Contenido reciente de Japanair

Done! buenas pics!

Unos meses antes, JAL condicionó el retorno de la ruta de Vancouver a México al visado canadiense a los Mexicanos. El vuelo Narita-Vancouver sigue operando sin interrupción, con equipo 777 y 787. Por su parte ANA está por iniciar vuelos Haneda-Vancouver, que sería más popular por la ubicación...

De hecho, lo que faltó en la nota es que si se hace sería hasta finales del 2016 o principios de 2017, según las noticias que ví en NHK. JAL también ya alzó la mano y considera volver pero no dijeron para cuando.

Atención spotters.. no se a que hora llegará, pero viene en camino el 747 del gobierno de Japón con el primer ministro y su séquito. Es posible que venga el segundo 747 con el príncipe también.

Yo solía tener trenes en escala HO. Ahora solo tengo almacenadas un juego de vías marca KTM y uno que otro vagón.

Terminal 1

Un viejo comercial de la Nissan Frontier. Ha de tener al menos 3 años.

Hay muchas empresas que se dedican a eso, te dan una dirección local en EUA, y te hacen los envíos haciendose cargo de las cuestiones aduanales. Checa por ejemplo strackry.com

La nota es absolutamente falsa. Si se fijan en las fotos son modelos viejos. Las fotos datan de cuando fue la recesión del 2007. Los Honda Accord que se muestran ahí son de generación anterior, las camionetas Chrysler que están ni si quiera se fabrican desde el 2008. Trabajo para la industria...

Un par de ocasiones me tocaron que hicieron ese procedimiento, una vez con Click y otra con Interjet.

Photobucket?

Una recreación del sonido del McLaren de Senna en Suzuka en base a grabaciones y bases de datos almacenados. 7W-hC2HC5Sk https://www.youtube.com/watch?v=7W-hC2HC5Sk

Un motor sobrealimentado, sobretodo con turbocargador puede girar perfectamente bien a altas RPMs. Lo que lo puede limitar es un stroke largo del pistón, que lo hacen con el objetivo de obtener mejores torques en bajas RPMs. Un motor ideal es un motor "cuadrado", es decir que tenga lo mismo de...

De poder se puede, el problema es que eleva los costos exponencialmente. Esta planta de tratamiento no se construyó por falta de dinero, fue por corrupción que no se hizo.

La cimentación en la zona del lago de Texcoco es un gran problema. Nosotros proyectamos una mega planta de tratamiento de aguas residuales en el 96 en la zona, el tanque principal requería 600 pilotes con un espaciamiento de 3m entre uno y otro de alrededor de 60 metros de profundidad, ahi se...