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No creo que sea la idea conectar con su hub en MTY, más bien es operar vuelos de otro mercado desde otra base

Se supone que la suspensión de Santiago es por falta de equipos, será otra vez temporal y cuando regrese en octubre lo que se dice es que ya será ruta permanente otra vez después de la llegada de los 787 que están pendientes.

Lo peor es que adivinen quién va a pagar todo ese dinero...tip: los políticos no

Pasa contexto xD Y sí, yo pensé que con el regreso a Cat. 1 cambiarían estas y muchas otras cosas pero por lo visto no, siguen igual o peor... En escuelas como Tornado puedes sacar más type ratings que en CAE y Flight Safety combinadas, seguro hasta de DC3, Messerschmitt o hasta Wright Flyer...

Mi pregunta aquí es cómo le hace Viva para mantener esos vuelos con factores de ocupación tan bajos? Estoy seguro que por lo menos en los vuelos a SNU y HOG está perdiendo dinero, no creo que una aerolínea low cost pueda tener ganancias con 30 y tantos porciento de ocupación, tal vez exista...

La Sedena y el gobierno una vez más viendo por los intereses del pueblo bueno (sarcasmo)

Hablando de la T2, si llegas a posición de contacto y tienes vuelo de conexión, como nunca sirve el elevador para subir tienes que hacerlo por las escaleras cargando tus maletas, me ha tocado ver personas de la tercera edad, mujeres digamos sin la mejor condición, niños con maletas más grandes...

Y mortal como por qué? No les convendría a ninguna de las dos obviamente pero tampoco hay que ser tan drásticos

Pues checando los resultados que publica Volaris, su último año con utilidades netas fue 2021, cerró 2022 con pérdidas netas durante todo el año y aunque no han publicado el resultado del 4to trimestre de 2023, muy probablemente también cerraron este último año con pérdidas por lo que se ve en...

Exacto, les va a decir que mejor va a meter a sobrecargos militares entonces o que Mexicana tomará sus vuelos, les va a salir peor acudir al mesías de macuspana.

Pues ahí siguen los Gulfstreams, Learjets y Challengers de la FAM y Marina para uso del presidente y altos mandos para su uso personal, ya el peje tiene mucho sin presumir que viaja en línea aérea porque los viajes los hace en jet ejecutivo muy al estilo fifí que siempre criticó.

Aquí el meollo es que no es sólo "otra aerolínea", sino que hay un trasfondo con el que muchos no estamos de acuerdo, no todo tiene que celebrarse ciegamente, es muy válido criticar proyectos del gobierno con los que no estamos de acuerdo, al final de cuentas es nuestro dinero el que se está usando.

Aquí sería bueno saber qué fue lo que les dijeron exactamente y qué solución les ofrecieron a tus amigos, dudo mucho que la aerolínea simplemente los haya dejado tirados y ya...siempre hay 2 versiones de la misma historia. Y lo de cancelar los vuelos en cuanto supieron tampoco se me hace algo...

En el -200 no sé, pero en el NG los pilotos ingresan los datos al FMC de peso y balance que les da el despachador u oficina de despacho, y con esos datos el mismo FMC te arroja un ajuste del trim para el despegue, por lo que los pilotos sólo lo ajustan más no lo calculan Ese tipo de cálculos de...

Video del accidente https://streamable.com/99d8hk

Pues volar NLU-SLW en un E145 no se me hace nada descabellado, siento que ofrecer tal vez un vuelo diario en un avión de 50 plazas podría funcionar bien.

Será porque la aerolínea es un intento de romantizar una marca para colgarte la medalla de que la "reviviste" y a la vez ocupar tu aeropuerto capricho para justificarlo? Y en realidad no resuelve un problema o demanda real?

Sí es cierto

No, el y yo estuvimos juntos en la escuela, por eso se que no es militar jaja

Las fotos que vi eran de pilotos civiles, no de la FAM