Eso solo lo saben en Interjet y en Sukhoi (la armadora y el brazo financiero, que seguramente es uno de los bancos grandes de Rusia). Desde afuera yo me imagino que dicen...te pago las "letras" de los aviones que me ayudes a ponerlos listos para la operación. De esa manera se pueden alinear los intereses de Interjet, de Sukhoi y del brazo financiero.
Hola, TUZOPANDA. Supongo que lo del XA-VAS fue un contratiempo que tuvo solución, pues con varias horas de demora pero ayer mismo regresó a MEX.
Sólo como info, hasta la fecha no se han suspendido. Probablemente se haga con permisos sin goce de sueldo pero se sigue en negociaciones.
Lo de AM mejor tocarlo en otro tema. Lo que se rumora sobre los SSJ es que se piensa reactivar toda la flota, solo que una parte de ella Interjet desea convertirla a un esquema de leaseback con el grupo con quien se habia negociado la venta de los SSJ que ya se encuentran pintados de blanco. No se si esto se vaya a dar sin la garantia de precio residual que si se le otorgo en su momento a Cityjet y que fue la causa de la ruptura entre UAC e Interjet, ya que estos querian que se le aplicara dicha garantia y pues los rusos le dijeron nel, ya que no la habian solicitado desde un inicio. Se que siguen las platicas entre las tres partes a ver si se logra un acuerdo para recuperar toda la flota. De acuerdo a las proyecciones de varios operadores y asociaciones no se espera que el trafico aereo se normalice al menos hasta el 2023, y eso si no ocurren mas catastrofes en el interim por lo que aviones de bajos costos y menor capacidad estan teniendo gran demanda recientemente, no les extrane que hasta el A319 vuelva a resurgir de las cenizas. Los SSJ han generado mucha demanda ultimamente en el mercado ruso a raiz de esto, e inclusive Aeroflot los esta volando mas que sus Airbus y Boeings.
Correcto, hoy se aprobó por votación el nuevo convenio que tiene contemplado los permisos sin goce de sueldo entre otras cosas.
Que bueno que queden protegidos! Saludos!
El DAS llevaba listo segun mis cuentas hace unas cuantas semanas luego del C-check. Ahora se vienen el BVM, OIU, NGO,GCD,LLV y el MRM que ya volo hace poco. Casi que los estan reactivando en el orden inverso de llegada, supongo que estan priorizando los que tienen menos horas. Aunque si mal no recuerdo el XA-IJR y el XA-JLG que fueron las dos primeras entregas llevaban tambien pocas horas luego de su primer C-check. Como que la apuesta va por los SSJ, la pregunta sigue siendo ahora el tema de las tripulaciones con certificacion activa para este tipo de aeronave. Nunca se concreto lo del simulador de SSJ en TLC cierto?
Hola a todos, hace unos minutos el SU95 XA-DAS despegó de la Ciudad de México en su primer vuelo comercial hacia Acapulco (AIJ2002).
esos aviones todos en blanco alguine sabe cual sera su destino.La semana pasada termine en TLC de alterno, y pude tomar algunas fotos del hangar de ITJ... se ve qué hay mucho movimiento...
Alcance a contar 8 SSJ pintados de blanco
Slds!
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Gracias por la información estimado Mayer, pusiste duplicado el XA-ZEN , creo que el S/N 7903, ¿debería de ser el XA-PAT?
