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@utio2003: me gustaría ver esa configuración, suena interesante y más cómoda para la tripulación. @flymzt: entiendo que el peso pueda afectar el desempeño del avión pero no creo que sea tanto como justificar no ponerlas. UA(que es la aerolínea que conozco bien) vuela hasta 16hrs con sus 787's...

Pobres de la tripulación de cabina que no tienen un area adecuada para descansar. Recuerdo haber visto que UA cuando usa los 777 destinados para rutas nacionales en vuelos internacionales ponen unas cortinas en las últimas filas de turista que no permiten que los pax no molesten a la tripulación...

Reservan filas para el descanso de la tripulación? Los 787 de AMX no tienen áreas de descanso específicas para la tripulación, entiéndase camas y asientos separados de la cabina de pax?

#♂️ Tan bruto yo, muy buen punto.

Alguien sabe por qué no usaron las salidas sobre las alas, o en que casos se usan estás?

Yo llegue a volar con ellos MTY-MXL. Si mal no recuerdo el vuelo era MID-MTY-MXL y de regreso.

Hace muchos años durante un intento de espectaculo aereo en SLW me toco ver la llegada de un Il-18 de aero Caribbean. Estuvo no mas de una hora en plataforma y se fue. Cuando pregunte me comentaron que era un visitante regular trayendo equipo medico a Coahuila. Eso fue hace ya mas de 10 años.

Algunas aerolineas regionales en Alaska tambien usan la misma tecnica. De la que me consta que hace lo mismo es PenAir (Peninsula Airlines) que pesa a los pasajeros y su equipaje de mano antes de abordar los Saab que usan en su flota. hacen esto para asi maximizar la carga que llevan ya...

Como funciona el viajar sujeto a disponibilidad en Mexico? Ese mismo boleto que compraron los paisanos en MAD puede ser usado desde otro destino? entiendase si se van a Roma o alguna otra estacion a donde vuele AMX poder tomar ese vuelo? Trabajo para una filial de United en Estados...

hay fotos?

Y las luces y las marcas de pista, y el ILS? aun si fuese de aun par de km/millas se ven las marcas en la pista y si no, al aire. o me equivoco?

MTY es OMA y HMO no estoy seguro pero casi seguro que no es ASUR

Un gustazo tenerte por aca. Por 10 años no has proporcionado excelente informacion sobre la aviacion canadiense. Gracias!

recuerdo no hace mucho haber sobrevolado Santa Lucia cuando el vuelo iba en app a MEX y no se veian ni 20 aviones en plataforma.

Me comentaban que era un rodeo cuando la 35 estaba en uso por que los aviones tenian que mantener sobre lo que era la segunda pista esperando a que el avion en turno carreteara hasta la cabecera y despues despegara. Eso puede tardar varios minutos, y si te toca que salgan vuelos de aerolinea...

Gracias por la aclaracion AGG. Ese rodaje ahorrara mucho tiempo de espera a todas las operacion en el aeropuerto.

A finales de marzo vole a SLW y me llamo la atencion el ver la maquinaria trabajando a un costado de la pista. Hasta que por fin le pusieron un rodaje a esa pista. lo que no recuerdo es si llega hasta la cabecera o se acaba un poco antes. Tambien en esa ocacion vi varios aviones cerca de...

Aun cuando me encantaria ver nuevos 738 como parte de la FAM, no hacen falta mas C130's o similares que puedan transportar carga y efectivos, tengan la capacidad de usar pistas no preparadas, y puedan adecuarse para diversas misiones. No puedo decir que me consta, pero aviones de este tipo...

Y para los que no estamos tan enterados. por que tanta seguridad en DGAC?

otro mas... http://mexico.cnn.com/mundo/2014/06/10/el-taliban-ataca-aeropuerto-de-paquistan-en-represalia-contra-el-gobierno