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Antiguo 19-jun-2017, 12:11
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Predeterminado Se abre el negocio de la turbosina a particulares

fuente: eluniversal.com.mx

El gobierno federal cederá en renta, a través de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), parte de la capacidad de almacenamiento de combustibles que utiliza para abastecer a las líneas aéreas que emplean la red de aeropuertos de México, con el propósito de permitir la participación de compañías privadas en este mercado.

La Comisión Reguladora de Energía (CRE) prepara una temporada abierta, que debe estar lista en la segunda mitad del año, para licitar parte de la capacidad de almacenamiento hasta ahora operada en exclusiva por ASA, estimada en 110 millones de litros de turbosina, 5.8 millones de gasavión y con una utilidad generada por la venta de combustibles de alrededor de 550 millones de pesos anuales.

La instalación con mayor capacidad de almacenamiento se encuentra en el actual aeropuerto capitalino y asciende a 24 millones de litros, lo que hace suponer que esta parte de ASA “será el principal atractivo”, comentó un alto funcionario de la CRE.

Incluso seguirá siendo importante y puede aumentar cuando los sistemas de almacenamiento de ASA se trasladen al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), cuya primera etapa de operación está prevista para 2018, “sobre todo si se toma en cuenta que a diferencia de la actual terminal, el número de operaciones de aerolíneas aumentará”.

La actual terminal aérea tiene una capacidad máxima para mover hasta 32 millones de pasajeros anualmente, mientras que en la primera etapa del NAICM se moverán 50 millones.

En su programa de trabajo 2017, la CRE detalla que ASA es el principal operador de infraestructura de almacenamiento en los aeropuertos.

Diez estaciones de combustibles (Ciudad de México, Cancún, Guadalajara, Monterrey, Tijuana, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Toluca, Mérida y Bajío) concentran 83% del volumen total de combustibles, aproximadamente 2 mil 189.9 millones de litros, que suministra la red.

Con este volumen de combustibles, ASA cubre 67% de la demanda de sus 10 principales clientes: Aeroméxico, Volaris, Interjet, Aeromexico Connect, United Airlines, Viva Aerobus, American Airlines, Delta Airlines, Lufthansa e Ibera, de acuerdo con los informes mensuales de la empresa estatal.

Con este esquema de temporada abierta, se promoverá la participación de terceros en el suministro y comercialización de turbosina y gasavión, mediante el acceso a la capacidad disponible en sus sistemas de almacenamiento.

Se prevé delinear la publicación de un boletín y se evaluarán las propuestas de los interesados en función de los términos y condiciones para la prestación del servicio. Además, se establecerán tarifas de almacenamiento para la infraestructura operada por ASA.

“Esta aprobación es crucial para promover la competencia en los mercados de turbosina y gasavión. Las tarifas son parte de la regulación destinada a asegurar el acceso abierto a la infraestructura de ASA, a fin de permitir que terceros utilicen la capacidad de almacenamiento en aeródromos”, indica la información obtenida por EL UNIVERSAL.

Hasta este lunes, la comisión tiene 64 permisos definitivos otorgados para almacenamiento en aeródromos, de los cuales 60 son de ASA y los cuatro restantes fueron otorgados a: Servicios Estatales Aeroportuarios para el Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe, que se localiza en Saltillo, Coahuila; a Servicios Estatales Aeroportuarios para el Aeropuerto Internacional Piedras Negras, que también se localiza en Coahuila; CIC Corporativo Industrial Coahuila que estará operando en un aeropuerto privado localizado en la carretera federal 30 (kilómetro 7), que recorre Durango y Coahuila; y Sociedad Cooperativa de Consumo de Servicios Aéreos, Aeropuerto del Norte, que estará en esta terminal aérea privada localizada en Apodaca, Nuevo León.

link: http://www.eluniversal.com.mx/articu...o-de-turbosina
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Antiguo 28-jun-2017, 08:48
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al rato los huachicoleros van a vender magna por turbosina y como son nuestras autoridades se la van a creer
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Antiguo 13-nov-2017, 15:27
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Predeterminado

fuente. reforma.com

El mercado de turbosina está por abrirse en el País, por lo que las aerolíneas ya podrán comprarle al comercializador que elijan y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) dejará de ser el único vendedor.

Sólo falta que los cambios aprobados por la Comisión Reguladora de Energía (CRE) se publiquen en el Diario Oficial de la Federación (DOF) para que esto se vuelva una realidad, lo cual se prevé para las próximas semanas.

Guillermo Zúñiga, comisionado de la CRE, explicó que uno de los requisitos es que los comercializadores cuenten con contratos firmados con aerolíneas para que soliciten capacidad en terminales de almacenamiento de ASA, en cualquiera de los aeropuertos del País.

"Vas con ASA, demuestras que tienes ese contrato, que tienes la necesidad de utilizar la infraestructura de almacenamiento para darle servicio a tu cliente y ASA tiene la obligación de darte acceso", señaló en entrevista.

También los comercializadores deberán demostrar que tendrán un volumen mínimo de almacenamiento de cinco días, con base en el patrón diario promedio de los últimos tres meses del cliente.

"Se busca que haya un piso, que el uso de la capacidad va a tener un volumen mínimo", agregó.

Así los comercializadores podrán competir directamente con ASA y diversificar las fuentes de suministro de combustibles para aviación, ya sea a través de importaciones o compra de producto nacional.

Desde 1979, ASA mantenía el monopolio en este mercado, como único encargado de prestar los servicios de distribución y suministro de combustible a transportistas aéreos.

La expectativa es que a raíz de la competencia que se generará en este mercado a partir de esta apertura detone en mejores precios en los boletos de avión para el consumidor.

En ocasiones, 80 por ciento del precio del boleto de avión está relacionado con el costo del combustible, estimó.

La CRE ya otorgó 55 permisos de comercialización de petrolíferos, es decir, que ya pueden vender combustibles como gasolinas, diesel y turbosina.

El siguiente paso es que la CRE fije las tarifas máximas a la capacidad de almacenamiento de los tanques de ASA, lo cual está previsto para publicarse en el mes de diciembre.

"Son 60 pliegos tarifarios que se refieren a las 60 terminales de ASA en el País", detalló.

El precio de la turbosina, resaltó, es determinado por el mercado.

Por años la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) se había quejado de que existiera un monopolio en el mercado de la turbosina, lo cual provocaba que los combustibles para la aviación fueran más caros en México que en otros países.

link: http://busquedas.gruporeforma.com/el...uedasComs.aspx
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  #4  
Antiguo 28-nov-2017, 12:52
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Predeterminado Sólo 5 aeropuertos abaratarán turbosina

fuente: milenio.com

México-Con la reforma energética se ofreció un libre mercado que disminuyera los precios de los combustibles; sin embargo, en el caso de la turbosina esta baja solo llegará a los cinco principales aeropuertos de México, mientras que en los demás habrá aumentos.

En entrevista con MILENIO, Luis Felipe de Oliveira, director ejecutivo la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), previó que los precios del combustible, con las modificaciones constitucionales, solo disminuya en los aeropuertos de Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Cancún y Los Cabos, mientras que en el resto habrá incrementos.

Explicó que la situación descrita se debe a una cuestión de oferta y demanda, pues como en las terminales de menor tamaño habrá menos consumo de turbosina los precios aumentarán.

Con la reforma energética se abrió el mercado para que nuevas empresas puedan comercializar turbosina a las aerolíneas y no solamente Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), compañía que tenía el monopolio desde 1979.

De Oliveira mencionó que en México más de 80 por ciento del consumo de turbosina se registra en las cinco terminales mencionadas, y que a pesar de que en algunas el costo será mayor, no afectará mucho las finanzas de las aerolíneas, ya que podrán compensar esas alzas con los bajos precios que se den en las grandes terminales.

La ALTA aplaude la apertura energética, ya que la competencia agregará mucho al mercado. Y ante el escenario descrito “mejorarán las inversiones que la industria necesita, por la posibilidad de tener más empresas que puedan vender, además de ASA”, dijo.

En el sector se necesita que crezca más la infraestructura para el almacenamiento, distribución y comercialización de turbosina, por lo que la apertura derivará en un escenario positivo, señaló.

Las aerolíneas Volaris y Avianca, que operan en México, indicaron que evaluarán las opciones del mercado para elegir la mejor propuesta en materia de combustible para los aviones.

De Oliveira señaló que una estrategia que evalúan para otros mercados, donde no entra México, es que las empresas dentro de la ALTA hagan compras conjuntas de turbosina, para que el precio sea menor.

Indicó que la estrategia aplica en aeropuertos donde la presencia de sus aerolíneas no sea tan grande, como en el caso de Londres, donde hay tres empresas en la asociación.

“En México sería muy complicado, porque si unimos a los socios tenemos un volumen de mercado muy elevado, y ahí por las leyes de competitividad” se complica ese aspecto, mencionó.

Guía Pemex

Con el objetivo de conocer en tiempo real los precios de las gasolinas y diésel en cada estación de servicio del país, Pemex presentó la aplicación Guía Pemex, Ubica tu Gasolinera.

Dentro de la herramienta se podrá filtrar la búsqueda por cercanía, por tipo de combustible, por precios de gasolinas y diésel, medios de pago que reciben, negocios complementarios y evaluación de otros usuarios.

También se pueden enviar comentarios y dudas de cualquier situación que pasa en las gasolineras de Pemex, así como levantar reportes en línea de manera fácil y rápida.

La petrolera informó que en la aplicación se podrá encontrar información de unas 10 mil estaciones de servicio, así como de 644 restaurantes y 268 hoteles seleccionados.

Tras fronteras

Irak invitará a firmas de energía extranjeras a participar en la exploración y desarrollo de nueve bloques de crudo y gas junto a las fronteras de Irán y Kuwait.

De acuerdo a los contratos de servicio usados por Bagdad tras las rondas de oferta posteriores a 2003, que incluyen campos sureños como Rumaila, West Qurna y Majnoon, el ministerio paga a las compañías una tarifa fija denominada en dólares por cada barril de crudo producido.

link: http://www.milenio.com/negocios/aero...5.html?print=1
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  #5  
Antiguo 01-dic-2017, 13:05
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Predeterminado Piden destrabar apertura de turbosina

fuente: reforma.com

La Cámara de Senadores avaló enviar un exhorto a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) para que destrabe la apertura del mercado de turbosina y participen inversionistas privados.

Para ello explicó, el Senador panista Jorge Luis Lavalle, impulsor de la iniciativa, se debe derogar el artículo noveno transitorio del reglamento de la Ley de Aeropuertos, que contiene la exclusividad de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) en el ofrecimiento de los servicios de almacenamiento, distribución y suministro de combustible a los transportistas y operadores aéreos.

"Particularmente para el caso de la turbosina, que se vende los aeropuertos de nuestro País, en la ley que aprobamos se estableció la posibilidad de que cualquier interesado pueda solicitar ante la Comisión Reguladora Energía un permiso para desarrollar cualquier actividad de materia de servicios de almacenamiento, distribución y suministro de petrolíferos", expuso.

"No obstante, los títulos de concesión aeroportuarios preservan el artículo noveno transitorio que impide la entrada de nuevos competidores y afecta las condiciones de suministro de turbosina, en detrimento de las operaciones aéreas y los consumidores finales", agregó.

En tanto, los senadores del PT Dolores Padierna y Mario Delgado se pronunciaron en contra al referir que esta apertura, propiciada por la reforma energética, incrementará los costos en los servicios aeroportuarios.

Delgado consideró que antes de abrir el mercado en México se debe eliminar la corrupción.

"Es una farsa, primero no hay precios libres en el País. Hay que ver las intervenciones que ha hecho la Secretaría de Hacienda en lo que va de este año, ha cambiado más de 40 veces el porcentaje de subsidio para evitar que tengamos un incremento mayor", dijo.

"No se puede crear un mercado competido de la noche a la mañana. Las temporadas abiertas ¿por qué han fracasado? Porque hay una corrupción institucional al más alto nivel robándose la gasolina como hoy se documenta en REFORMA, es al más alto nivel donde se organizan los huachicoleros", agregó el legislador.

"No va haber un privado que quiera rentar la infraestructura de Pemex para transportar su gasolina si tiene la certeza de que se la van a robar", añadió.

En tanto, Padierna indicó que la apertura del mercado no funcionará en un país con dependencias viciadas.

"No se trata de precios liberalizados, se encuentra un mercado controlado por la Secretaría de Hacienda y por la Comisión Reguladora de Energía que simplemente se ponen de acuerdo para que un oligopolio y un monopolio definan los precios", señaló.

"Si de por sí tenemos costosos precios en el aeropuerto, donde nos cobran por todo, sentarte en una silla cuesta mucho, pues ahora con el aumento de la turbosina... Los precios tienen nombre y apellido () se ponen de acuerdo con los distribuidores para inflar", dijo.

link: http://busquedas.gruporeforma.com/el...de%20turbosina
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Antiguo 02-dic-2017, 10:52
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Predeterminado Negocio de turbosina atrae con mercado de 40 mil mdp



fuente: milenio.com

México-La venta de turbosina, un mercado con un valor de 40 mil millones de pesos, es otro negocio que ha despertado el interés de empresas nacionales y extranjeras a raíz de la reforma energética, por lo que 54 compañías han obtenido permisos para participar en su comercialización y almacenamiento.

En entrevista con MILENIO, el integrante de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) Guillermo Zúñiga precisó que las empresas que entrarán a ese mercado son principalmente mexicanas y estadunidenses.

De acuerdo con información de la CRE, algunas de las firmas nacionales que entrarán al negocio son Altos Hornos de México, Pemex Transformación Industrial, Comercializadora Gechem de México, Forza Combustibles y Pimienta Energy.

También Energéticos Citrícola, Señor Fuels International, Novum México Trading, Cirsadi Gasolineras y Servicios Aéreos Ciclo.

Las transnacionales World Fuel Services, Puma Energy, Shell, Gulf-port Trading y Total han recibido permisos de la CRE.

Para el comisionado Zúñiga, “como línea de negocio es muy atractivo entrarle al mercado de la turbosina, porque al menos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México son 27 aerolíneas, por lo cual ya se tiene una demanda segura, con clientes bastante atractivos”.

Otras firmas que también participarán son WE Gas México, Nord Storm Energy Group, Novum México Trading, Operadora Marítima Portuaria y Santa Fe Energy Group.

Antes de la reforma energética, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), una entidad de la administración pública federal, era la única autorizada para almacenar y comercializar turbosina en el país, por lo que se convirtió en un monopolio desde 1979.

En ese contexto, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ha señalado que se encuentran en la última fase del proceso de apertura de la turbosina, por lo que espera que este año se concrete todo.

El comisionado de la CRE informó que derivado de que los nuevos competidores no tienen infraestructura de almacenamiento, se rentará la que posee ASA.

En ese sentido, analizan cuál será el sistema tarifario que se cobrará a las empresas por el uso de esas instalaciones, para comenzar lo antes posible con la nueva industria.

En tanto, José Luis Suárez, director ejecutivo de operaciones de la aerolínea Volaris, dijo que por el momento seguirán siendo clientes de ASA, el proveedor estatal del combustible, pero harán un análisis de las otras empresas que comercializarán el producto, como las estadunidenses; “vamos a tomar la mejor decisión a largo plazo para la empresa y los clientes”.

Detalló que el combustible representa alrededor de 30 por ciento del costo total de las aerolíneas, por lo que dijo que todo lo que se puedan ahorrar con eficiencia energética ayudará a la compañía.

Por su parte, Germán Eframovich, presidente de Avianca y Synergy Group, empresa que invirtió en la línea aérea Aeromar, informó que realizarán una licitación para seleccionar la opción más viable en la compra de turbosina en México.

“Es horrible cuando llegas a un lugar y dependes de un monopolio, ya que te aumenta el precio de los tickets y de los costos. Se favorece a un grupo mínimo de personas”, mencionó Eframovich.

Zúñiga señaló que, al igual que en el negocio de la gasolina, la lógica del mercado es que al entrar nuevos competidores a la venta de turbosina, el precio final disminuye, aunque no se conoce en qué porcentaje.

ASA tiene 60 estaciones de despacho de turbosina ubicadas en los aeropuertos del país y un punto de suministro, con lo cual diariamente abastece más de 11.2 millones de litros de combustible.

Asimismo, opera y administra 19 aeropuertos: Campeche, Ciudad del Carmen, Ciudad Obregón, Ciudad Victoria, Chetumal, Colima, Guaymas, Ixtepec, Loreto, Matamoros, Nogales, Nuevo Laredo, Poza Rica, Puebla, Puerto Escondido, Tamuín, Tehuacán, Tepic y Uruapan, en tanto que en sociedad participa en los de Querétaro, Toluca, Cuernavaca, Tuxtla Gutiérrez y Palenque.

Por parte de los privados, hay 34 en total, sumando 13 del Grupo Aeroportuario Centro Norte, nueve del Grupo Aeroportuario del Sureste y 12 del Pacífico.

CLAVES

ALZAS Y BAJAS


La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) prevé que los precios de la turbosina solo disminuyan en los aeropuertos de Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Cancún y Los Cabos, mientras que en el resto habrá aumentos.

El pronóstico de ALTA se debe a al tema de la oferta y demanda, debido a que en las terminales de menor tamaño, al haber menor consumo de turbosina, los precios aumentarán.

link: http://www.milenio.com/negocios/nego...5.html?print=1
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Predeterminado Descartan baje precio de turbosina

fuente: reforma.com

Cd. de México (11 enero 2018).- Aunque el mercado de turbosina está por abrirse en el País, lo que permitirá que no solo Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) otorgue el servicio, es poco probable que en el corto plazo el precio de este combustible baje.

Con esto, tampoco bajará el costo de los boletos, pues al menos en los primeros dos años quienes entren al mercado tendrán que invertir en infraestructura para dar el servicio, aseguró un analista del sector aviación que pidió no ser citado.

Además, los precios de la turbosina se fijan en el mercado a nivel internacional, por lo que no se puede esperar que solo por una mayor oferta bajarán de forma significativa.

Lo que sí traerá esta apertura será una potencial mejora en el servicio que se otorga a las aerolíneas en materia de suministro de combustible, añadió.

Recientemente, el analista del sector aviación, Fernando Gómez, detalló que el costo del combustible no necesariamente representa un costo del total de un boleto de avión que implique una baja drástica.

Para la apertura del mercado sólo falta que los cambios aprobados por la Comisión Reguladora de Energía (CRE) se publiquen en el Diario Oficial de la Federación (DOF), lo que se prevé ocurra en breve.

Guillermo Zúñiga, comisionado de la CRE, explicó recientemente que uno de los requisitos es que los comercializadores cuenten con contratos firmados con aerolíneas para que soliciten capacidad en terminales de almacenamiento de ASA, en cualquiera de los aeropuertos del País.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...spx?id=1297058
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Antiguo 01-feb-2018, 18:37
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Predeterminado Conserva ASA exclusividad en turbosina

fuente: reforma.com

Cd. de México (01 febrero 2018).- Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) conserva su exclusividad de venta de turbosina en aeropuertos pese a las observaciones que hizo la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) sobre el tema en 2016.

Alejandra Palacios, titular del regulador, enlistó este tema como uno de los pendientes en materia de energía, el cual está en manos de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

"Los reglamentos en los aeropuertos claramente dicen que ASA es el único que puede comercializar gasolina, hay que ajustar esas normativas a la regulación actual", mencionó.

Pese a que la Reforma Energética eliminó las exclusividades en este mercado, ASA sigue manteniendo el monopolio en la venta de turbosina.

Lo anterior, no obstante que ya existen permisos otorgados por la CRE para la comercialización de este combustible a otras empresas.

Palacios añadió que en marzo de este año realizarán un seminario para analizar los asuntos pendientes en la reforma energética.

"Idealmente que sea una agenda para el próximo Gobierno", añadió.

A más de tres años que se implementó la reforma siguen existiendo cuellos de botella en el País, como es la falta de infraestructura en ductos y terminales de almacenamiento.

Además Pemex es quien tiene la posibilidad de importar combustible a través de puertos.

"No es que alguien esté haciendo algo mal, sino que venimos de una circunstancia donde solamente había un jugador en toda la cadena", dijo.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...id=1313872&v=5
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Preferible ASA que los huachicoleros de cuello blanco

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