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Pero me refiero desde MEX, los de CUN son leisure y básicamente son viajeros europeos de vacaciones a CUN y la Riviera Maya, desde MEX es mercado de negocios y hay mucha demanda hacia Zúrich y Ginebra, por eso creo que debe atenderlo Swiss.

Sí, tienes razón, me confundí, se va a operar con Eurowings o Discover, no Condor, esas son las leisure de Alemania. Pero difiero en lo del vuelo a Zúrich porque sería desde MEX y ese no es tráfico leisure, así que será Swiss la que lo opere casi seguramente. No sé por qué nadie había puesto...

Además, aunque no lo dijo directamente, los vuelos a Tulum serán operados por Condor, no por Lufthansa, finalmente es parte del Grupo y ya había solicitado el permiso para comenzar en diciembre. Y coincido en que es mejor noticia que vendrán los vuelos a Zúrich y Roma, la primera ruta tiene...

Es que en EEUU hay que pasar "aduana" en el aeropuerto de entrada, por eso tienes que recoger el equipaje, pasar a entregar tu declaración (en algunos casos pasar la maleta por una máquina) y ya puedes "entrar" al país, por eso después de esa zona las aerolíneas te reciben el equipaje de nuevo y...

La baja de LATAM Perú debe ser porque hace un año todavía operaban con el 767-300ER a MEX, pero ahora solo operan con aviones Airbus de cabina angosta. Veremos cómo le va a AM que seguramente estaba liderando los vuelos entre MEX y LIM.

Conociendo al espécimen, eso no fue más que escupir mentiras en su patrañera para alegrar a sus chimpanchairos aplaudidores, aunque por supuesto SAT deberá comprobar las acusaciones, las corte no les hubiera aceptado la demanda si no hubieran mostrado algo con validez para poder darle trámite...

De acuerdo con XA-DUG, el gobierno NO DEBE SER empresario, su función debe ser otra porque ni saben del negocio, ni son eficientes ni buscan cuidar los recursos, sino que gastan como sea, al cabo que no les cuesta. El VGT se quedó con la idea del poder absoluto de Echeverría, que lo que dijera...

En su imaginación, igual que todo lo demás...

Tiene que haber un veredicto final, lo que declaró el DOT era para que los interesados dieran sus argumentos antes de la resolución final, y aún después de esta, si no es favorable, pueden interponer recursos. Esperemos que no llegue a tanto, Delta ha estado cabildeando para evitar que lo que...

Lo único que se podría aclarar aquí es que "Mexicana" NO REGRESA a Los Cabos, la Aerolínea del Estado Mexicano comenzará a volar hacia allá utilizando de manera vergonzosa el nombre de la alguna vez aerolínea insignia del país. No confundan, esa cosa NO ES Mexicana de Aviación. Saludos

Es que es otra mentira eso de que van a sacar dinero del tren y de una aerolínea, al contrario, la operación va a costar siempre, así que en lugar de hacerse de recursos son más pozos sin fondo tanto para el gobierno como para los militares. Ahí está el dicho que dice que "la única forma de ser...

Además no todo es tarifa, Interjet necesitaba demasiados pasajeros por vuelo para ser rentable, Aerus con unos cuantos puede ser rentable.

Lo de la línea 12 no fue que no se homologaran, Ebrard y sus compinches escogieron un modelo de tren para la línea 12 a pesar de que se les dijo muchas veces que fueran iguales a las otras líneas para mantener estandarización de refacciones, especificaciones, intercambio de equipos entre líneas...

"Obtuso"... jajaja. Qué tierno... En mi pueblo les decimos de otra manera. Saludos

A ver, ahora sí no te entendí, si había más conexiones que pasajeros origen MEX lo mejor era dejar el vuelo en el AICM en donde puede ofrecer más conexiones y no al revés. Si no había muchas conexiones puede intentar desde donde no hay competencia y entonces sí liberar un slot para otra ruta. De...