¿Cuanto cuesta mantener una cessna 152?

Hola hace tiempo que leo este foro pues siempre tocan puntos muy interesantes pero en esta ocacion tengo una duda que no e leido nunca aqui yo estoy por estudiar aviacion pero sacando cuentas y conclusiones creo que me sale mejor comprar una cessna 152 y rentarsela a alguna escuela mientras yo tambien hago mis horas en ella por que de esa manera al ultimo tambien me quedará la avioneta sobre precios aproximados con todo e importacion ya me informe mi gran duda es mas o menos cuanto cuesta la manutencion de una avioneta de ese modelo esto incluye los servicios y cada cuanto se le hacen pero sobretodo cuanto cuesta el piso por tenerla guardada en un aeropuerto yo soy de culiacan sinaloa y aqui la tendria asi es que si saben de alguna otra pista o angar ademas de aeropuerto que sea un poco mas barato y me pudieran especificar los costos se los agradeceria mucho

[capmarc]

Veras los costos de operacion son muy similares a los de un coche de lujos, los servicios de mantenimiento se hacen cada 25, 50, 100, 200, 500 y 1000 horas respectivamente los costos varian dependiendo del servicio pero un servicio de 25 horas que es unicamente una revision general y el cambio de aceite sin filtro te sale entre $2000 y $3000 pesos dependiendo en donde lo hagas, y de la renta del piso, los aeropuertos estan cobrando un aprox de 25 pesos diarios si lo dejas en plataforma, pero un FBO o una persona que tenga autorizado rentarte un hangar estara cobrando unos $3,000 pesos aprox por mes, y esta bajo techo, y en cuanto operaciones hechale unos 25 pesos por aterrizaje mas el combustible que no es mucho, si ves lo caro es comprarlo no mantenenrlo, cualquier duda pendulos

Cap. Mario Camacho

[Silverhawk]

Yo siempre he dicho que con arduo trabajo y estricta intencion de ahorro se puede juntar pa lo que sea.

He andado checando y una cessna de fabrica con el equipo basico no rebasa por mucho el millon y medio de pesos, lo mismo que un Ferrari o un Porsche.

Pero tambien tenia esa duda sobre el costo del mantenimiento y caray, no es tan inalcanzable.

En base a esos numeros yo diria que no es tan imposible que uno pueda hacerse de un avioncito privado algun dia.

Si se compra usado pues mas barato aun no??

[IvanKnight]

Y no sben como se paga un avion? Se debe dejar un tipo de enganche o mensualidades o como?

[Phillip J fry]

Que tal

Un Cessna 206 modelo 2005 (traido de fabrica), nos costo (en una empresa que trabaje) en 2 años

cerca de 300 mil pesos, considerando lo siguiente:

-Seguro del avion Convertura total (o sea la mas cara 45 mil pesos anual)
-Tenencias
-El avion cumplio 500 horas en 2 años o sea 10 mantenimientos(50 y 100)
en talleres autorizados de la cessna MCALLEN y GDL
-Sueldo de Personal de limpieza de avion
-WX weather, radio satelital
-anualidades de G1000 jeppesen y suscripcion radio
-Gastos hangar (articulos limpieza extras, cacahuates refrescos)
-Muebles terminal


NO esta incluido

-Sueldo de Piloto (35 al mes mas prestaciones casa coche gas cel)
-Hangar (Pista propia)
-Combustible (2600 pesos por tanque lleno da 4 30 horas de vuelo)
-Viaticos ni pernoctas
-Gastos aeroportuarios.


Saludos

Espero te sierva, yo creo que un 150 debe de salir como entre 130 mil pesos y 200 mil pesos depende de las horas y mantenimientos

Robert

[capmarc]

Iniciado por IvanKnight

Y no sben como se paga un avion? Se debe dejar un tipo de enganche o mensualidades o como?

Actualmente hay brockers o dealers de aviacion que se dedican al financiamiento de aviones que van desde el 10% de enganche y hasta 20 años para pagarlo con una tasa de interes de risa !!!!!!!!!!!el 5% CAT!!!!!!!!!!!!, mas barato que comprar una casa en mexico!!!!!!!!!!!! o al contado en su defecto

[RCMASTER]

Iniciado por capmarc

Actualmente hay brockers o dealers de aviacion que se dedican al financiamiento de aviones que van desde el 10% de enganche y hasta 20 años para pagarlo con una tasa de interes de risa !!!!!!!!!!!el 5% CAT!!!!!!!!!!!!, mas barato que comprar una casa en mexico!!!!!!!!!!!! o al contado en su defecto

Me podrian informas si siendo mexicano tambien te dan credito? y este credico es solo para aviones nuevos o tambien te lo dan para un 150 usado? y en dado caso que empresa recomiendan. gracias.

Y otra pregunta cuanto le tengo que sumar al precio de un avion de USA Para traerlo a mex ya con impuestos certificaion cambio de matricula etc.?

[Victor]

En alguna ocacion estuve viendo para mi empresa el rentar aviones ejecutivos en EEUU mediante el esquema de horas de uso, osea que entre varios se compra el avion y entre los propietarios se dividen el mes y cada uno de ello puede usar el avion dependiendo las horas o parte proporcional que estes pagando.

Nos ofrecian como ventajas que te ahorras costos de mantenimiento, honorarios de pilotos y personal, pernoctas, servicios, etc.

Alguien ha utilizado este tipo de PART LEASEING????

Nos parecio bueno, pero al final ya no se concreto nada.

[capmarc]

Iniciado por Rolando Vazquez

Me podrian informas si siendo mexicano tambien te dan credito? y este credico es solo para aviones nuevos o tambien te lo dan para un 150 usado? y en dado caso que empresa recomiendan. gracias.

Y otra pregunta cuanto le tengo que sumar al precio de un avion de USA Para traerlo a mex ya con impuestos certificaion cambio de matricula etc.?

Es correcto, tambien para aviones mexicanos y tambien usados, el plazo de pago varia dependiendo del monto a finanziar al igual que la tasa, de la unica empreza que se que los financia en mexico es avemex en toluca, sobre tu otra pregunta con respecto a la importacion de aviones, no sabria decirte

[mystico2]

no compres un 152..a las 100 hrs de vuelo te va a aburrir.....y no puedes ir a cualquier lado...si en tu destino hay vientos de mas de 15 kts ya valio..el 152 no da...
mejor paga tus horas y despues comprate de un 172 para arriba....
saludos