Pero nada que no se haga actualmente, Hainan opera PEK-TIJ-MEX-TIJ-PEK, y no comercializa el tramo nacional, pero desde su primer etapa en el 2018 así ha sido su operación y parecería que están cómodos.
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Aeropuerto Internacional "General Abelardo L. Rodríguez" Tijuana (TIJ/MMTJ)
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MatiasSCR7
Well-Known Member
Afortunadamente no se aprobo el cabotaje, y lo que dije fue confusion mia jeje, pero igual eso de vuelos camión solo pasaría se hacen escala en por decir YVR como hacia JAL/China Southern pre pandemia, pero bueno al final el destino final tendria que ser uno que tenga pasajeros hacia NRT, sino volarían vacíos el primer tramo, o con pura carga (si llegan a GDL por ejemplo)
A partir del 05 de septiembre, hay un cambio de equipo en la ruta de American desde PHX, ahora se utilizara un CRJ-700. Este cambio ya se veia venir desde el inico de la ruta al revisar diferentes fechas.
Por otro lado, a partir de la siguiente semana empiezan con una reduccion en sus frecuencias semanales (se comienza con 6x y llega a un minimo de 4x), regresando a la normalidad la ultima semana de noviembre (Accion de Gracias) con un vuelo diario.
Es extranio, en el ultimo reporte (julio) de la AFAC, este vuelo tuvo un FOC ligeramente mayor del 70%, siempre a la alza desde su apertura en febrero, incluso con mejor FOC que el vuelo PHX-MTY.
Por otro lado, a partir de la siguiente semana empiezan con una reduccion en sus frecuencias semanales (se comienza con 6x y llega a un minimo de 4x), regresando a la normalidad la ultima semana de noviembre (Accion de Gracias) con un vuelo diario.
Es extranio, en el ultimo reporte (julio) de la AFAC, este vuelo tuvo un FOC ligeramente mayor del 70%, siempre a la alza desde su apertura en febrero, incluso con mejor FOC que el vuelo PHX-MTY.
SI note esa tendencia, que el TIJ-PHX traía mas pasajeros o andaba casi igual que el HMO/MTY-PHX.
Es temporada baja en septiembre y octubre, asi es que es la mejor forma de sostener la ruta. Esperemos en noviembre, diciembre y enero remonte la ruta. Por cierto PHX se esta consolidando como un destino para hacer conexiones a Europa, BA y AA vuelan a LHR y AF acaban de lanzar su ruta PHX-CDG. En un informe de Iberia se mencionaba que PHX podria ser servida desde MAD pero se mencionaba como una opcion.
Ahora falta ver como le va a Volaris con su ruta LAS-TIJ, teno ganas de volar la ruta!!!
Faltando prácticamente 2 meses, el vuelo inaugural TIJ-LAS tiene de momento 20 pax, tiempo al tiempo.
Esos son los que tienen asiento asignado para el vuelo inaugural?
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Hola, la vdd no pude verificar ese último dato de asientos asignados en otro momento que tenga oportunidad actualizare ese dato.
Retomando la info, en julio la ruta tuvo este numero de pasajeros
TIJ-PHX
1,715 pax en 31 para un total de 55 pasajeros en promedio por vuelo.
PHX-TIJ
1,623 pax en 31 vuelos para un total de 52 pax por vuelo
Quesque aumenta a 4 frecuencias semanales el vuelo de Hainan... apenas ahora en septiembre aumento a 3.
www.elimparcial.com
Recientemente este mismo Secretario visito las oficinas de China Southern allá en China, pensé que sería una mezcla de ambas, empezando a comercializar el vuelo a SZX desde TIJ.
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Duplican frecuencia de viajes en vuelos de Tijuana-China a partir de octubre | Noticias de Tijuana | El Imparcial
La ruta comercial pasará de contar con 2 frecuencias semanales a 4 viajes semanales gracias al factor de ocupación elevado, apuntan.
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Recientemente este mismo Secretario visito las oficinas de China Southern allá en China, pensé que sería una mezcla de ambas, empezando a comercializar el vuelo a SZX desde TIJ.
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No me había tocado que usarán PPE como alterno, parece que solo fue este Viva...
Por cierto, el vuelo de China Southern se mantuvo en un patrón de espera por más de una hora, decidieron desviarlo a LAX, ya viene de regreso para ahora si tomar rumbo a SZX. Curioso que utilizando TIJ solo para reabastecerlo, hayan tenido que regresar de nuevo.
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Por cierto, el vuelo de China Southern se mantuvo en un patrón de espera por más de una hora, decidieron desviarlo a LAX, ya viene de regreso para ahora si tomar rumbo a SZX. Curioso que utilizando TIJ solo para reabastecerlo, hayan tenido que regresar de nuevo.
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Quizás bajaron carga que venia de China o subieron carga que iba para allá...No me había tocado que usarán PPE como alterno, parece que solo fue este Viva...
Por cierto, el vuelo de China Southern se mantuvo en un patrón de espera por más de una hora, decidieron desviarlo a LAX, ya viene de regreso para ahora si tomar rumbo a SZX. Curioso que utilizando TIJ solo para reabastecerlo, hayan tenido que regresar de nuevo.
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Hoy fue la Comisión Consultiva del Aeropuerto, y la Secretaria de Turismo hizo esta publicación donde destacaba los destinos internacionales, entre esos, SZX por China Southern, que al menos tengo entendido no se comercializa desde TIJ. Todavia en su presentación trimestral de hace unas semanas solo hacían mención a PHX y PEK.
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Que interesante seria que pronto viéramos a NRT/HND dentro de ese listado, ojala que la visita del CEO de ANA resulte en que por lo menos vuele su version low cost "Air Japan" ya sea en un combo GDL-TIJ-NRT/HND o CUN-TIJ-NRT/HND, el país requiere mayor conexión con el contienente asiatico.
MatiasSCR7
Well-Known Member
GDL lo veo más posible, ya que se había dicho por parte de distintas autoridades de que se busca conexión con Asia, y aunque no lleve pasajeros de inicio si lleva carga. Si se llegase a instaurar cabotaje (que esperamos que no pase) NQ/NH podría llevar muchos pasajeros entre GDL y TIJ, por lo que las nacionales (AM, VB y Y4) terminarían como AM en BCN. (Por eso no debería de haber cabotaje)
XA-DUG
Well-Known Member
La conexión de carga con Asia desde GDL existe desde hace años con Cathay Pacific.
Por otro lado, no sé por qué mencionas el cabotaje, ya que es un tema totalmente superado por el momento. Además no creas que volar una ruta doméstica en México es la gallina de los huevos de oro que ANA esperaba, entre muchas otras cosas, por el low yield implícito de esa ruta, y que de todas formas, operando un vuelo diario en 787-8 no vendría a "ganarles el mandado" a las mexicanas, ya que ese mercado es bastante más grande que eso...
Hoy toco a Korean Air ser recibido en el aeropuerto, aquí es con la Secretaria de Turismo, pero en otra foto se ven a directivos de GAP.
Se ha mencionado que Korean Air tiene interés por llegar a San Diego, será otro Copa? Que coquetea con los dos, pero a ninguno le dice cuando.
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Se ha mencionado que Korean Air tiene interés por llegar a San Diego, será otro Copa? Que coquetea con los dos, pero a ninguno le dice cuando.
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Hoy toco a Korean Air ser recibido en el aeropuerto, aquí es con la Secretaria de Turismo, pero en otra foto se ven a directivos de GAP.
Se ha mencionado que Korean Air tiene interés por llegar a San Diego, será otro Copa? Que coquetea con los dos, pero a ninguno le dice cuando.
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Ya lo he comentado muchas veces aqui en el foro, en 2009 vinieron los de Korean Air a ver las instalaciones del aeropuerto y ya iban a anunciar los vuelos ICN-TIJ-MEX pero desgraciadamente cayo la pandemia de AH1NH mismo caso con COPA que iba a anunciar ya el PTY-TIJ en 2020 pero cayo la pandemia del COVID.
Malditas pandemias, si no hubieran sucedio TIJ hubiera tenido vuelos a Corea y Panama!
TIJ puede ser mas atractivo para Korean que MTY, por el CBX.
Según una discusión en Airliners, se ha autorizado por parte de la autoridad china a la aerolínea Juneyao Airlines la operación de la ruta Shangaii-Tijuana-Ciudad de México, hasta con 4 frecuencias semanales.
Tengo entendido que ellos no operan en América, sería su primer destino. No pertenecen a Star Alliance, pero lo tienen considerado como un "Connecting partner".
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Tengo entendido que ellos no operan en América, sería su primer destino. No pertenecen a Star Alliance, pero lo tienen considerado como un "Connecting partner".
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En Aeroroutes.com ya esta publicado https://www.aeroroutes.com/eng/241022-caac3q24
Una ruta que opero AM hasta diciembre del 2019, la cual cancelo para abrir la ruta MEX-BCN.
De concretarse, TIJ tendria vuelos a China: Shenzen, Beijing, Shanghai y posiblemente vuelos tambien a Korea y Japon si resultan fructiferas las visitas de los directivos de ANA y Korean Air.
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