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  #111  
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Esta imagen fue tomada el día del accidente al estar realizando el atraque de motores.

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  #112  
Antiguo 18-may-2017, 17:28
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Lo que se ve en el video es el drag chute del avion, es fail safe muy difícil de que se active solo en vuelo, si llega a pasar accidentalmente se separa la estructura entera de la del avión para no afectarlo, seguramente alguien lo desplegó para abortar el despegue, el avión puede volar con el chute desplegado se separa solo a 167 nudos. Algo más pasó o algo más precedió a este evento, una opinion. Muy lamentable y triste.

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  #113  
Antiguo 18-may-2017, 17:41
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Predeterminado Colaborará Bombardier en las indagaciones.

fuente: reforma.com

Cd. de México (18 mayo 2017).- Bombardier, el fabricante del Learjet 25B que se desplomó en el Aeropuerto Internacional de Toluca ayer, está listo para enviar a sus investigadores para proveer apoyo en las indagaciones.

"Bombardier fue informado del accidente ocurrido el día de ayer y el equipo de Investigación en Seguridad Aérea de Bombardier --Bombardier Air Safety Investigation Office (ASIO)-- ha estado en contacto con la National Transportation Safety Board (NTSB) y está lista para enviar a un grupo de investigadores de la empresa para proveer apoyo, en caso de que se le requiera", informó la compañía a Grupo REFORMA.

Aseguró que en este momento Bombardier no puede emitir comentario sobre las causas potenciales del accidente, hasta que la investigación concluya.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/...spx?id=1117030
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  #114  
Antiguo 18-may-2017, 20:34
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Pues para mi que quisieron frenar el avion antes del despegue por eso el paracaidas, ya no pudieron y decidieron volar y regresar a la pista, por el viraje que comentan antes de caer, pregunta si asi fuera no hubiera sido mejor quedarse en tierra y que el terreno despues de pista frenara el avion al menos tendrian mas posibilidad de sobrevivir no? y mas en TLC que no hay nada adelante de la pista.
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  #115  
Antiguo 18-may-2017, 22:26
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Lo que se ve en el video es el drag chute del avion, es fail safe muy difícil de que se active solo en vuelo, si llega a pasar accidentalmente se separa la estructura entera de la del avión para no afectarlo, seguramente alguien lo desplegó para abortar el despegue, el avión puede volar con el chute desplegado se separa solo a 167 nudos. Algo más pasó o algo más precedió a este evento, una opinion. Muy lamentable y triste.

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Y a esto hay que sumarle la elevación del aeropuerto de Toluca que degrada mucho el performance de los equipos.
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  #116  
Antiguo 19-may-2017, 11:51
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Lo que se ve en el video es el drag chute del avion, es fail safe muy difícil de que se active solo en vuelo, si llega a pasar accidentalmente se separa la estructura entera de la del avión para no afectarlo, seguramente alguien lo desplegó para abortar el despegue, el avión puede volar con el chute desplegado se separa solo a 167 nudos. Algo más pasó o algo más precedió a este evento, una opinion. Muy lamentable y triste.

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Excelente comentario, efectivamente, el drag chute se desprende a 167-175 kts vía un spring-loaded lock; algo pasó, esperemos DGAC (lo dudamos) permita a Bombardier realizar la investigación en conjunto.

DGAC TLC deberá de estar dudando de hacerla porque ellos mismos expiden autorizaciones y permisos mecánicos y de mantenimiento en TLC.

Saludos
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  #117  
Antiguo 19-may-2017, 12:05
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Iniciado por FER Ver Mensaje
Tengo entendido que tuvo doble flameout saliendo de Toluca y bajaron en Pachuca.

Parece ser que el paracaidas se revisa en el prevuelo.. Transportes Huitzilin (o como se escriba) es el mismo dueño que de CAI.. Mucha "tela de donde cortar" el inframundo no es lo mejor en Toluca y mucho menos donde hacer mantenimientos, hay historias como esas mas seguido de lo que parece afortunadamente con mejor final.. Un recodatorio no tan amigable de lo que pasa cuando no se le da la seriedad debida a este tipo de operaciones.. El Lear a mi gusto es el "burro de pelea" para los taxis aereos..

Hay muchos intereses de por medio tanto economicos como politicos, seguramente daran carpetazo buscaran la manera que el seguro pague y los unicos que tristemente quedaran en el olvido son los aviadores y sus familias..

No faltara el "aviador" de computadora que le hechara la culpa a un par de difuntos, por volar aviones en tan mal estado si ya habia tenido una emergencia, que nadie los obligo o que incluso no sabian lo que hacian..

Si nos vieramos exquisitos y aplicaramos el manual al 100%, la mitad o mas de los aviones en toluca simplemente no volarian, empezando porque una gran mayoria vuela fuera de graficas, muchos otros aviones sin equipo de supervivencia en algunos casos sin hacer pruebas en el prevuelo, volando con alguna falla en el MWS etc.. Los aciones son tan seguros que a veces los administradores pilotos o hasta dueños abusan de esa aeguridad y pasan lps accidentes..

Los accidentes son una serie de incidentes..

Si no estoy mal, esta sería una más para Huitzilin, (recordando el Lear con servicio de ambulancia, digo, recuerdo que hubieron comentarios donde relucía el nombre de CAI) mi pregunta es, y en relación a esto, hasta donde podría tener impacto sobre CAI? Huitzilin tendría que aclarar mantenimientos.

Se que son cosas distintas, pero podrían repercutir una sobre otra?

Es una duda que me brincó...
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  #118  
Antiguo 19-may-2017, 12:12
Avatar de Gerardo Rocha
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Iniciado por Cap. P A JMoreno Ver Mensaje
Si no estoy mal, esta sería una más para Huitzilin, (recordando el Lear con servicio de ambulancia, digo, recuerdo que hubieron comentarios donde relucía el nombre de CAI) mi pregunta es, y en relación a esto, hasta donde podría tener impacto sobre CAI? Huitzilin tendría que aclarar mantenimientos.
Sólo como comentario, el avión ya tiene rato que no es operado por el Cap. Escobar (dueño de CAI). Ya no tienen nada que ver una empresa con la otra, el avión en cuestión era operado por "el rojo", que es conocido por no tener un mantenimiento de sus aviones muy bueno que digamos.

A ver qué resulta de todo esto.
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  #119  
Antiguo 19-may-2017, 15:41
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A).- Propiedad de la aeronave:

El avión aparece a nombre de "transportes huitzilin" empresa administrada antiguamente por el cap escobar y dueño de cae(capacitación aerea integral escuela de vuelo), quien también es otro personajaso pero eso es otra historia, bien el xa-vmc estuvo operado y administrado durante los 2 últimos por la ya muy conocida empresa que se llama "red aviation" de un tal "luis hernandez" conocido como el "rojo", esta persona tiene varios aviones desde matriculas americanas, xa y algunos xb, principalemente learjets ,que son usados para rentas ese es su negocio y no les da el mantenimiento necesario teniendo así jugosas ganancias esto aliado y tolerado por la comandancia de toluca en donde están involucrados inspectores y el comandante del aeropuerto de toluca por miedo y por dinero.

B).- El aeropuerto de Toluca

"el rojo", tiene un contrato muy importante ait (Aeropuerto Internacional de Toluca) en donde tiene rentado todos los hangares de la antigua zona de hangares del aeropuerto y pose algunas empresas de mantenimiento que le dan su mismo mantenimiento siendo juez y parte, motivo por el cual la administración del aeropuerto de toluca, tampoco le conviene que este asunto sea grande.

C). Pilotos

los pilotos con todo respeto ya están muertos y no pueden defenderse y no volaron mas alto, simplemente se murieron por una negligencia compartida, y muchos les ofende que se hable de este tema que si uno es investigador de accidentes, saben a quien van a nombrar para el peritaje del accidente ? a "Learcom" el dueño es amigo del rojo, entonces saben cual va a ser el dictamen que tanto les molesta a la gente que se hable en el foro? van a determinar error de pilotos, cuando el avión el día 5 de mayo tuvo una emergencia no declarada y bajo en pachuca, también los mecánicos que despacharon el avión sabían que algo estaban mal, pero nadie dijo nada por que el rojo ordeno que el avión saliera así a volar, y solo les toco ver como se mataban estas personas...... , haber si estas gentes empezando por el rojo, el cap fernando poot y los mecanicos tienen la hipocresía de ir a la misa que va a ser mañana sabado a las 6pm a verle la cara sus familiares de los fallecidos.

C). Incidencias, el Cap Gaona que en paz descanse, aparece en una nota o periódicaso en el 2015

"Una lujosa aeronave procedente de México aterrizó en en el aeropuerto internacional Juan Manuel Gálvez de Roatán, a 400 kilómetros al norte de Tegucigalpa, Honduras, y fue abandonada por sus tres tripulantes.

Leonel Sauceda, portavoz policial, identificó a los pilotos como Carlos Rafael Ramírez y Enrique Gaona Areas, y al único pasajero como Víctor Alberto Calderón. Las autoridades arrestaron a este último, también mexicano."

http://www.ejecentral.com.mx/abandon...a-en-honduras/

y el ya conocido "Fernando Poot" quien se sabe que vuela con "el rojo" en sus aviones:

pego nota del periodico.

"Posteriormente, aseguraron una avioneta tipo Falcon que había despegado del aeropuerto de Toluca con dos pasajeros, los cuales supuestamente viajaron a la terminal de Ciudad del Carmen, para solicitar mayores servicios para el DC-9.

Así, se detuvo también a los mexicanos Marco Antonio Pérez de Gracia y Fernando Poot Pérez.

Por otra parte, en la misma conferencia de prensa, el subprocurador de Procesos Penales de la PGR, Gilberto Higuera Bernal, dio a conocer la detención de Moisés Martín Castillo."

http://www.jornada.unam.mx/2006/04/1...ticle=050n1soc

Todo un estuche de monerías, sobre todo este ultimo personaje que estuvo en la carcel algunos años y fue director de los servicios aéreos de la Conagua y desde donde orquestaba una red de narcotrafico.........

Entonces a los señores pilotos o gente que no les gusta que se comente en Facebook o que se de una opinión es por que nunca se va a saber la verdad, todo queda tapado con el poder y el dinero, por eso si no les gusta la verdad y los comentarios mejor síganse quedando callados, como lo hacen muchos y ver como pasa los accidentes de hoy en día, todos son culpables que este avión se haya caído, por no denunciar a la mafia de gente que juega a rentar a avioncitos.

Esto no es una opinión es una realidad señores de lo que pasa en mexico con una parte de la aviación privada.
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  #120  
Antiguo 19-may-2017, 17:22
julio cesar garcia julio cesar garcia está desconectado
 
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yo trabajo en MMTC y un mecanico de El Rojo me comento que el avion unas horas antes estaba haciendo corrida de motores y todo salio OK, ni ellos mismos saben que paso, habria que esperar las grabaciones tanto de datos como de voz.
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XB-CQA el mejor avión del mundo.
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