javier hernandez
Well-Known Member
Durante el vuelo, el motor #4 sufrio un problema que causo la perdida de la cubierta del motor.
¡¡Yo viajé en ese avión CDG-MEX el 13/Ago/2016 y por casualidad tomé una foto de ese mismo motor!!Ese Avion F-HPJE, cubrió el vuelo a MEX eeste jueves 28SEP
Hola MIG, usan el Engine Alliance GP7270.Y el A-380-800 de Airfrance que motores usas o tiene montados
Por el lugar en dónde se desprendió el motor, creo que localizar los restos del motor dañado va a ser una tarea prácticamente imposible.El incidente fue al vuelo de AF entre CDG y LAX. La falla de motor ocurrió a 37 mil pies sobre Groenlandia y todavía necesitaron 2 horas de vuelo para llegar a Goose Bay (donde aterrizó sin mayores incidentes).
Otra tarea sera el cambiara el motor para sacar el a-380 de Goose BayPor el lugar en dónde se desprendió el motor, creo que localizar los restos del motor dañado va a ser una tarea prácticamente imposible.
Wow este si es un caso bien interesante.. Por fortuna todo salió bien! Pero bien que pudo esas partes haber ido derechito al estabilizador horizontal..
Lo extraño de todo esto es que haya perdido la seccion de nose cowl, eso creanme esta bien asegurado y para que se haya desprendido me parece que algo falló en el fan blade, que desintegró los paneles acústicos y por ende desprendió el nose cowl y fan cowl..
Seguramente las investigaciones darán con el problema, cuando y quienes participaron en los ultimos mantenimientos de este motor, piezas montadas, números de series etc.
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Si eso hubiera sucedido en el motor #3,seguramente hubiera pasado lo que comentas y seguramente estariamos hablando de una situacion muy distintaWow este si es un caso bien interesante.. Por fortuna todo salió bien! Pero bien que pudo esas partes haber ido derechito al estabilizador horizontal..
En el blog de Flightradar comentan que ya encontraron partes del motorPor el lugar en dónde se desprendió el motor, creo que localizar los restos del motor dañado va a ser una tarea prácticamente imposible.