¿Porque pasa esto en algunos aviones?

[LorenzoP]

Hola foro , tengo una pregunta . resulta que hoy despego un citation 560XL de aqui de Alamos pero lo que me fije que las luces que van en el fuselaje las de Aterrizaje ¿parpadeaban? osea una encendía mientras otra estaba apagada la otra encendía y la otra se apagaba , porque sucede esto? también lo vi en History Channel en los Pilotos de Alaska que asi eran las luces de aterrizaje...
Alguien sabe porque?

 

[Hartmann]

Creo que ya hay un tema, recuerdo que el buen Phillip J Fry comentaba que era porque ahuyentaba a algunas aves. Me ha tocado ver ese sistema de luces en Challengers y en B737 de Southwest.

 

[clintonmex]

Son las luces de reconocimiento o Recognition Lights y tienen la opcion de encenderlas en modo fijo o Pulse, en este ultimo es intermitente, los Lears series 40s tambien las tienen

 

[MIG]

Son las luces de reconocimiento o Recognition Lights y tienen la opcion de encenderlas en modo fijo o Pulse, en este ultimo es intermitente, los Lears series 40s tambien las tienen

http://www.emteq.com/taxi-and-recognition-lights.php




*-

 

[iflyforfood]

Creo que ya hay un tema, recuerdo que el buen Phillip J Fry comentaba que era porque ahuyentaba a algunas aves. Me ha tocado ver ese sistema de luces en Challengers y en B737 de Southwest.

No se ha comprobado si realmente hagan una diferencia en cuanto a espantar pajaros o no. Las compañías que los venden dicen que segun esto es el caso pero nadie ha hecho un estudio científico para verificarlo. Pura mercadotecnia en mi opinion.

En lo que realmente ayudan, y su principal propósito, es hacer que el avion que este equipado con estas luces sea mucho mas facil de identificar visualmente. Y les digo por experiencia que hacen una diferencia enerome, sobre todo de dia donde los strobe lights a secas no sirven de nada.

Son las luces de reconocimiento o Recognition Lights y tienen la opcion de encenderlas en modo fijo o Pulse, en este ultimo es intermitente, los Lears series 40s tambien las tienen

Negativo. Los recognition lights no parpadean. Esto es un sistema de "pulse lights", lo cual no se debe de confundir con los strobe lights ya que utilizan las luces de los landing lights o taxi lights en modalidad pulsativa. Hay muchos aviones que tienen este sistema, desde Cessnas ligeros a 737s (Southwest airlines tiene muchos de sus aviones con este sistema).

Los recognition lights en algunos aviones son luces blancas encendidad constantemente y son adicionales a los NAV lights (verde y roja) como por ejemplo la luz blanca constante en la cola de un Cessna, o las luces en algunos Pipers en las puntas de las alas que apuntan hacia en frente, y sirven de complemento a los taxi lights en la tierra.

 

[Av1ad0r]

Son las direccionales!

 

[SkyHawk]

En equipos Cessna especificamente hablando del Excel son las REC/TAXI lights encendiendo el modo PULSE (equipo opcional), las LANDING LIGHTS son fijas y al momento de encenderlas el Modo PULSE se cancela.

 

[Phillip J fry]

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PD, Si funciona para evitar impactos con AVES, estas logran verte mas facilmente, no hize ningun estudio pero lo veo diariamente, saludos.

Asi como tambien funciona encender el RADAR en la aproximacion...... hehehe siempre vi como mito, pero si funciona.

Rob

 

[iflyforfood]

http://preciseflight.com/general-aviation/shop/pulselite-general-aviation/

PD, Si funciona para evitar impactos con AVES, estas logran verte mas facilmente, no hize ningun estudio pero lo veo diariamente, saludos.

Asi como tambien funciona encender el RADAR en la aproximacion...... hehehe siempre vi como mito, pero si funciona.

Rob

Lo de las luces es factible, aunque poco. Lo del radar eso si ni mothers.

http://www.pprune.org/tech-log/365593-weather-radar-effect-birds.html