Y al parecer Aeromar/Interjet son quienes piensan aprovechar la eventual desaparicion de Connect, el mercado se esta moviendo de una manera muy interesante.
Sería posible la incorporación de 737Max7?
Sería mucho problema traer el A220 ya que sería una inversión muy fuerte, en capacitación a tripulación, mecánicos, Simuladores y varias cosas más y no creo que la situación ahora esté para andar pagando demás si existe una opción más barata...
Yo creo que la que va a tronar es la de este tema, ya vimos que el sindicato de Delta presiona fuerte para quitarles las rutas a sus socios estrategicos, y ya vimos que esto ya empezaron a hacerselo a AM en las rutas entre USA y Mexico. Cuando menos lo esperen esas rutas no regresan a casa por presiones del sindicato de ALPA y el gobierno de Trump sobre Delta, no flights no money, y a donde va a volar AM entonces? El panorama no es muy alentador. Los pilotos tienen que empezar a presionar por lo mismo que presionan los gringos, el que no vuela no come.
Grupo Aeromexico tiene 1000 mdd de financiamiento y un sólido plan de negocios, Interjet no tiene un plan de negocios y financiamiento sólido....
Asi es el,siempre anda comentando sin fundamentos ni fuentes, el año pasado Delta le opero varios vuelos a Amx a raiz de lo del Max, no es la primera vez que pasa, pero en fin a palabras necias, oidos sordos.
no tiene ni la menor idea de lo que pasa en las empresas en donde postea, los vuelos de DL asi se habia formalizado y la flota la estaran usando para rutas domesticas, en el plan esta JFK y LAX comentan que la siguiente ruta que tomara DL sea SAT entonces el siguiente comentario de jjj va a ser se los dije ya va a tronar alguien quiere apostar.
Entiendo que ya está aprobado,
Ya te ganaste unos cuantos enemigos por decir eso. Las empresas y grupos de inversion tambien se equivocan, ya vimos lo que paso con United y Avianca, nadie absolutamente nadie puede garantizar que la inversion sea fructifera. Lo unico que digo es que camaron que se duerme, se lo lleva la corriente.
Está aprobada la PRIMERA parte del préstamo que es por 100mdd más no todo el financiamiento como tal , el cual a finales de Septiembre se aprueba o se rechaza , reitero que no se en que podrían llegar a negarlo no se me esponjen jajaja
Grupo Aeroméxico granted financing for $1 billion in the U.S.
Aeroméxico filed for bankruptcy in the U.S. on June 30www.eluniversal.com.mx
No recuerdo quien dijo que la mejor manera de ser millonario en la aviación es entrar siendo billónario.... Sin embargo según recuerdo los primeros 100 mdd se los dieron en abril-marzo casi sin movimiento, y teniendo muchos gastos pues no les durarían, supongo que hoy con algo más de tráfico e Ingresos duren un poco más...