El problema del 787-10, aunque su rango oficial no es tan corto, es que tiene muchos problemas en aeropuertos hot & high como MEX, necesitarían en todo caso la nueva versión con mayor peso de despegue que incluye más potencia y posiblemente un ala ligeramente mayor, que Boeing tiene planeado desarrollar, para tener un rango similar al 787-9. Pero su intención original fue competir con el A330-300 en rutas asiáticas de alta demanda pero de rango intermedio, más que el largo alcance.
Boeing necesita un avión que sustituya al 777-200ER, el 787-10 tiene la capacidad pero no el alcance y por lo mismo no puede competir con el A350 en rutas largas.
Saludos
Buen Dia!
En caso de que AMX ordenara algunos 787-10, seria logico hacer una parada tecnica en MTY para de alli mandarlos ya sea a Europa/Asia?
Pudiera ser que el 787-10 funcione bien para los vuelos a Brazil?
Saludos!