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  #411  
Antiguo 10-ene-2017, 14:18
PilotoCB PilotoCB está desconectado
 
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Iniciado por nahumlv Ver Mensaje
No están viejos... Pero si están muy desgastados en sus interiores, hace unos meses me toco volar en el MAC... Los asientos están sucios, dañados y lo que sigue...

Hasta mi esposa (que nunca dice nada de los aviones) me dijo "Este esta mas viejo que los que tenía Viva"... Y vaya... Para un avión de casi 6 años y un solo operador, la vida no le ha sido sencilla.

Saludos.


Nada sencilla, si a los pilotos nos traen volando noventa horas, los aviones no paran


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  #412  
Antiguo 10-ene-2017, 17:19
carlos carlos está desconectado
 
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Nada sencilla, si a los pilotos nos traen volando noventa horas, los aviones no paran
Los mismos E145 y E170 de Connect tienen en promedio mas años que los E190 y lucen mucho mejor cuidados. Y si realmente hablamos de "aviones que no paran" ahí está Volaris con sus A319's que promedian casi una década de edad y también se encuentran en mejores condiciones.

Cita:
11 años para un avión no es viejo, para nada
Para una empresa como Aeroméxico que se jacta de ser la mejor, la aerolínea bandera y tener una de las flotas mas modernas, si es una edad considerable; sobre todo porque a opinión y vista de muchos pasajeros los E190 no reciben las mejoras necesarias. A mi también me han tocado muchos con cinturones deshilachados y asientos negros de mugre, rasgados y zafados.

Han hecho un increíble trabajo en sus nuevas adquisiciones de equipos 737 Sky Interior y Dreamliner; pero justamente en las rutas cortas-medias de AMC (donde impera el E190), se mueve la mayoría del pasaje ejecutivo/de negocios y son los aviones mas viejos y carentes de comodidad.
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  #413  
Antiguo 10-ene-2017, 17:45
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Nada sencilla, si a los pilotos nos traen volando noventa horas, los aviones no paran


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pobres aviones
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  #414  
Antiguo 10-ene-2017, 21:08
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Vaya!

Y en cuestion de calidad de vida, aparte de lo economico que por el tiempo extra debe de ser un buen ingreso adicional pero el tiempo familiar si es suficiente volando 90 al mes ? para tener una buena calidad de vida ? Los vale volar tanto ?

Rob
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  #415  
Antiguo 10-ene-2017, 22:16
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Vaya!

Y en cuestion de calidad de vida, aparte de lo economico que por el tiempo extra debe de ser un buen ingreso adicional pero el tiempo familiar si es suficiente volando 90 al mes ? para tener una buena calidad de vida ? Los vale volar tanto ?

Rob
Es que en todos lados están así.

La diferencia es que compara el contrato y algunas prestaciones de Volaris, Interjet o Connect, además de la posibilidad de estar volando 737NG o 787 en el mediano plazo.

La calidad de vida es subjetiva, aunque sí debo reconocer que los niveles de fatiga en el 190 son altos.
__________________
Como Mexico no hay dos ...y como Aeromexico tampoco
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  #416  
Antiguo 11-ene-2017, 11:53
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Iniciado por carlos Ver Mensaje
Los mismos E145 y E170 de Connect tienen en promedio mas años que los E190 y lucen mucho mejor cuidados. Y si realmente hablamos de "aviones que no paran" ahí está Volaris con sus A319's que promedian casi una década de edad y también se encuentran en mejores condiciones.



Para una empresa como Aeroméxico que se jacta de ser la mejor, la aerolínea bandera y tener una de las flotas mas modernas, si es una edad considerable; sobre todo porque a opinión y vista de muchos pasajeros los E190 no reciben las mejoras necesarias. A mi también me han tocado muchos con cinturones deshilachados y asientos negros de mugre, rasgados y zafados.

Han hecho un increíble trabajo en sus nuevas adquisiciones de equipos 737 Sky Interior y Dreamliner; pero justamente en las rutas cortas-medias de AMC (donde impera el E190), se mueve la mayoría del pasaje ejecutivo/de negocios y son los aviones mas viejos y carentes de comodidad.


Que padre que según tú en volaris esten en mejores condiciones los interiores, lástima que te tengan que amputar las piernas para poder ir cómodo


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  #417  
Antiguo 17-ene-2017, 13:49
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La semana pasada se retiro el ultimo E175 de AM Connect, segun esta breve nota

http://www.ch-aviation.com/portal/ne...175-operations

Cita:
News

AeroMéxico Connect ends EMB-175 operations


AeroMéxico Connect (5D, Monterrey General Mariano Escobedo) has provisionally ended EMB-175 operations following the return of its last remaining aircraft of the type to GECAS last week.

According to Skyliner Aviation, XA-ACF (msn 17000137) was ferried to Porto Alegre, Brazil, last week.

As it stands, the AeroMéxico (AM, México City) regional partner's fleet now consists of sixteen ERJ-145s, thirteen EMB-170s, and thirty-six EMB-190s. [\quote]
__________________
DC-9 E-145 MD-82-83-87-88 737 757 767 777

Última edición por flymzt; 17-ene-2017 a las 13:52
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