AeroMéxico Connect - Flota Embraer E-170/E-190

ucunnn

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El colmo que AM pasen los años y. No puedan decidirse ya por nuevos EMBRAER -nueva generación- o los AIRBUS 220. Delta los tiene y tiene flota mixta Airbus y Boeing. Pero volar en los E-70 viejos es una pesadilla.. Super incómodos.
 

Rucell24

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El colmo que AM pasen los años y. No puedan decidirse ya por nuevos EMBRAER -nueva generación- o los AIRBUS 220. Delta los tiene y tiene flota mixta Airbus y Boeing. Pero volar en los E-70 viejos es una pesadilla.. Super incómodos.
No creo que sea viable pedir nuevas aeronaves en este momento, si bien Aeromexico ya estaba cerca de cerrar algún pedido (Airbus A220 o EJR195-e2) El coronavirus Covid 19 vino a arruinar todos los planes, ya que ahora habrá volver a hacer una evaluación de como evolucionará el mercado después de ésto, encima la bolsa Mexicana de desploma 6.42% y el dólar pasa la barrera de los $20 y a punto de pasar los $21, son cosas que afectarán y retrasaran un poco un nuevo pedido por parte de Grupo Aeroméxico
 

rabader

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No creo que sea viable pedir nuevas aeronaves en este momento, si bien Aeromexico ya estaba cerca de cerrar algún pedido (Airbus A220 o EJR195-e2) El coronavirus Covid 19 vino a arruinar todos los planes, ya que ahora habrá volver a hacer una evaluación de como evolucionará el mercado después de ésto, encima la bolsa Mexicana de desploma 6.42% y el dólar pasa la barrera de los $20 y a punto de pasar los $21, son cosas que afectarán y retrasaran un poco un nuevo pedido por parte de Grupo Aeroméxico
Mas la suspension de operaciones de los 737MAX, que por cierto por estas fechas se cumple un año desde que fueron puestos en tierra
 

Rucell24

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Los pilotos de ASPA firmaron hoy una revisión anticipada con Aeroméxico en materia salarial y contractual que regirá la relación laboral entre ambas hasta septiembre de 2024.
Las adecuaciones al clausulado garantizan que al terminar los cuatro años del acuerdo multianual, los pilotos verán reflejado un incremento de entre 30 y 55% en beneficios laborales, de seguridad social y calidad de vida, y se reducirá en un 50% la brecha en las condiciones de trabajo que existe entre los dos esquemas vigentes de contratación en Aeroméxico. Además, la productividad aportada por los pilotos permitirá la incorporación de un nuevo jet de más de 99 asientos a la flota de la aerolínea.

Será la desaparición de Connect?
Fuente: EnElAire
 

rabader

Member
Los pilotos de ASPA firmaron hoy una revisión anticipada con Aeroméxico en materia salarial y contractual que regirá la relación laboral entre ambas hasta septiembre de 2024.
Las adecuaciones al clausulado garantizan que al terminar los cuatro años del acuerdo multianual, los pilotos verán reflejado un incremento de entre 30 y 55% en beneficios laborales, de seguridad social y calidad de vida, y se reducirá en un 50% la brecha en las condiciones de trabajo que existe entre los dos esquemas vigentes de contratación en Aeroméxico. Además, la productividad aportada por los pilotos permitirá la incorporación de un nuevo jet de más de 99 asientos a la flota de la aerolínea.

Será la desaparición de Connect?
Fuente: EnElAire
Con esto estaría resuelto uno de los grandes problemas para incorporar el A220 o el E195-2, supongo que pronto veremos porque avión se deciden.
 

MayerFM

Well-Known Member
Hola, retomo información del forista "Richard Branson" publicada en otro espacio:

3 Embraer 170 serán parados en mayo, siendo XA-GAM, XA-ALD, XA-GAQ, será su último mes de operación, en julio 2020 volarán de regreso al arrendador.
Ni hablar, saludos.
 

MayerFM

Well-Known Member
Algunas novedades de flota de Aeroméxico Connect, comentadas por el forista "Richard Branson" en otro espacio:

Me tocó hoy ver en la posición 90, al XA-GAQ, Embraer 170, títulos y logotipo de AM en la cola despintados. Adentro del hangar 1 de Aerolitoral, ya hay un segundo Embraer 170 igual sin logotipo en la cola y los títulos estaban siendo removidos, debe tratarse del XA-GAM como había previamente comentado o del XA-ALD. Con esto serán 3 bajas seguras a corto plazo de Embraer 170 en el mes de mayo 2020.

Tentativamente, hoy es el último día en la flota del XA-ALG. El XA-ALH concluye servicio a finales de julio 2020, ya esta anunciado por GECAS disponible a partir del 4Q20. Aquí tenemos 5 bajas tentativas para estos días. Pronto Mayer, seguro estará reportando salidas.

De ahí, hasta septiembre 2020, podrían salir 2 Embraer 190 que ya están anunciados como disponibles a partir del 1 de diciembre y 1 enero 2021, respectivamente por su arrendador, ya más adelante, daré matrículas.
Saludos y buen fin de semana.
 

MayerFM

Well-Known Member
Ya habíamos comentado que los E170 XA-GAM y XA-GAQ salieron de la flota de Aeroméxico Connect, hoy vi el anuncio por parte de su arrendador (Falko), los está promocionando así, en ambos casos para arrendamiento operativo o venta:

E170LR 17000141 (XA-GAM)
2006 76Y
Horas/ciclos: 27583/26367
Engines overhauled with LLP replacements


E170LR 17000146 (XA-GAQ)
2006 76Y
Horas/ciclos: 27024/25411
Engine fresh from PR and LLP replacement

Saludos.
 

vmzp85

Active Member
Ya habíamos comentado que los E170 XA-GAM y XA-GAQ salieron de la flota de Aeroméxico Connect, hoy vi el anuncio por parte de su arrendador (Falko), los está promocionando así, en ambos casos para arrendamiento operativo o venta:

E170LR 17000141 (XA-GAM)
2006 76Y
Horas/ciclos: 27583/26367
Engines overhauled with LLP replacements


E170LR 17000146 (XA-GAQ)
2006 76Y
Horas/ciclos: 27024/25411
Engine fresh from PR and LLP replacement

Saludos.
Gracias Mayer, ¿cómo queda la flota al día de Connect?
Saludos.
 

GERMAN RGL

Well-Known Member
que tan posible es que estos EMB170 que se van de AM pudieran pasar a TAR o CALAFIA ?
estan aerolineas estan sufriendo fuerte también los efectos de la pandemia, pero no se ha dicho aún nada de como estan economicamente
hay rutas donde bien podrían caber estos equipos
 

flymzt

Well-Known Member
que tan posible es que estos EMB170 que se van de AM pudieran pasar a TAR o CALAFIA ?
estan aerolineas estan sufriendo fuerte también los efectos de la pandemia, pero no se ha dicho aún nada de como estan economicamente
hay rutas donde bien podrían caber estos equipos
No creo que el E170 este en los planes de Calafia o TAR de momento y menos con esta situación económica/pandemia, el E145 se ajusta perfectamente a la red de rutas regional de ambas aerolíneas, creo que el E170 queda muy grande para un TIJ-LTO o un LAP-GDL.

Por allí hace años en el foro comentaron que el punto de equilibrio del E145 en AM Connect eran 15 pasajeros por vuelo para quedar "tablas en costos operativos" ya a partir del pasajero 16 aproximadamente se empezaban a generar ganancias en el vuelo.

Yo soy fan del E145 vole un par de veces en AM y me encanto el avion! Ojala Embraer se anime a lanzar una segunda versión de este avion con nuevos motores y mas eficiente!
 

Sub zero

Member
que tan posible es que estos EMB170 que se van de AM pudieran pasar a TAR o CALAFIA ?
estan aerolineas estan sufriendo fuerte también los efectos de la pandemia, pero no se ha dicho aún nada de como estan economicamente
hay rutas donde bien podrían caber estos equipos
En el caso de Calafia dudo que alguna vez incorporen el EMB170 en su flota ya que el volumen de tráfico de pasajeros que viene manejando desde hace algun tiempo no justifica el avión. Además en esta situación de pandemia han visto reducido drásticamente su volumen de pasajeros de tal manera que solo vuelan con dos ERJ145 un par de veces por semana.
 

MayerFM

Well-Known Member
Hola a todos. Un amigo amablemente me informó que esta mañana despegaron dos E170 de MEX a TUS, en vuelos de devolución al arrendador.

Los equipos son el XA-ALG y el XA-GAY.

Sin duda primeras salidas de varias más que estaremos viendo.

Saludos.
 
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