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Muy buena noticia! Se incrementa sustancialmente el número de asientos después de décadas de volar en regional jets. Ojalá les vaya muy bien. Recuerdo que el vuelo IAH-TAM siempre ha sido carísimo, ojalá que con este cambio los precios sean un poco más asequibles.

¡Qué buena noticia! Esperemos que ahora sí tenga éxito el vuelo DFW-TAM. En el 2008 fue operado también por American Eagle, con los Embraer ERJ-140 con capacidad para 44 pasajeros. En el 2025 está proyectado el E170 con capacidad para 65 pasajeros. Desde entonces los destinos de American a...

Relacionado con la imagen, es apremiante que el servicio de la tripulación de cabina mejore. Situaciones penosas y actitudes clasistas que rayan en la discriminación que dejan en evidencia que a AM le falta mucho para ser una aerolínea top. Esto, por más que cambien los liveries y toda la...

Es bastante subjetivo el tema de la imagen, pero a la vez lo que se comunica está claro: La imagen pretende ser más amigable y las líneas se suavizan para que sea más approachable. La nueva tipografía me recuerda a lo que hizo la vieja Mexicana hace más de 10 años. Algunos hablan de feminización...

Qué lástima! Parecía que una aeronave más pequeña podría adaptarse mejor a las condiciones de Victoria, respecto a la capacidad. Parece que en realidad la gente lo que más busca es ir/conectar en MEX y para eso mejor se van a TAM.

Reportan que Aerus ha dejado de operar en CVM debido a la baja demanda. Fuente: Aerus suspende vuelos en Ciudad Victoria, Tamaulipas

A partir de la segunda semana de abril, dos de los cuatro vuelos entre MEX y TAM serán en 737. Actualmente todos los vuelos son en E190. AM1410 y AM1416 serán en 737-8 y 737-Max 8 respectivamente, eso está proyectado. Los vuelos 2414 y 2480 (el tempranero y el último) se mantienen con E190...

Ay, ver esa foto me produce mucha nostalgia. Mexicana y Aeroméxico, la terminal 1 entera, parece que acababa de llover y hasta el césped se ve más verde.

^^^ De acuerdo, Aerus lo está haciendo de la manera menos costosa. Esperemos que algunas de estas rutas sí sean sostenibles, desde ese punto de vista. Porque al fin y al cabo está padre tener la opción de volar en aeronaves así entre ciudades que de otra manera estarían incomunicadas.

No es por ser mala onda, pero la ruta TAM-CVM se me hace un despropósito. Es un trayecto de menos de tres horas y la carretera está relativamente bien y sin peaje. Cd. Victoria ya está conectada nuevamente con MEX, por lo que esta ruta serviría solo a usuarios entre TAM y CVM.

Da gusto escuchar que se trate a los pasajeros como se debe. Es su trabajo, pero aún así. Creo que cada vez más gente se da cuenta de que se puede ofrecer un buen servicio, independientemente de que se trate de una aerolínea de bajo costo.

Solo por curiosidad, ¿alguien sabe si MEX-TAM ha operado ininterrumpidamente desde 2020? Habrá que ver si el cambio de AICM A NLU a partir del 8 de enero le afectará a Viva.

¿Alguien sabe por qué estos vuelos de adiestramiento se hacen en TAM? Solo puedo imaginar que por su "cercanía" a la Ciudad de México y porque que es un aeropuerto con relativamente pocas operaciones.

Me sorprende que Durango, una ciudad relativamente pequeña, tendrá vuelos a HMO y PVA. ¡Éxito a TAR!

No quiero decir «era de esperarse», pero con esos precios resulta muy poco atractivo volar a MTY desde CVM. En coche se llega en menos de cuatro horas y la carretera, sin peajes, está en buenas condiciones. Esperemos que en las otras rutas les esté yendo mejor.

Hola, hace poco en Flightradar me ha sorprendido que a Cd. del Carmen (CME) ya buena parte de los vuelos de AMX son operados con B737. ¿Alguien sabe desde cuándo? Me parece curioso porque me imaginé que aún eran todos operados por E190 y que la ruta no daba para más. Pero tal vez sea que para...

Del 17 al 18 de julio: TAM-VER-TAM igual aprox. $5,000. Los viajeros de negocios, aunque cada vez menos, seguro son el objetivo de esta ruta que por muchos años operó Aerolitoral como parte de la memorable y gloriosa ruta del golfo: MTY-TAM-VER-VSA-MID. Del 18 al 20 de julio: TAM-MAM-TAM en...

Felizmente no hubo fatalidades. Al menos pudo aterrizar en una de las carreteras "buenas" de Veracruz y no en alguna de las que se encuentran en pésimo estado. Pudo haber sido otra historia. La información correcta es la que menciona Aviation Safety: salió de VSA con destino a TAM. No salió de...

Buen punto el de mantener frecuencias. Supongo también que hay otros factores a considerar, como el hecho de que TAM-MEX es un vuelo muy corto (35 min) y que el factor comodidad, entretenimiento a bordo, cabina Premier, etc. tal vez no sean tan atractivos como en otras rutas. Igual como dices...

Aeromexico Connect actualmente opera TAM-MEX con 33 frecuencias semanales. Considerando la saturación del AICM y la tendencia de Aeromexico a sustituir los E190 por 737 en ciertas rutas, ¿sería viable que se sustituyeran los E190 por 737 o creen que sigue siendo una ruta de baja densidad? Es...