Nueva Pista Base Aerea Militar de Zapopan

[eyesman]

Que tal amigos!!!

Con la novedad (algunos ya sabran) que Zapopan MMZP se suma a la lista de los pocos aeropuertos con 3 pistas.

Si, asi es, la BAM Zapopan ahora cuenta con 3 pistas:

09 - 27
08L - 26R
y la nueva
08R - 26L

Esta nueva pista esta al sur de la base, sus dimensiones son 3000m x 60m y sera usada para "desahogar" el trafico que tiene esta base en operaciones militares.

Este proyecto se construye en paralelo a las edificiaciones del nuevo colegio del aire.


“AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE ENTRENAMIENTO DE VUELO
DE LA BASE AÉREA MILITAR No. 5 (ZAPOPAN, JAL.) ”.

I. RESUMEN EJECUTIVO.

A. NECESIDAD A CUBRIR.

La capacidad de entrenamiento de vuelo necesita principalmente infraestructura, personal y equipo adecuado, para proporcionar los recursos adecuados, así como poseer la capacidad aeroportuaria necesaria para impartir el adiestramiento, la Secretaria de la Defensa Nacional tiene como prioridad consolidar el adiestramiento de vuelo a través de infraestructura suficiente y eficiente con la construcción de una pista y un edificio de simuladores de vuelo, dado que es necesario ampliar la capacidad de entrenamiento por los siguientes factores, la necesidad de otra pista de aterrizaje obedece a que la limitación es resultado de la convergencia de dos factores; la Escuela Militar de Aviación usa la pista principal (3000 por 30 metros) y la secundaria (1200 por 30 metros) para sus operaciones aéreas y la B.A.M. No. 5 realiza sus operaciones con material de vuelo de los Escuadrones Aéreos 111 y 105, así como existe un centro de adiestramiento de helicópteros que también usa el espacio aéreo de la citada Base Aérea.

Las pistas de vuelo únicamente tienen la capacidad de evacuar de 50 a 52 operaciones por horas y en horas pico se detiene el tráfico aéreo en la pista principal ya que las operaciones son limitadas en la cabecera de la pista y aunado a esto, el incremento de operaciones va en aumento año con año.

Asimismo, debido al incremento de las operaciones aéreas por las acciones del gobierno federal en la B.A.M. No. 5, se ve más limitada y dado al incremento de la cuota de admisión para el personal que realiza la carrera de piloto aviador el pronóstico obliga a tener una pista de vuelo alterna a la principal (3000 por 45 metros) con las mismas dimensiones que permita el desalojo de las operaciones de manera simultánea y continua.

La otra parte que contribuye al entrenamiento de vuelo son las aulas de adiestramiento de vuelo con las que cuenta actualmente la Fuerza Aérea ya que son improvisadas y no cuentan con la infraestructura necesaria para impartir adiestramiento; solamente son salones de clases con pintarron y pupitres, lo que limita la impartición del adiestramiento ya que coarta la capacitación en virtud que se requieren salones tipo multimedia, con pantallas que permitan ver la instrumentación del avión al instructor y alumnos, asimismo este proyecto generara un potencial que permitirá en un tiempo cercano integrar simuladores tipo FFS (Full Fligth Simulator) para el adiestramiento de vuelo en simuladores que recrearan la cabina de vuelo del avión de manera real, así como situaciones de vuelo de emergencia y climatológicas que permiten preparar al piloto para situaciones excepcionales y de emergencia.

Cabe mencionar que la defensa nacional actualmente desarrolla un proyecto paralelo “Nuevas Instalaciones del Colegio del Aire” lo que permitirá alinear este entrenamiento y la formación profesional de los pilotos aviadores a un nivel de calidad educativa y de capacidad superior a cualquier escuela de pilotos en el país.





B. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES.

El proyecto consiste en ampliar la capacidad de adiestramiento para tener infraestructura necesaria de capacitar a los pilotos requiriéndose construir una pista de aterrizaje de concreto hidráulico de (3000 por 60 metros) para realizar el adiestramiento de pilotos aviadores en formación de vuelo y un edificio con salones de entrenamiento de vuelo, salas de briefing y espacios para la instalación a futuro de simuladores de vuelo que ambos (pista y edificio) contribuyan como infraestructura al adiestramiento, capacitación y formación del personal de tripulaciones de vuelo de la Fuerza Aérea Mexicana en la plaza de Zapopan, Jal.

A. OBJETIVOS.
De conformidad con los objetivos y prioridades trazados en el Programa Sectorial de Defensa Nacional 2007-2012, en los aspectos comprendidos en el objetivo 2, vinculados al fortalecimiento de las capacidades del Ejército y Fuerza Aérea, relacionadas con la actualización, el adiestramiento y la modernización de su equipamiento, establecidas en el tema Seguridad Nacional y en la Estrategia 13.1 del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012, que se mencionan a continuación:
Objetivo 2.- “Hacer más eficiente la operatividad del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos”.
Estrategia 2.4.- “Fortalecer el Apoyo Logístico que proporcionan los servicios y las funciones que se realizan en beneficio de las Unidades, Dependencias e Instalaciones.”
El presente programa de inversión tiene como finalidad ampliar la capacidad de adiestramiento de la Base Aérea militar No. 5 con que cuenta el Ejército y la Fuerza Aérea.
B. PROPÓSITO.
Contar con infraestructura suficiente y eficiente en condiciones adecuadas para que el personal y aeronaves cuenten con las instalaciones necesarias y seguras para coadyuvar al adiestramiento de personal de pilotos aviadores y estar en condiciones de dar cumplimiento de los objetivos y metas asignadas a esta secretaría, salvaguardando la seguridad del personal, y material de vuelo.
C. TIPO DE PROGRAMA.

De conformidad con lo establecido en la sección ii, numeral 2, fracción iii de los lineamientos para la elaboración y presentación de los análisis costo y beneficio de los programas y proyectos de inversión emitidos por la s. h. y c. p., este proyecto es del tipo: Infraestructura Gubernamental.

D. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA.

15 Zapopan, Jal.

VII. CONCLUSIONES.
 Analizando el proyecto y la alternativa se concluye que la opción óptima es el del proyecto, mismo que cumple con las necesidades de instalaciones, a un costo más bajo en comparación con otras alternativas.
 Se cumple con los Lineamientos de austeridad, racionalidad, disciplina y control del ejercicio presupuestario debido a que al materializarse se obtienen las mejores condiciones en cuanto a calidad, precio y oportunidad; motivándose en criterios de economía, eficacia, eficiencia, imparcialidad, honradez y transparencia que aseguren las mejores condiciones para el Estado.
 Se coadyuva al cumplimiento del Programa Sectorial de Defensa Nacional 2007-2012, en los aspectos que comprende el objetivo 2 vinculados al fortalecimiento de las capacidades del Ejército y Fuerza Aérea, relacionadas con la actualización, el adiestramiento y la modernización de su equipamiento, establecidas en el tema Seguridad Nacional y en la Estrategia 13.1 del Plan Nacional de Desarrollo 2007-2012.

En base a lo anterior, se concluye que tanto por las necesidades expuestas y por las razones cualitativas sobre la viabilidad del Proyecto, con cargo a los recursos económicos asignados a esta Dependencia Federal a través del Presupuesto de Egresos de la Federación en los años 2011 y 2012.



Siguiente texto extraido del foro todopormexico.com

No. Solicitud: 34246
Clave de Cartera: 11071320003

Ramo: 7 - Defensa Nacional

Subclasificación: 0 - Por Definir

Unidad: 132 - Comandancia de la Fuerza Aérea Mexicana

Fase: Vigente /

Nombre: AMPLIACIÓN DE LA CAPACIDAD DE ENTRENAMIENTO DE VUELO EN LA BASE AÉREA MILITAR No. 5
Tipo de PPI: 3 - Proyecto de Inversión de Infraestructura Gubernamental

Descripción: CONSTRUCCION DE UNA PISTA DE ATERRIZAJE DE CONCRETO HIDRAULICO DE 3000 POR 60 METROS Y UN EDIFICIO CON SALONES DE ENTRENAMIENTO DE VUELO.

Meta Física: UNA PISTA DE ATERRIZAJE DE CONCRETO HIDRAULICO DE 3000 POR 60 METROS Y UN EDIFICIO CON SALONES DE ENTRENAMIENTO DE VUELO.

Beneficios esperados del PPI: SOLVENTAR EL REQUERIMIENTO EN INFRAESTRUCTURA PARA EL ADIESTRAMIENTO QUE PERMITA REDUCIR EL REZAGO TECNOLOGICO DE ADIESTRAMIENTO EN LA FUERZA AEREA.


Bien amigos la imagenes hablan ya por si solas:
GE




google maps:
http://goo.gl/maps/NafzX



y por ultimo, un video de las pruebas y calibracion de las PAPI de la 08R

http://www.youtube.com/watch?v=TmZu0T-ZT9M

Bien por la FAM.

bienvenidas opiniones, Saludos!!!

[Fonseca]

Que impresionante la perspectiva, y pensar que hay weyes que juran y perjuran que el billulo no se ha usado, implicando vaya a uste saber que cosas.

Buen tema

[Jose A. Gonzalez Sosa]

Pues últimamente le han invertido bastante a las bases;

1- Sta Lucía le metieron concreto hidraulico a la pista y algunas plataformas.

2- Pie de la Cuesta TODA la pista y plataforma con concreto hidráulico

3- Ixtepec Pista y la mayoria de plataformas con concreto hidraulico

4- Sta Gertrudis Pista y Plataformas concreto hidraulico

Ahora Zapopan ya tiene pista de CH.

Ensenada "El cipres" iba a ser remodelada, ya no supe en qué quedó

Me gustaría ver a Comitán que la última ocasión que fuí estaba bastante traqueteado y quizá Tlaxcala ó Tuxtla con éste tipo de pavimento.

Saludos

[AL72]

Interesante el video, ¿que avión usan para la calibración?, por la sombra que se observa a la izquierda parece un Citation, ¿sera el XC-FIV de la DGAC? aunque la última vez que lo ví era rojo con blanco y la nariz del avión del video se azul.

¡Saludos!

[Geramador]

Iniciado por AL72

Interesante el video, ¿que avión usan para la calibración?, por la sombra que se observa a la izquierda parece un Citation, ¿sera el XC-FIV de la DGAC? aunque la última vez que lo ví era rojo con blanco y la nariz del avión del video se azul.

¡Saludos!

Acuérdate que no solo es el FIV, el FIV y el FEZ hasta donde me quede tienen esa pintura naranja pero también esta el SST y el SCT que son blancos con lineas verdes y por lo que veo es uno de estos dos últimos.

[AL72]

Iniciado por Geramador

Acuérdate que no solo es el FIV, el FIV y el FEZ hasta donde me quede tienen esa pintura naranja pero también esta el SST y el SCT que son blancos con lineas verdes y por lo que veo es uno de estos dos últimos.

Ah yo solo conocía al FIV, me toco verlo como tres veces, no sabía que había mas aviones para calibración.

¡Gracias por la info, saludos!

[chino dc7]

hola disculpen mi ignorancia, pero en que consiste eso de la calibracion, se necesita un avion especial?, gracias de antemano.

[Manual FLEX]

Se oye muy bueno el proyecto que tienen para Zapopan.

Ojalá algún día se abra a la aviación general, así como la deportiva. De seguro puede haber operaciones conjuntas de militares y civiles.

Hay espacio de sobra y hay mucho potencial en MMZP para todo tipo de aviación. Además, sería mucho más accesible para los que viven en el norte/noroeste de la ciudad.

[LAMSA por Aerovias Guest]

Saben si la nueva pista 08R--26L cuenta con ILS?

Me gustaria saber, si el proyecto de Carga prospero ...

[tijuanero]

Iniciado por chino dc7

hola disculpen mi ignorancia, pero en que consiste eso de la calibracion, se necesita un avion especial?, gracias de antemano.

Me uno a tu pregunta...