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  #21  
Antiguo 21-may-2014, 12:03
jor1 jor1 está desconectado
 
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Iniciado por Guajolojet Ver Mensaje
quien le dara el servicio en plataforma a southwest.

porque si paga igual que viva los servicios, no creo que ninguna de terceros les quiera dar el servicio.
¿Los mismos que le dan servicio a AirTran?
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  #22  
Antiguo 21-may-2014, 16:18
Guajolojet Guajolojet está desconectado
 
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Iniciado por jor1 Ver Mensaje
¿Los mismos que le dan servicio a AirTran?
y quien le da el servicio a Airtran
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Saliendo de aqui y llegando alla
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  #23  
Antiguo 21-may-2014, 17:23
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Esta de poca viendo para el GP de Austin llegando a San Antonio esta super barato el regreso Lunes 3 Nov. 1,300 cuando en IJ casi 5,000 aprovechen.
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SI LOS AVIONES DESPEGAN EN CONTRA DEL VIENTO
NO SIGNIFICA QUE TENGAS QUE IR EN CONTRA DE TODO
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  #24  
Antiguo 21-may-2014, 23:16
Avatar de capricardogonzalez
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Iniciado por Sardaukar Ver Mensaje
1) Porque están sustituyendo la operación que AirTran ya tiene en MEX.


Por que Southwest compro airtran y estan en proceso de unificacion a una sola aerolinea

2) Porque seguramente su intención es ganar dinero no perder dinero.
puediese ser que ese sea el plan y expandirse a mas aeropuertos mexicanos si se logra lo que se comentaba del tianguis turistico
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  #25  
Antiguo 22-may-2014, 00:20
kanoo kanoo está desconectado
 
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alguien sabe si monterrey esta dentro de sus destinos a houston?
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  #26  
Antiguo 11-ago-2014, 21:43
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La aerolínea estadounidense Southwest realizó este domingo su primer vuelo a México con destino a Los Cabos, lo que representa oficialmente su entrada al mercado mexicano.




http://swamedia.com/channels/espanol...-cabos?l=es-MX



http://www.elfinanciero.com.mx/empre...-a-mexico.html
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Miguel Arturo Báez
Fsmex Sinaloa

"I am convinced that human flight is both possible and practical."
Wilbur Wright, 1899
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  #27  
Antiguo 10-nov-2014, 14:28
MayerFM MayerFM está desconectado
 
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Buenas tardes, hoy Southwest le presentó una solicitud al DOT para operar 2 nuevas rutas a México:

Santa Ana (Orange County) – Puerto Vallarta
Baltimore – Los Cabos


SNA-PVR iniciaría el 7 de junio de 2015 y Southwest planea operarla en forma diaria, utilizando sus Boeing 737 configurados para 143 pasajeros. BWI-SJD empezaría el 13 de junio del próximo año pero con sólo una frecuencia semanal (los sábados), también en B737.

Ninguna otra aerolínea, mexicana o estadounidense, opera estas rutas. Entiendo que Southwest tiene una presencia importante tanto en Santa Ana (desde donde ya vuela a la Ciudad de México y Los Cabos) como en Baltimore (ya vuela a Cancún).

Saludos.
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  #28  
Antiguo 11-dic-2014, 15:40
MayerFM MayerFM está desconectado
 
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Hola a todos. Pensé que le tomaría más tiempo, pero Southwest presentó ya hoy su solicitud para iniciar en 2015 4 nuevas rutas a México desde el aeropuerto Houston Hobby:

Houston – Cancún
Houston – Ciudad de México
Houston – Puerto Vallarta
Houston – Los Cabos


Southwest planea poner a la venta estos vuelos a partir del primer trimestre de 2015 e iniciar las cuatro rutas el 15 de octubre del próximo año, o alrededor de esa fecha, con un vuelo diario en cada una operado en sus Boeing 737 configurados para 143 pasajeros.

Pero, hay algunas cuestiones de permisos que Southwest le pide al DOT resolver en las rutas a MEX y SJD, porque bajo las condiciones actuales del convenio aéreo entre México y Estados Unidos no hay designaciones disponibles; United y United Express (ExpressJet/Skywest) tienen las dos designaciones entre MEX y Houston, y dos de las tres designaciones entre SJD y Houston (Spirit tiene la tercera), por lo que Southwest requiere que el DOT retire una de ellas para poder entrar al mercado.

Ya con anterioridad el DOT había manifestado que podía quitarle a United o sus afiliadas una de las designaciones si otra aerolínea estadounidense presentaba una solicitud, como es el caso esta vez. La cuestión es que si Southwest hubiera esperado un poco más, digamos cuando entrara en vigor el nuevo convenio aéreo entre los dos países donde desaparecen las limitaciones de aerolínea por ruta, esto no sería necesario, pero bueno, su intención es iniciar en octubre próximo.

En el documento de solicitud Southwest hace referencia a un estudio cuya conclusión es que a su entrada las tarifas en las cuatro rutas bajarían 25% en promedio y la estimulación generaría 273 mil pasajeros adicionales en el transcurso de un año, además de que se abrirían opciones de conexión en Houston para muchos mercados, varios de los cuales no tienen servicios sin escalas a estos destinos en México.

La competencia en esas rutas actualmente está así (en todos los casos desde el aeropuerto Intercontinental George Bush):

IAH-CUN: United, Spirit (inicia en mayo de 2015), VivaAerobús, Aeroméxico (creo que esta última sólo por temporadas)
IAH-MEX: United/United Express, Aeroméxico
IAH-PVR: United
IAH-SJD: United/United Express, Spirit (inicia en mayo de 2015)

Vamos a ver qué pasa, muchos saludos por lo pronto.
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  #29  
Antiguo 12-dic-2014, 04:09
kanoo kanoo está desconectado
 
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Iniciado por MayerFM Ver Mensaje
Hola a todos. Pensé que le tomaría más tiempo, pero Southwest presentó ya hoy su solicitud para iniciar en 2015 4 nuevas rutas a México desde el aeropuerto Houston Hobby:

Houston – Cancún
Houston – Ciudad de México
Houston – Puerto Vallarta
Houston – Los Cabos


Southwest planea poner a la venta estos vuelos a partir del primer trimestre de 2015 e iniciar las cuatro rutas el 15 de octubre del próximo año, o alrededor de esa fecha, con un vuelo diario en cada una operado en sus Boeing 737 configurados para 143 pasajeros.

Pero, hay algunas cuestiones de permisos que Southwest le pide al DOT resolver en las rutas a MEX y SJD, porque bajo las condiciones actuales del convenio aéreo entre México y Estados Unidos no hay designaciones disponibles; United y United Express (ExpressJet/Skywest) tienen las dos designaciones entre MEX y Houston, y dos de las tres designaciones entre SJD y Houston (Spirit tiene la tercera), por lo que Southwest requiere que el DOT retire una de ellas para poder entrar al mercado.

Ya con anterioridad el DOT había manifestado que podía quitarle a United o sus afiliadas una de las designaciones si otra aerolínea estadounidense presentaba una solicitud, como es el caso esta vez. La cuestión es que si Southwest hubiera esperado un poco más, digamos cuando entrara en vigor el nuevo convenio aéreo entre los dos países donde desaparecen las limitaciones de aerolínea por ruta, esto no sería necesario, pero bueno, su intención es iniciar en octubre próximo.

En el documento de solicitud Southwest hace referencia a un estudio cuya conclusión es que a su entrada las tarifas en las cuatro rutas bajarían 25% en promedio y la estimulación generaría 273 mil pasajeros adicionales en el transcurso de un año, además de que se abrirían opciones de conexión en Houston para muchos mercados, varios de los cuales no tienen servicios sin escalas a estos destinos en México.

La competencia en esas rutas actualmente está así (en todos los casos desde el aeropuerto Intercontinental George Bush):

IAH-CUN: United, Spirit (inicia en mayo de 2015), VivaAerobús, Aeroméxico (creo que esta última sólo por temporadas)
IAH-MEX: United/United Express, Aeroméxico
IAH-PVR: United
IAH-SJD: United/United Express, Spirit (inicia en mayo de 2015)

Vamos a ver qué pasa, muchos saludos por lo pronto.
Esto se debe a que aun no terminan de hacer la ampliacion internacional del Hobby, conozco ese aeropuerto para ser el secundario de Houston, no le pide nada al de ciudades grandes aqui en Mexico, su cercania con el centro de Houston es muy buena y la zona donde se ubica vive mucho mexicano-latino, raro que no metan la ruta a Monterrey desde ahi. Sin duda la usaria! mi familia vive a 10 min de ahi y no a 1 hr del iah!
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  #30  
Antiguo 13-dic-2014, 23:35
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Buena noche foristas.

Me comentó un amigo que ya realizó vuelos desde SAT a MEX en aviones de Southwest... alguien que haya podido fotografiar a alguno de esos aviones en el AICM?

Muchos saludos!!!
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