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Buenas noches a todos. Después de haber participado en el desarrollo de evaluaciones de entrada en una aerolínea últimamente, noté que fuera de lo que siempre se estudia (ATP Test Prep, Introduction to Jeppesen Charts, PHAK/AFH, etc.), el conocimiento de otros temas es muy bajo. Especialmente...

Qué tal Angel. Primero que nada: muchísimas gracias por todo el trabajo que has hecho. He estado configurando mi simulador ahora en estos días del coronavirus y he estado instalando los cambios a los escenarios de FlyMex. Solo tengo un problema: Esto es en Guadalajara. ¿Será posible...

Los invito a leer esta guía de revalidación de licdncias y capacidades: https://www.fsmex.com/foros/index.php?threads/gu%C3%ADa-de-revalidaci%C3%B3n-de-licencias-y-capacidades-de-piloto.61099/ Agradecería a los moderadores que el tema enlazado fuera “pineado.”

L significa escuela local. F significa escuela foránea, en referencia a si está en o cerca de la Ciudad de México o fuera de esta. Como todo lo de la DGAC es en la Ciudad de México, todo se piensa en referencia a esta ciudad. Es como cuando dicen “de provincia.” La flota la podrías revisar en...

Saludos, gsades. La autoridad aeronáutica estadounidense, la Federal Aviation Administration, publica sus libros de texto gratuitamente en PDF en: https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/ El Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge siendo el principal con los...

No se trata de revalidación. No lo hagas bolas. Su licencia de piloto privado ya expiró, pero puede continuar con el curso de piloto comercial y tramitar su licencia de piloto comercial siempre y cuando la escuela de vuelo le haya emitido el certificado del curso de piloto comercial dentro de...

No necesitas una licencia de piloto privado válida. De acuerdo al último párrafo del Artículo 54 del Reglamento [de Licencias], en caso de que no se tenga la licencia de piloto privado, solo se necesita el certificado de la escuela de vuelo del curso de piloto comercial, en tu caso, emitido...

También hubo muchos comentarios negativos en el artículo de Transponder 1200: http://www.transponder1200.com/la-escuela-de-la-muerte/ Aunque sí fue una crítica dura, pero justificable y merecida, la mayoría de los comentarios fueron de estudiantes/personal de la escuela. Defienden lo...

Desafortunadamente, gracias a la falta de publicaciones y reportes de accidentes e incidentes en un banco por parte de la DGAC, de acuerdo al Artículo 190 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil, murieron en vano. No podremos aprender de lo que sucedió para que no vuelva a pasar y la DGAC no...

Todo lo que necesitas está aquí: http://www.rsa.sep.gob.mx/es/rsa/Tecnico_Controlador_de_Transito_Aereo Ingresa a “Proceso de Titulación para Pilotos Comerciales de Ala Fija (Titulación por Evaluación Teórica y Práctica)” y en la siguiente página están los requerimientos del trámite del...

El único material didáctico actual en y para México son los libros de texto del CIAAC, la PIA y la normatividad aeronáutica mexicana. Los libros de texto del CIAAC son de los 70s. Carece de temas importantes en la actualidad y la mayoría de lo que contienen es muy detallado o muy obsoleto o...

De acuerdo al último párrafo del Artículo 54 del Reglamento [de Licencias], en caso de que no se tenga la licencia de piloto privado, solo se necesita el certificado de la escuela de vuelo del curso de piloto comercial, en tu caso, emitido dentro de los últimos 2 meses de la fecha de solicitud...

Yo tengo el “bundle” de A318/19 y A320/21 de Aerosoft. Primero verifica que tengas la Version 1.31 del paquete que tengas. La actualización la puedes encontrar aquí: http://support.aerosoft.com/index.php?action=show Desconozco si sabes acerca de la operación de sistema del “autothrust” de...

¡Yo pediré mis vacaciones para ir! Espero que ahí nos veamos. ¡Saludos!

Ahí está el resultado. Lástima que se llevaron a dos con ellos. Operadores chuecos, pilotos chuecos, inspectores de la DGAC chuecos. Ojalá se hubieran llevado a los inspectores y jefes con ellos...

Que tal, foro. Acabo de elaborar una ‘Guía de Comunicaciones VFR e IFR para México en Español e Inglés’, que lo pueden descargar en el siguiente link: https://www.dropbox.com/s/xcxyye4okcn0wyl/Gu%C3%ADa%20de%20Comunicaciones%20VFR%20e%20IFR.pdf?dl=0 Contiene las comunicaciones e...

Yo empezaría uniéndome a FEMPPA y al CPAM para hacer más contacto con pilotos, tanto privados como profesionales, y presentando conferencias de esos temas en todo el país. Con su buena promoción y accesibilidad, obviamente. Hacer conferencias independientes, dar pláticas y cursos...

Me iré por orden de la discusión del tema. Si la 172, o el avión que uno vaya a volar, no cumple con los requerimientos de rendimiento (gradiente de ascenso y techo) para una ruta IFR específica, no se puede volar esa ruta bajo IFR. Si se determina que el avión no puede lograr la gradiente de...

Saludos foro. Acabo de subir el banco de preguntas del examen teórico del CIAAC del 2013. Espero que sea el más actual y al parecer lo es. Lo pueden encontrar en la carpeta pública que hice en Dropbox dentro de Educación -> CIAAC como "Banco de Preguntas CIAAC 2013"...

1. Sería bueno que las aerolíneas implementaran sus programas ab-initio para formar a sus propios pilotos. Que haya un programa de selección, completan la formación con type rating incluído financiado por la aerolínea y cuando estos pilotos vuelen en la aerolínea, regresan una cantidad...