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https://nbaa.org/flight-department-administration/personnel/sic/

Esto solo es posible para hacerlo en tu licencia FAA y esa te facultaría a volar solo aviones matrícula "N". Requieres instrucción teórica y práctica de parte de un piloto ATP con la capacidad vigente. Después te firmaría un endoso para ir a tramitar al FSDO tu SIC only.

Hola Eduuaardog, PBN - Performance Based Navigation tiene la virtud de ser más inclusiva que el "RNAV" anterior. En general consiste en establecer un mínimo de rendimiento requerido para hacer "un" tipo de navegación. Lo que hace es dividir las diferentes etapas de vuelo según el rendimiento...

Conozco a uno, que me esta dando instrucción, ¿a dónde le digo que se comunique contigo?

Hola, ¿Sigue disponible? ¿En qué condiciones está, en qué cuidad esta y cuánto pretendes por el? Saludos,

16 de Enero 2019 El UAL1838 se reporta en emergencia cerca de la frontera por problemas de seguridad en la cabina. Sucede en estos momentos. Desvía su vuelo a KMFE.

Tengo unos Lightspeed Mach1 en buenas condiciones en venta por si aun estás interesado.

En el ADN hay varios, también va a depender a que avión se lo quieras instalar.

Mientras tengas tu permiso temporal, no tienes nada de que preocuparte.

De momento no hay bitácora electrónica autorizada. Lo que sí puedes hacer es imprimir y encuadernar tus entradas de bitácora, anexar tu firma autógrafa, certificar esas horas como harías normalmente y listo. Acércate a la comandancia de tu localidad para que discutas el tema con ellos. Se que...

Si, siempre y cuando tengas la papelería del fabricante en la que se especifique que se puede aplicar a tu modelo según el suplemento del certificado tipo.

Si pudiera opinar, creo que fue la mejor decisión que pudo haber tomado el piloto dadas las circunstancias en las que se presentaba, según la información disponible.

Creo que es un Loss of control during flight. Por volar VFR a IMC. Saludos,

No veo el modo de que un R44 llegue a 1.2 mdd. Fue una buena tranza. Los Robinson después de cierta cantidad de horas se tienen que someter a un overhaul completo, que incluye en muchos casos el cambio de palas de los rotores, reparación mayor de motor, en las que básicamente se tiene que...

Sé que habíamos platicado de esto tu y yo, pero lo voy a tratar de resumir en la siguiente linea: Si vas IFR en México y solicitas un "GPS Direct" y te lo autorizan, hazlo; si no, sigue la aerovía. Caso cerrado ;) *Nota: Es casi imposible que te autoricen una ruta fuera de aerovía desde el...