GERMAN RGL
Well-Known Member
segun eso son manchas de aceite no de turbosina...............muy raro !!!!!
Air France (A330) 447 desaparece en el Atlántico
- Iniciador del tema Mad Max
- Fecha de inicio
juanzaens
New Member
yo te digo mis teorias que choco contra un transbordador africano o los coreanos mandaron un misil de esos que estan probando y pumm desaparecio
jaja
todo es un misterio chavo
y esperemos pronto saber cual fue la verdad de esto
Silverhawk
New Member
Yo digo que tras confirmarse que no son restos del avion, las esperanzas de que por ahi haya pasajeros vivos cobran fuerza de nuevo no?
Que tal que el avion esta enterito cerca de una isla o algo asi?
Saludos
Que tal que el avion esta enterito cerca de una isla o algo asi?
Saludos
IvanKnight
New Member
Tengo una pregunta:
Que tanto serviria de ayuda que pongan a pilotos de A330 de Airbus en un simulador, pongan las condiciones meteorologicas muy parecidas a como estaban el dia del accidente y vean resultados?, y otra: Se pueden realizar o simular rayos en un simulador de este tipo?
Saludos
Que tanto serviria de ayuda que pongan a pilotos de A330 de Airbus en un simulador, pongan las condiciones meteorologicas muy parecidas a como estaban el dia del accidente y vean resultados?, y otra: Se pueden realizar o simular rayos en un simulador de este tipo?
Saludos
pues yo diria que ya lo hubieran encontrado pero esperemos que asi sea y haya sobrevivientes hay que esperar aver que siguen diciendo los medios
saludos
HMO13
Member
Es que en serio que esta de no creerse esto.
¿Que haces en estos casos? ¿Como le explicas a los familiares a 4 días de sucedido esto, que no tienes ni la menor idea de que paso y no encuentras ni una sola pista que te guie?
Odiaría estar en los zapatos de AirFrance en estos momentos.
Esto es realmente histórico. Nunca en la historia de la aviación había "desaparecido" un avión comercial de semejantes dimensiones con tantísimas almas a bordo.
Esta para Ripley la verdad
¿Que haces en estos casos? ¿Como le explicas a los familiares a 4 días de sucedido esto, que no tienes ni la menor idea de que paso y no encuentras ni una sola pista que te guie?
Odiaría estar en los zapatos de AirFrance en estos momentos.
Esto es realmente histórico. Nunca en la historia de la aviación había "desaparecido" un avión comercial de semejantes dimensiones con tantísimas almas a bordo.
Esta para Ripley la verdad
Estaba viendo que a 800 km al NE de Fernando de Noronha hay un archipiélago de 8 ó 10 islitas, la mayor no mide más de 100 metros, pero están en la cumbre de la dorsal atlántica. Busquenla en google earthEs el archipiélago de San pedro y San Pablo. 0° 54' 52'' N y 29° 20' 39'' W
Pero bueno, en estos tiempos donde el periodismo busca vender por vender a lo pend...jo, la especulación es fantástica.
Que poca madre que no tengan la ética y los escrúpulos para ya sacar de su calvario a las familias y amigos de los que iban a bordo.
Pero bueno, en estos tiempos donde el periodismo busca vender por vender a lo pend...jo, la especulación es fantástica.
Que poca madre que no tengan la ética y los escrúpulos para ya sacar de su calvario a las familias y amigos de los que iban a bordo.
por cierto ya dieron a conocer los nombres de la lista de pasajeros?
juanzaens
New Member
son mis teorias y ademas aun no se sabe nada alomejor aun siguen vivos
ten fe jaja
sin afan de molestar piensas que hay puede aver sobrevivientes o que onda? esque no entendi lo de los archipielagos
cheperp
Member
pues en efecto si está comentando de los archipielagos es porque puede caber la probabilidad... fumada pero no tanto como otras teorías que he leido desde el inicio de este post...
deberas que me uno tambíen a la pena de las familias y deberas que me es imposible creer que en esta era no se pueda encontrar un avión...
deberas que me uno tambíen a la pena de las familias y deberas que me es imposible creer que en esta era no se pueda encontrar un avión...
Lufer 777
Well-Known Member
Y mas que tipo de avion, fuera un cesna pero un A330 con la tecnologia que trae abordo pregunta que no los GPS sirven para eso, si el avion pudo mandar señales de las fallas que estaba presentado, no pudo mandar su ultima ubicacion, esta deberas de pensarse para los fabricantes de aeronaves, ademas de todo un avion completamente blanco, que pudiera ser mas facil localizarlo, ojala que esas gentes hallan tenido una muerte lo mas repentina posible y no hallan o esten por ahi esperando auxilo por que mal les estaria quedando la tecnologia actual mi opinion.
Y si por favor si van a especular haganlo con coerencia respeten esta situacion tan delicada.
Y si por favor si van a especular haganlo con coerencia respeten esta situacion tan delicada.
Dreamflyer
New Member
Los GPS de los aviones, similar a los de los autos, muestran la posición a los pilotos o a los conductores, mas no la retransmiten.
Este avión estaba cruzando el Atlàntico Sur, en una zona sin cobertura de radar. No he leído los procedimientos para esa zona del mundo pero por ejemplo, en el Atlántico Norte, al hacer el cruce Oceánico los aviones reportan por radio sus posiciones en determinados puntos específicos de las aerovías vigentes ese día al cruzar por ellos, reportando a los centros de Gander, Shannon entre otros cuando alcanzan tales waypoints. Como no hay cobertura de radar, la separación se cuida al máximo a través de niveles de vuelo (altitudes) y velocidades buscando una separación de unos 15 min. entre avión y avión al pasar por un determinado punto fijo.
Apareció recientemente un artículo (CNN??) señalando que el reportamiento constante al CTA de la posición de cada aeronave a partir de su lectura de GPS o del INS (ADIRUS) requeriría un enlace vía satélite el cual representaba un costo adicional para las aerolíneas, además de peso extra en las aeronaves y otros costos operativos. Pero si coinciden en que se debe analizar la conveniencia de analizar estos equipos.
Tal vez esté en el paradigma de los diseñadores que un avión que desciende desde los FL350 hasta el FL000 tendrá tiempo suficiente de que los pilotos radien su posición en un llamado de ayuda.
Los aviones Airbus equipados con flybywire, de las series A320 en adelante, cuentan con sistemas hasta triplemente redundantes, de modo que una falla catastrófica en los instrumentos de control y navegación sería muy improbable. Es decir, es más probable que se desprenda un ala antes de que las TRES o más computadoras queden inoperantes al mismo tiempo.
Un artículo en TIME http://www.time.com/time/world/article/0,8599,1902907,00.html?cnn=yes consigna que una falla de estas practicamente imposibles de ocurrir, sin embargo, ocurrió en un Airbus A330 de Quantas en 2008, llevando a la aeronave volar en picada durante 20 segundos. Y parece que hay más incidentes relacionados a las ADIRUs
Finalmente, hasta que no se recuperen la DFR y la CVR todo queda en el ámbito de la especulación.
S
serfo
Guest
AIRBUS ya debe saber que paso con su equipo, que ahorita salen con que los restos no son del 330????, es ilogico, airbus tiene toda la tecnologia para saber exactamente donde estaba el avion y que le estaba ocurriendo, presumen de la mayor tecnologia y ahora resulta q no lo encuentraaannnn.
Ellos saben donde cayo y que paso, es un pleito casado con boeing naturalmente, y boeing seguira siendo boeing.
La veo dificil en el aspecto de que miles de aviones airbus estan volando por el mundo, ahi estan temblando los de airbus que se metieron a competir con boeing de los primeros de la historiaaa. a fin de cuentas todo esto desgraciadamente es un negocio y no se fijan en los numeros de perdidas de seres humanos, se fijan mas en lo que pueden perder en billetes o pooooooodddddeeeeeeerrrrrr, asi es la vida, no tengo nada contra los airbuss pero para todo mi respeto boeeeiinnngggg, toda la vida. saludos
Ellos saben donde cayo y que paso, es un pleito casado con boeing naturalmente, y boeing seguira siendo boeing.
La veo dificil en el aspecto de que miles de aviones airbus estan volando por el mundo, ahi estan temblando los de airbus que se metieron a competir con boeing de los primeros de la historiaaa. a fin de cuentas todo esto desgraciadamente es un negocio y no se fijan en los numeros de perdidas de seres humanos, se fijan mas en lo que pueden perder en billetes o pooooooodddddeeeeeeerrrrrr, asi es la vida, no tengo nada contra los airbuss pero para todo mi respeto boeeeiinnngggg, toda la vida. saludos
En estos dias donde la tecnología ciertamente se ha vuelto más barata debido a la masificación, esto crea una falsa impresión de lo que realmente cuesta la tecnología.
En cualquier lugar donde haya concentraciones humanas, es muy facil y barato masificar de tal manera los equipos de comunicación debido a la cantidad de gente que adquiere y contrata los servicios.
Pero esto no quiere decir que la comunicación sea barata.
Y con respecto al uso de los satelites, una cosa es recibir y otra muy distinta enviar.
Por ejemplo, los sistemas de televisiòn satelital pueden recibir a bajo costo, puedes ver DirecTV por ejemplo aún en esas islas (si tuvieras la antena, el televisor y corriente electrica), pero si quisieras transmitir un programa desde ahi, el costo de los equipos seria muchisimo mayor.
Los sistemas GPS son sistemas pasivos, leen la información de los satelites y de ahí calculan su posición, esto te dice a TI donde estas, pero esa información no se transmite al satelite. Es decir que no avisa a nadie donde estas.
¿y como funcionan los sistemas de localización? bueno estos utilizan otros medios más económicos para transmitir la información que recibieron por parte del Satelite, por ejemplo Chevystar (Colombi, Venezuela entre otros paises) utilizan la red celular de Movistar para transmitir a la central la información de ubicación, y al ser la red celular una red económica, el costo no es un problema.
Pero para un avión en zona sin cobertura radar, lejos de concentraciones humanas, y sin equipos (caros, pesados) que puedan transmitir de manera continua su posición via satelital, esta funcion no resulta tan facil.
Ahora, muchos sueñan con ver a los sobrevivientes en alguna isla desierta, esto no es la TV ni peliculas, olvidense de Lost o de El Naufrago.
La posibilidad de que se encuentren vivos a los pasajeros del AFR 447 es practicamente cero.
Deje de ver tanta TV.
En cualquier lugar donde haya concentraciones humanas, es muy facil y barato masificar de tal manera los equipos de comunicación debido a la cantidad de gente que adquiere y contrata los servicios.
Pero esto no quiere decir que la comunicación sea barata.
Y con respecto al uso de los satelites, una cosa es recibir y otra muy distinta enviar.
Por ejemplo, los sistemas de televisiòn satelital pueden recibir a bajo costo, puedes ver DirecTV por ejemplo aún en esas islas (si tuvieras la antena, el televisor y corriente electrica), pero si quisieras transmitir un programa desde ahi, el costo de los equipos seria muchisimo mayor.
Los sistemas GPS son sistemas pasivos, leen la información de los satelites y de ahí calculan su posición, esto te dice a TI donde estas, pero esa información no se transmite al satelite. Es decir que no avisa a nadie donde estas.
¿y como funcionan los sistemas de localización? bueno estos utilizan otros medios más económicos para transmitir la información que recibieron por parte del Satelite, por ejemplo Chevystar (Colombi, Venezuela entre otros paises) utilizan la red celular de Movistar para transmitir a la central la información de ubicación, y al ser la red celular una red económica, el costo no es un problema.
Pero para un avión en zona sin cobertura radar, lejos de concentraciones humanas, y sin equipos (caros, pesados) que puedan transmitir de manera continua su posición via satelital, esta funcion no resulta tan facil.
Ahora, muchos sueñan con ver a los sobrevivientes en alguna isla desierta, esto no es la TV ni peliculas, olvidense de Lost o de El Naufrago.
La posibilidad de que se encuentren vivos a los pasajeros del AFR 447 es practicamente cero.
Deje de ver tanta TV.
??? A ver... Solo explicame como Airbus ¨debe¨ de saber donde estan sus aviones ? La interesada en saber donde se encuentra sus aeronaves es la AEROLINEA y si te preguntas, si... Mediante el sistema de ACARS que reporta sus coordenadas y otros datos el A 330 si contaba con el mismo, no se trata que si es un Boeing o un Airbus eso es un comentario estupido, de lo que se trata aqui es de intentar buscar las respuestas y lo que ocasiono el accidente para asi evitarlo en un futuro... O como crees que los MD´s se dieron cuenta de la falla del tornillo sinfin ? Por un accidente! Es triste pero es la manera en que se corrigen la mayoria de los problemas en la aviacion ( problemas severos ). Y ni hablar de los accidentes de Boeing que crees que estan en numeros blancos ? Porfavor... Y si te quieres ir a datos y desempeños veras que Airbus no es ninguna cenicienta... Son MUY buenos en lo que hacen, talvez mejor que el Boeing mismo... Pero eso ya te lo dejo como cuestion de gustos. Como el PRI o el PAN
Puma727
Well-Known Member
23:11 Los investigadores que tratan de determinar por qué el vuelo 447 de Air France se partió en una violenta tormenta sobre el Atlántico estudian la posibilidad de que los sensores de velocidad o un instrumento externo clave para detectarla hayan fallado, dijeron el jueves funcionarios de la industria.
Mmm...¿entonces ya es un hecho que se partió?
Por otro lado, Serfo, quiza tu comentario tenga sustento en un mundo meramente de negocio, pero creo que en este caso, no aplica.
Históricamente, todo el medio de la aviación siempre ha seguido con interés las conclusiones que resultan de algún accidente aéreo, para solucionar puntos débiles y evitar que haya otro accidente por las mismas causas.
Ahora, alguien ya comentó por ahi algo que yo también escuché ayer: hay un antecedente de un Airbus de Quantas, que enfrentó problemas durante su vuelo. Voy a buscarle que hay con eso.
Saludos!.
Mmm...¿entonces ya es un hecho que se partió?
Por otro lado, Serfo, quiza tu comentario tenga sustento en un mundo meramente de negocio, pero creo que en este caso, no aplica.
Históricamente, todo el medio de la aviación siempre ha seguido con interés las conclusiones que resultan de algún accidente aéreo, para solucionar puntos débiles y evitar que haya otro accidente por las mismas causas.
Ahora, alguien ya comentó por ahi algo que yo también escuché ayer: hay un antecedente de un Airbus de Quantas, que enfrentó problemas durante su vuelo. Voy a buscarle que hay con eso.
Saludos!.