Si, semanas atrás traían bastante publicidad para viajar con ellos hacia/desde Tijuana, y todavía en la semana, estaban promoviendo el “código compartido” con Aeromar para volar a Tijuana.
No es por falta de equipo, es por las tripulaciones que no abundan de momento. Si puede generar mas dinero solo volando a Cancun y a Monterrey pues que eso hagan, pero que no anden abriendo y cerrando rutas de un mes a otro.
por obvias razones se refiere a falta de tripulaciones de superjet.
si te comentara que tienen capacidad en el superjet...... quien sabe que rollo se traen, pero de que hay tripulaciones, las hay
Para superjet son pocos los calificados, la mayoría solo tienen la de Airbus
El primer vuelo MEX-TGZ si es directo y tiene una duracion de 1h30, el otro vuelo es la combinacion del MEX-MID-TGZ-MID-MEX y ya aparece la escala en MID. Interesante saber si Interjet ahora hara el intercambio de maletas en estas rutas. Tambien van a requerir al menos de dos SSJ adicionales para cubrir las frecuencias de CUN-MEX y MTY-MEX. Tijuana aparece como el vuelo lechero con una duracion de 11 horas que nadie va a utilizar obviamente. Ojala les resulten estas rutas y esos SSJ van a volar sus 12 a 14 horas al dia, asi que al menos habra mas chamba para las tripulaciones.
De acuerdo contigo 100%, pero puedes hacer este post en el tema de estados financieros? Saludos.
De estas rutas que jjj mencionó, me parece que cinco de ellas no las estaba volando Interjet antes de la pandemia, ni durante ésta: MTY-CJS/CUU, TIJ-CUU/HMO y MID-TGZ.
