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Excelente la aclaración! Muchas gracias. Confunde hasta la nueva matrícula, se quebraron la cabeza!. Saludos

Te refieres al XA-AYL Hasta hace unas semanas seguía en venta con "price reduced" al igual que el XA-FOF un G450. Pendientes

El GV que tenían en Juárez XA-MKI los de Tomza sigue operando?

En el largo plazo seguro se dará, Viva seguirá creciendo y si el AiCM está saturado pues NLU será su principal HUB. Será interesante ver a TLC cómo queda Saludos

Varios cambios al interior de JB, Nuevo accionista, adios SPIRIT, cancelación NEA ahora eliminando rutas laaargas a Latino America y concentrandose en BOS/JFk donde está su fuerte. Vendrán cambios proximamente

No se si les guste jugar pero esta ruta nació muerta (ojalá me equivoque).

Y el ajuste contempla de 14 a 17 frecuencias menos semanales para verano. Pendientes con los itinerarios.

El JV quedaría sin efecto a finales de Octubre, por lo que sería inocente por parte de AM no aprovechar el verano. La realidad es que las proyecciones de ventas para estas rutas han de estar para llorar. MTY se ha vuelto VIVA y mucho American y UNITED. PD American apenas canceló el JFK-MTY...

No necesariamente, pero si le quita “sabor” a esa inversión. Si ambas empresas no pueden ganar para que siga el JV el precio de esa inversión perdería mucho valor.

Es correcto, se dice que dada la situación delicada de MAGNI (y que por ahí la FAM/Mexicana quiso hacer lo mismo que con TAR en arrendarle unos 37’s para -hacer- a Mexicana, pero dado lo moderno de su flota no hubo como) esta última mejor la pusieron a su disposición para hacer sus vuelos a la...

Uyyy se viene una tormenta que ojalá Grupo AM sepa como esquivarla. No habrá JV ni ATI… pero se podrá seguir con códigos compartidos, y la inversión de DL en AM?? Y todo por ya saben quién. Jajaja mejor ya me rio jajaja

Saben si PAL operó en el aeropuerto de Tehuacan? (TCN) Garci Crespo. En alguna foto de sus 727-100 decía; “tomada en El Aeropuerto de Tehuacán.” La pista daba (da) para el 727 no se si habrá sido una operación especial.

Y viendo la flota de avión express hay como otros 12 disponibles

Es un trancaso -18%, veremos cómo se acerca VIVA a tratar de quitarle su primer lugar en el mercado doméstico.

Gracias por la información, se debería considerar de nuevo creo yo.

Tienes toda la razón Erick787, por algún momento mi AlzHaimer me jugó mal, NO recordé el pedido de hace ya más de un año. Pero de que UAL se acercó a Boeing para pedirle unos 767 con GENx fue real. Desde 2017 y hasta 2022 se trabajó en ver cómo podría Boeing modernizar al 767 para UAL al final...

Por eso UNITED sigue considerando hacer un pedido de alrededor de 150 B767-300ER con eficiencias y tecnología actual. Y se ha llegado a especular que hasta la versión -200 podría retornar dada la plataforma abierta de los KC-46 de la USAF.

El MEX-BOG tremendo en FO. Avianca y AMX siguen programando widebodys en la ruta?

A VSA realmente ¿no hay tráfico?. Viva sería el segundo intento y nada. PD. Me platican empresarios turísticos de Q.Roo que entre ellos se está poniendo “de moda” conectar en el AIFA para ir a ver sus negocios a Los Cabos y Vallarta… Evitando pasar por el AiCM a toda costa.

Perfecto! muchas gracias.