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Son bien raros en este foro, hasta el copete de peñistas, cuando peña gobierno tuvo 6 AÑOS 6 para terminar cuando menos las pistas, no lo hizo.......con el deberian estar enojados, solo con el, con Ruiz Esparza descanse en paz el pobre hombre, ellos son los que les fallaron a ustedes, ahora...

A que respetuoso me saliste.. andas muy whitexican....

Nota del 4 de agosto 2021. http://t21.com.mx/aereo/2021/08/04/aeromar-emirates-firman-acuerdo-aumentar-conectividad

https://aviacionaldia.com/2021/09/lufthansa-primera-ruta-del-boeing-787.html?fbclid=IwAR0Tv9rBwQ1x8zDFUgf8A3LN09Ez5mxt4zgETPzMNPX-t6TnzVhvhK80s6A

Por ejemplo, IAMSA, debe de tener 20 terminales terrestres, su especialidad, en un entorno no muy lejano y a eso le van a sacar provecho.....claro, al menos VIVA cuenta con esa gran ventaja.....

No no , por supuesto que no fue asi........ahi estan los recortes de periodicos y esta en la memoria de FSMEX de cual era el proyecto, en la primera decada de este siglo las cosas eran diferentes, y lo que paso en Toluca es uno mas de los clasicos proyectos tirados a la basura......y sino lo...

Y Toluca no trono lo tronaron, alli estan las estadisticas de esos años, nada malos.....

Y el tiempo demostro que fue un ´´desinteres´´ calculado y nos lleva al caso mexicana....o no?.....

Si lo recuerdo, pero creo que le llamaban charteras, con mercados especificos, mas o menos el esquema de magni, ya despues dieron el cambio a una aeroliena ¿convencional? pero lo que si recuerdo que dejaron su rama chartera y sino me equivoco el nicho de aviones privados, saludos...buena memoria...

La conectividad con el arco norte sera fundamental para el futuro del aeropuerto

si tienes toda la razon, parece que fue ayer cuando en Mexico, Toluca, empezaron con este modelo de negocio que no estaba contemplado en el AICM, ¿2004, 2005?, saludos...

De igual manera ya se tradaron con los vuelos a y desde China......parece ser que a AMX no le interesa, Hainan regresara?, saludos.......

Eventual regreso de Aeroflot a la CMX. https://enelaire.mx/aeroflot-podria-iniciar-vuelos-entre-rusia-y-mexico/?fbclid=IwAR2mAnkHaZ7JPEfHgRcdwlmlyxc9PHQDqONYdGvdSgwZnH6NOZFq4E2ivas

Claro que no, pero tampoco la veo adueñándose del AICM. Ahi si no....son los casi ´´dueños´´ de la T2.........y problema de origen, y escandalo, era que ellos, DELTA-AEROMEXICO, ya se sentian los dueños de lo que seria el otro proyecto......

Pero......ellos aseguraron que no, ahora bien, a lo mejor tener su sector de carga es lo que les conviene, bajar una carga y subirla al tren o a a inversa de manera casi inmediata tiene sus ventajas.

La T1 casi casi es ya una terminal low cost? https://aviacionddq-noticias.blogspot.com/2021/08/viva-air-colombia-inauguro-la-ruta.html?fbclid=IwAR1j5LIADNm19KsqFnl0DgYieMOiZ9saQZvWn67hEhxXLUPM8IDgfZDX3KY Fuente: Archivo Autor: Dany Quetzal Spotter La compañía prevé la apertura de 15...

buen dia....

Una conferencia mas del Mtro. buena tarde....