Es el efecto DELTA, si vemos y analizamos las decisiones de AM en muchas areas o aspectos, muchas de estas iban sucediendo de una manera natural en el pasado, pero nada mas llego DELTA y empezó un cambio muy brusco en varias cuestiones.
Recuerdo allá por los 2014-2017 que empezó la influencia sobre la aerolínea, se han venido dando acciones que no eran las clásicas o esperadas de AM como la reducción o minimizacion de varias cosas: en el servicio a bordo en Clase Premier en vuelos nacionales, el programa de AeroMexico Rewards que te pide 4 veces mas puntos para un boleto a Europa si lo comparas con Iberia o AF-KLM, el cambio de esquema de acumulación de puntos, reducción de Salones Premier ( en 7 anios cerraron los de CUN, TIJ, CUL, CJS y el de MID no tiene para cuando la re apertura), cambio de empleados directos por outsorcing de Trafico en ciudades como VER, CUU, MZT, MXL por mencionar algunas y que no se sabe si seguirán sumando ciudades a modelo outsorcing; cierre de rutas regionales o nacionales que no pasaban por MEX, SCL que paso de ser un ruta que operaba todo el anio a ser solo de "temporada" después de décadas, y una larga lista de cosas....
Ahora que DELTA invirtió en LATAM espero que no se olviden de AM.
