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Antiguo 17-may-2017, 22:59
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Thumbs down Pintura del nuevo aeropuerto cd mexico puede causar confusion..!

http://www.avherald.com/h?article=4a91b12e&opt=0

The painted airport at Mexico City
By Simon Hradecky, created Wednesday, May 17th 2017 23:20Z, last updated Wednesday, May 17th 2017 23:48Z

There has been a long standing plan to build a new airport at Mexico's Capital Mexico City, expanding the numbers of runways as well as creating longer runways.

Lack of money have now resulted in an interesting "solution". The new airport was painted onto the surface of the dry lake exactly where the new airport has been planned to, even the runways have been painted in their planned positions including full markings.

This move prompts Pilot Associations around the globe to warn their members of possible confusion of old real airport and new "fake" airport. They state that from the air it is not recognizeable that this is just a painting and could be confused with a real airport.

GeoEye-1 Satellite Images of Apr 19th 2017 show the beginnings of the easterly "runway".

Solo en Mexico.

Rob
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cuestionaría la publicación en muchos sentidos:

1) Pintar el contorno del aeropuerto no es una "solución interesante". En muchas construcciones se hace lo mismo: se define en tierra el contorno aproximado de los edificios. Muchas veces ni siquiera en pintura, simplemente el movimiento de tierra o la compactación de terreno cambia la coloración. A veces como parte del mismo proceso de construcción y a veces para mostrar a partes interesadas (clientes, accionistas, el público) la dimensión y forma del proyecto. Otras veces es simplemente prueba de materiales.

2) Aunque estén pintadas las pistas, me cuestionaría la habilidad para navegar de un piloto que quiera bajar ahí. Por un lado, ni la orientación de las pistas en MEX tienen. POtr otro lado, no tendrían radioayudas. Finalmente, si intentara el aterrizaje, no se le haría raro no ver PAPIs?

Eso sí, deberían ponerle a la pintura de las pistas una X para marcar que están cerradas. Así cierran completamente cualquier discusión como esta.
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Saludos desde las tierras britanicas.

*Este mensaje puede aparecer sin acentos ni caracteres especiales debido a la configuracion de la computadora donde fue escrito*

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  #3  
Antiguo 18-may-2017, 10:28
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Cita:
Iniciado por Jorge Martinez Ver Mensaje
cuestionaría la publicación en muchos sentidos:

1) Pintar el contorno del aeropuerto no es una "solución interesante". En muchas construcciones se hace lo mismo: se define en tierra el contorno aproximado de los edificios. Muchas veces ni siquiera en pintura, simplemente el movimiento de tierra o la compactación de terreno cambia la coloración. A veces como parte del mismo proceso de construcción y a veces para mostrar a partes interesadas (clientes, accionistas, el público) la dimensión y forma del proyecto. Otras veces es simplemente prueba de materiales.

2) Aunque estén pintadas las pistas, me cuestionaría la habilidad para navegar de un piloto que quiera bajar ahí. Por un lado, ni la orientación de las pistas en MEX tienen. POtr otro lado, no tendrían radioayudas. Finalmente, si intentara el aterrizaje, no se le haría raro no ver PAPIs?

Eso sí, deberían ponerle a la pintura de las pistas una X para marcar que están cerradas. Así cierran completamente cualquier discusión como esta.
Estimado compañero usted si sabe y es real, cualquier persona con un poco de lógica y conocimiento en la aviación y mas un piloto, sabría que esa "pista" es solo una referencial, una para que los trabajadores de maquinara que estarán dentro de la construcción de la pista no comentan errores tan garrafales y dos, para que DGAC, por medio de los aviones certificadores vayan realizando las tareas propias de certificación de orientación de estas construcciones, creo que el "periodista" que saco la nota o desconoce el asunto o es una nota de mala influencia, peor bueno asi las cosas y saludos a todos
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  #4  
Antiguo 18-may-2017, 11:45
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De acuerdo al anexo 14 del manual de la oaci.

Faltan las X las cabeceras de las pistas como marca la ley no?

La nota no es mexicana es internacional por medio de asociaciones de pilotos

Y representa un riesgo .

Saludos

Rob
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  #5  
Antiguo 18-may-2017, 13:18
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Artículo amarillista y negligente por parte de uno de los periodistas más respetados del gremio en línea, Simon Hradecky. Aparentemente el señor ni siquiera estaba enterado de que la construcción ya está en marcha.

Ya le dejé un comentario en el sitio web (lo pueden ver aquí) pero consultando con ingenieros de obra en el lugar donde trabajo, la pintura y marcaje de terminal y pista es simplemente parte del proceso de replanteo y topografía, y es uno de los puntos más importantes antes de levantar una obra de este tamaño. Asimismo y como mencionó DELTAFORCE, también pueden ser parte de la observación aérea de obra para certificación.

Sin embargo, efectivamente según reglas de ICAO debería de tener una X en cabecera para evitar confusión, porque en extrema teoría es un runway inactivo.

Lo verdaderamente triste es leer los comentarios racistas en AVHerald, inmediatamente piensan que somos una república pobre, bananera y corrupta.
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  #6  
Antiguo 18-may-2017, 14:10
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Temporarily Closed Runways and Taxiways:

To provide a visual indication to pilots that a runway is temporarily closed, crosses are placed on the runway only at each end of the runway

The crosses are yellow in color [Figure 28/29]
A raised lighted yellow cross may be placed on each runway end in lieu of permanent markings to indicate the runway is closed

A visual indication may not be present depending on the reason for the closure, duration of the closure, airfield configuration and the existence and the hours of operation of an airport traffic control tower

Pilots should check NOTAMs and the Automated Terminal Information System (ATIS) for local runway and taxiway closure information

Temporarily closed taxiways are usually treated as hazardous areas, in which no part of an aircraft may enter, and are blocked with barricades
However, as an alternative a yellow cross may be installed at each entrance to the taxiway

http://www.cfinotebook.net/notebook/...ings-and-signs

Aqui lo interesante es que el aeropuerto esta en construcción, la pregunta es por que pintaron la pista de forma temporal?? nunca había visto que se hiciera esto, desconozco los temas de Ingeniera civil y o el criterio del avión verificador este usando en estos momentos, y si esto será un procedimiento normal de pintar las pistas antes de......

Tambien no hay ningún NOTAM vigente o aviso sobre este asunto.

Rob
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  #7  
Antiguo 18-may-2017, 21:57
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Casi casi puedo asegurar que lo hicieron para la foto y la visita de peña ademas de presumir (engañar) acerca del avance, inmediatamente pense eso deberia estar señalizada con la X en las cabeceras ya que si puede confundi a la distancia con un piloto no familiarizado con la zona, trazo para obra es casi imposible con los instrumentos actuales ademas para que ponerle nomenclatura y marcas de aterrizaje fue para darse su tacuche de que estan trabajando. XXX

Sugiero que este tema sea ligado al del Nuevo Aeropuerto internacional de Ciudad de Mexico. ya que es de suma importancia para el registro del avance.
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NO SIGNIFICA QUE TENGAS QUE IR EN CONTRA DE TODO

Última edición por Lufer 777; 18-may-2017 a las 22:09
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  #8  
Antiguo 19-may-2017, 16:05
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Ahora sí que, tache
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