pedidos en conjunto a las fábricas, lo que trae mejores precios finales.
Busca Delta hasta el 49% de Aeroméxico
- Iniciador del tema kik
- Fecha de inicio
No.
Compartir flota significa que Delta puede pasarnos aviones si requiriéramos mayor capacidad, además de hacer pedidos en conjunto a las fábricas, lo que trae mejores precios finales.
Los planes siguen igual.
Lo que muy probablemente suceda sea la llegada de aviones de mayor capacidad al 787-9 como algunos 777-300ER.
Las rutas que se quieren abrir siguen igual. De hecho ya se había considerado con todo y alianza.
Tampoco. Tricio continúa con su paquete de acciones .
capricardogonzalez
Well-Known Member
Britmex pero los pilotos de Aeromexico no estan capacitado para el 777-300. 767-400, etc o si? sacame de esa duda, por otro lado si les pasan algunos series C sera fantastico verlos en territorio nacional, saludos desde Tailandia y aprovecho para desearte a ti y a todos los demas companeros que leen una feliz navidad y prospero ano nuevo.
Se les tendria que capacitar como cuando llego el 787-8, seria lo de menos, lo que me hace pensar otra cosa: ASPA debe dar el visto bueno para que los pilotos agremiados puedan volar un nuevo avion en AMX como sucede en el sindicato de Aerolineas Argentinas?
Realmente no hay nada más allá de lo que ya sabemos hasta ahorita, el pedido de 100 aviones y se van los que ya sabemos (777s y 145s por lo pronto) lo demás son especulaciones.
Y si, siempre que llega un avión nuevo debe haber un acuerdo empresa-sindocato para introducir el equipo nuevo y las condiciones en que será operado.
Es lo de menos.
De los que tienen la capacidad o type rating del 777-200 solo se le da un curso de diferencias y ya están listos. Del 787 al 777 tampoco hay tantas diferencias y en algunos países se permite una sola capacidad para ambos aviones.
El 767-400 y cualquier avión de esa familia, están fuera de los planes de Amx. El 787 es mucho más barato de operar y sale menos castigado de MEX.
En cualquier caso, para un nuevo tipo de avión solo es adiestramiento y ya.
Muchos capitanes del E-190, e incluso del 145, pasaron a copilotos del 777 y 787. Uno de ellos fue un ex instructor mío del 145.
Un abrazo y muchas felicidades igualmente para ti!
Saludos desde la helada cd Juarez
Si lo hace, pero desde el punto de vista de escalafón y movimiento interno. No es como Argentina a donde tienen mucho más poder político.
Aspa no puede parar el cambio o sustitución de flota sin ningún motivo.
Edgar Castro
Super Moderator
El dia de hoy DELTA anuncio la cancelacion del pedido de 18 aviones 787 que tenia, estos fueron solicitados por Northwest (quien despue se fusionaria con DELTA)
http://news.delta.com/delta-boeing-agree-cancel-787-8-order-placed-2005-northwest-airlines
Delta tiene un pedido actual por 25 A350-900 y 25 A330-900NEO, algunos comentaron que DELTA podria cederle aviones 787 a AM y viceversa pero al parecer no estan interesados en el avion.
En otro espacio (http://onemileatatime.boardingarea....87-order/#_ga=1.18539513.134554055.1479398105) se comenta que DELTA prefiere arrendar o comprar aviones usados de 10 años de antiguedad a costos muy bajos.
http://news.delta.com/delta-boeing-agree-cancel-787-8-order-placed-2005-northwest-airlines
Delta tiene un pedido actual por 25 A350-900 y 25 A330-900NEO, algunos comentaron que DELTA podria cederle aviones 787 a AM y viceversa pero al parecer no estan interesados en el avion.
En otro espacio (http://onemileatatime.boardingarea....87-order/#_ga=1.18539513.134554055.1479398105) se comenta que DELTA prefiere arrendar o comprar aviones usados de 10 años de antiguedad a costos muy bajos.
kik
Well-Known Member
Impulsarían flujo de Aeroméxico a Europa
fuente: reforma.com
Atlanta, Estados Unidos (18 octubre 2017).- Delta se encuentra analizando que Aeroméxico se incorpore a la alianza que tiene la aerolínea estadounidense con Air France-KLM, de la cual Delta posee el 10 por ciento del capital social, dijo Ed Bastian.
El director ejecutivo de Delta indicó que "hay una oportunidad ahora que somos parte de Aeroméxico, para tomar parte del flujo transatlántico y también será una forma de atraer más mercado. Tal vez sea con una membresía de segundo rango, estaremos trabajando con nuestro socio europeo para ver cómo se puede añadir".
Por otra parte, dijo que Aeroméxico y Delta registran un crecimiento de doble dígito en el mercado transfronterizo a partir del inicio de su alianza, la cual inició en mayo pasado a través de su Acuerdo de Colaboración Conjunta (ACC).
"Estamos creciendo en doble dígito en el mercado hacia México y Aeroméxico también está creciendo a doble dígito su flujo hacia Estados Unidos. Estamos compitiendo de manera equitativa, aprovechando las fuerzas de cada uno", sostuvo.
Durante el Delta Customer Experience 2017, que se lleva a acabo en la ciudad de Atlanta, afirmó que esta asociación se trata de un modelo de éxito en el mercado internacional transfronterizo.
Sobre las inversiones o futuros planes en la alianza Delta-Aeroméxico, señaló que "hemos anunciado muchos vuelos y eso va a continuar de manera significativa".
link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1236574
fuente: reforma.com
Atlanta, Estados Unidos (18 octubre 2017).- Delta se encuentra analizando que Aeroméxico se incorpore a la alianza que tiene la aerolínea estadounidense con Air France-KLM, de la cual Delta posee el 10 por ciento del capital social, dijo Ed Bastian.
El director ejecutivo de Delta indicó que "hay una oportunidad ahora que somos parte de Aeroméxico, para tomar parte del flujo transatlántico y también será una forma de atraer más mercado. Tal vez sea con una membresía de segundo rango, estaremos trabajando con nuestro socio europeo para ver cómo se puede añadir".
Por otra parte, dijo que Aeroméxico y Delta registran un crecimiento de doble dígito en el mercado transfronterizo a partir del inicio de su alianza, la cual inició en mayo pasado a través de su Acuerdo de Colaboración Conjunta (ACC).
"Estamos creciendo en doble dígito en el mercado hacia México y Aeroméxico también está creciendo a doble dígito su flujo hacia Estados Unidos. Estamos compitiendo de manera equitativa, aprovechando las fuerzas de cada uno", sostuvo.
Durante el Delta Customer Experience 2017, que se lleva a acabo en la ciudad de Atlanta, afirmó que esta asociación se trata de un modelo de éxito en el mercado internacional transfronterizo.
Sobre las inversiones o futuros planes en la alianza Delta-Aeroméxico, señaló que "hemos anunciado muchos vuelos y eso va a continuar de manera significativa".
link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1236574
fuente: reforma.com
Atlanta, Estados Unidos (18 octubre 2017).- Delta se encuentra analizando que Aeroméxico se incorpore a la alianza que tiene la aerolínea estadounidense con Air France-KLM, de la cual Delta posee el 10 por ciento del capital social, dijo Ed Bastian.
El director ejecutivo de Delta indicó que "hay una oportunidad ahora que somos parte de Aeroméxico, para tomar parte del flujo transatlántico y también será una forma de atraer más mercado. Tal vez sea con una membresía de segundo rango, estaremos trabajando con nuestro socio europeo para ver cómo se puede añadir".
Por otra parte, dijo que Aeroméxico y Delta registran un crecimiento de doble dígito en el mercado transfronterizo a partir del inicio de su alianza, la cual inició en mayo pasado a través de su Acuerdo de Colaboración Conjunta (ACC).
"Estamos creciendo en doble dígito en el mercado hacia México y Aeroméxico también está creciendo a doble dígito su flujo hacia Estados Unidos. Estamos compitiendo de manera equitativa, aprovechando las fuerzas de cada uno", sostuvo.
Durante el Delta Customer Experience 2017, que se lleva a acabo en la ciudad de Atlanta, afirmó que esta asociación se trata de un modelo de éxito en el mercado internacional transfronterizo.
Sobre las inversiones o futuros planes en la alianza Delta-Aeroméxico, señaló que "hemos anunciado muchos vuelos y eso va a continuar de manera significativa".
link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1236574
Supongo que se referirian a la apertura de mas frecuencias y rutas. MEX-CDG facilmente podria tener 2 vuelos diarios, el MEX-MAD 3 diarios y quizas abrir MEX-BCN o MEX-FRA.
Segun Lufthansa tiene intenciones de comprar a Alitalia, veremos que pasa.
Hola a todos, leyendo en otros espacios de habla inglesa sobre la compra del 20% de LATAM por parte de Delta, se mencionaba que Delta estaba muy inconforme con la decisión del gobierno mexicano de cancelar el NAICM ya que ellos habían comprado la mitad de AM para establecer un hub desde MEX hacia Latinoamérica y que no veían el caso de seguir con ese proyecto, por ende compraron participación en LATAM para desarrollar ese hub en LIM, BOG y SCL.
Podríamos ver en un escenario a mediano plazo donde Delta se deshaga de un porcentaje de dicha participación en AM?
Podríamos ver en un escenario a mediano plazo donde Delta se deshaga de un porcentaje de dicha participación en AM?
Guajolojet
Well-Known Member
de entrada DL no compro la mitad de AM y que convenzan a la 4T de continuar con el aeropuerto de Texcoco facil.
Hola, me podrías decir en que medios se menciona la inconformidad de Delta y sus intenciones de ya no seguir con el proyecto conjunto de Aeromexico??
O son suposiciones tuyas??
Apenas este Diciembre Delta y Aeromexico anunciaron que fortaleceran su Alianza todavía más
https://www.eluniversal.com.mx/cartera/delta-y-aeromexico-fortalecen-su-alianza
kik
Well-Known Member
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Aeroméxico y Delta cumplen 4 años de ser aliados
mayo 13, 2021 | 19:00 hrs
A 4 años de la alianza entre Aeroméxico y Delta han transportado en conjunto a 22 millones de pasajeros entre México y Estados Unidos.
Las expectativas se mantienen positivas aún con la pandemia; en ya que durante el mes de mayo de 2021, las aerolíneas prevén operar tres mil 800 vuelos, será una recuperación de 86% en comparación con igual mes de 2019.
Además, este año están operando 40% más de capacidad en los principales destinos de playa en México y reanudaron operaciones en su ruta Ciudad de México-Minneapolis/ St. Paul desde el 5 de mayo.
Además de que se destacó en esta celebración la reactivación de las rutas Ciudad de México-Austin y Ciudad de México-Dallas, ambas estarán operando nuevamente a partir del 1 de julio.
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Aeroméxico y Delta ofrecen a sus clientes más de 40 rutas entre México y Estados Unidos. Y es quienes tienen el mayor número de operaciones entre las ciudades de Nueva York y Los Ángeles desde la Ciudad de México.
El Acuerdo de Colaboración Conjunta (ACC) inició en mayo de 2017, luego de negociaciones y permisos correspondientes por parte de las autoridades de cada país.
“No solo celebramos cuatro años de nuestro ACC con Delta, sino también el trabajo de un equipo comprometido con ofrecer un servicio de vanguardia a nuestros clientes en el mercado transfronterizo. Durante el último año, hemos enfrentado la pandemia trabajando juntos y compartiendo mejores prácticas para recuperarnos a un ritmo constante”, dijo Nicolás Ferri, vicepresidente Ejecutivo Comercial de Aeroméxico.
Protocolos de pandemia
Para los clientes de ambas aerolíneas la experiencia de viaje fue homologada debido a la pandemia del Covid-19.
Se desarrollaron protocolos de seguridad y limpieza para la protección de clientes y colaboradores a través del Sistema de Gestión de Salud e Higiene (SGSH) de Aeroméxico.
En su caso Delta implementó el CareStandard y puso a disposición de los clientes de Aeroméxico sus recursos digitales ante los nuevos requisitos de viaje.
fuente y link:
Aeroméxico y Delta cumplen 4 años de ser aliados
Guajolojet
Well-Known Member
el compañero Britmex que seria de el, esperemos que este bien, este foro sin sus aportaciones no es lo mismo
kik
Well-Known Member
Aeroméxico. Delta tendrá 20% de acciones e inversionistas hasta 4%
Delta Airlines tendrá 20% de acciones de Grupo Aeroméxico, mientras que los inversionistas y accionistas mexicanos se quedarán con 3.2 y 4.1%.
www.milenio.com