Afectacion vuelos AM y 5D

Phillip J fry

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http://www.eluniversal.com.mx/carte...cretario-sindical-por-liderar-paro-de-labores

“Se busca la expulsion y sancion de secretario del trabajo, asi como una sancion a los pilotos que participaron en el paro no autorizado por este sindicato...”

Me dice mi bro que la asamblea duro mas de 6 horas, y que hay una division en este momento

Que mal caray lo que si creo es que se violaron los estatutos internos de aspa por parte de quienes se manifestaron sin la autorizacion del sindicato...

Rob
 

kik

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Dejan 5 pilotos cargos de ASPA por paro

fuente: reforma.com

Cd. de México (29 noviembre 2017).- José Manuel Fernández, secretario de Trabajo de la ASPA, fue retirado de su cargo tras convocar y liderar la suspensión de labores de al menos 70 pilotos de Aeroméxico Connect el pasado martes, el cual afectó a más de 10 mil pasajeros.

La Asamblea General Extraordinaria de Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) determinó también separar de su cargo al secretario del Interior, Carlos Smith, por participar en el paro de labores.

Mario González Aguilera, secretario general de ASPA, dijo en rueda de prensa que la Asamblea decidió además aceptar la renuncia de tres pilotos más que participaron en el paro.

"La Asamblea de la Asociación ha aceptado la renuncia de tres miembros de su Comité Ejecutivo que participaron en el evento de ayer, ha aceptado iniciarían una investigación", expuso.

Los que renunciaron a sus cargos son el tesorero, Héctor García Castillo; el subsecretario de Trabajo y Conflictos, Daniel Suárez, y el secretario de Prensa y Publicidad, Francisco Corona.

"Estos tres pilotos participaron en el evento del día de ayer", sostuvo González Aguilera.

El secretario general dijo que los tres pilotos presentaron su renuncia, mismas que fueron aceptadas por la Asamblea tras someterlas a votación.

Los cinco pilotos fueron separados sólo de sus puestos dentro del sindicato, pero siguen siendo miembros activos del mismo y esto no implica que estén fuera de Aeroméxico Connect.

La Comisión de Vigilancia del gremio hará las investigaciones pertinentes, informó ASPA.

Una vez que esté lista la investigación, la Comisión de Honor y Justicia deberá determinar el "castigo".

La Asamblea determinó que ambas comisiones tienen hasta el 15 de diciembre para determinar qué pasará con ellos.

Una vez que se informe se convocará de nuevo a una Asamblea.

González Aguilera dijo que también se podrían fincar responsabilidades a los más de 100 pilotos que participaron ayer en el paro.

Aseguró que se reunirá este viernes con José Manuel Orduño --quien inició el movimiento de ayer, debido a que se aseguraba que la aerolínea lo despidió de forma injustificada-- para conocer su versión.

Reconoció que Fernández y Smith protagonizaron una pelea en la sede del sindicato donde Smith fue amenazado por Fernández con una pistola de gotcha hace más de un mes.

"Sí existió este tema, ya está haciéndose la investigación en el orden interno y en el orden externo también, en el Ministerio Público", dijo.

Afirmó que Fernández ha sido citado por las autoridades de Medicina de Aviación, porque el propio capitán así lo informó.

Sin embargo, desconoce si este piloto actualmente opera vuelos.

"El capitán no me ha informado si sigue volando, es un tema individual, habría que preguntarle a él", aseveró.

González Aguilera también resaltó que en la Asamblea, que duró siete horas, se acordó prohibir estrictamente a todos los pilotos tomar cualquier acción que vulnere o ponga en riesgo la estabilidad de los agremiados.

La sanción por no respetar esta prohibición va desde la destituidos hasta la expulsión del sindicato.

link: http://www.reforma.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1268845
 

Phillip J fry

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Confirmado el cap fernandez fue corrido justificadamente de aeromexico.(aerolitoral)

Y 50 pilotos de connect suspendidos en estos momentos....

Rob
 
Última edición:

Phillip J fry

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Tambien se comenta que dgac esta cancelando las licencias de los que organizaron este paro de operaciones de aeromexico, y los estan enviando a evaluaciones psicometricas por atentar contra las vias generales de comunicacion.....

Increible!

(Bien por dgac)

Rob
 

kik

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Suspenden licencias a 6 pilotos por paro

fuente: reforma.com

Cd. de México (29 noviembre 2017).- José Manuel Fernández, secretario de Trabajo de la ASPA, fue retirado de su cargo tras convocar y liderar la suspensión de labores de al menos 70 pilotos de Aeroméxico Connect el pasado martes, el cual afectó a más de 10 mil pasajeros.

La Asamblea General Extraordinaria de Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) determinó también separar de su cargo al secretario del Interior, Carlos Smith, por participar en el paro de labores.

Mario González Aguilera, secretario general de ASPA, dijo en rueda de prensa que la Asamblea decidió además aceptar la renuncia de tres pilotos más que participaron en el paro.

"La Asamblea de la Asociación ha aceptado la renuncia de tres miembros de su Comité Ejecutivo que participaron en el evento de ayer, ha aceptado iniciarían una investigación", expuso.

Los que renunciaron a sus cargos son el tesorero, Héctor García Castillo; el subsecretario de Trabajo y Conflictos, Daniel Suárez, y el secretario de Prensa y Publicidad, Francisco Corona.

"Estos tres pilotos participaron en el evento del día de ayer", sostuvo González Aguilera.

El secretario general dijo que los tres pilotos presentaron su renuncia, mismas que fueron aceptadas por la Asamblea tras someterlas a votación.

Los cinco pilotos fueron separados sólo de sus puestos dentro del sindicato, pero siguen siendo miembros activos del mismo y esto no implica que estén fuera de Aeroméxico Connect.

La Comisión de Vigilancia del gremio hará las investigaciones pertinentes, informó ASPA.

Una vez que esté lista la investigación, la Comisión de Honor y Justicia deberá determinar el "castigo".

La Asamblea determinó que ambas comisiones tienen hasta el 15 de diciembre para determinar qué pasará con ellos.

Una vez que se informe se convocará de nuevo a una Asamblea.

González Aguilera dijo que también se podrían fincar responsabilidades a los más de 100 pilotos que participaron ayer en el paro.

Aseguró que se reunirá este viernes con José Manuel Orduño --quien inició el movimiento de ayer, debido a que se aseguraba que la aerolínea lo despidió de forma injustificada-- para conocer su versión.

Reconoció que Fernández y Smith protagonizaron una pelea en la sede del sindicato donde Smith fue amenazado por Fernández con una pistola de gotcha hace más de un mes.

"Sí existió este tema, ya está haciéndose la investigación en el orden interno y en el orden externo también, en el Ministerio Público", dijo.

Afirmó que Fernández ha sido citado por las autoridades de Medicina de Aviación, porque el propio capitán así lo informó.

Sin embargo, desconoce si este piloto actualmente opera vuelos.

"El capitán no me ha informado si sigue volando, es un tema individual, habría que preguntarle a él", aseveró.

González Aguilera también resaltó que en la Asamblea, que duró siete horas, se acordó prohibir estrictamente a todos los pilotos tomar cualquier acción que vulnere o ponga en riesgo la estabilidad de los agremiados.

La sanción por no respetar esta prohibición va desde la destituidos hasta la expulsión del sindicato.

link: http://www.reforma.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1268845
fuente: reforma.com

Cd. de México (01 diciembre 2017).- A seis pilotos de Aeroméxico Connect que participaron en el paro de labores le fueron suspendidas sus licencias temporalmente desde el 28 de noviembre, cuando se llevó a cabo el paro de labores que afectó a más de 10 mil pasajeros.

La suspensión de sus licencias se debe a que interfirieron en el servicio y afectaron las vías de comunicación, afirmó Miguel Peláez Lira, titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Las licencias estarán suspendidas mientras la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte les realiza exámenes médico-físicos que determinarán si son o no aptos para volar, explicó.

Si el resultado que hay aptitud, la licencia les será cancelada definitivamente y no podrán operar aeronaves de vuelos comerciales ni privados, explicó.

El capitán José Manuel Fernández, piloto que lideró el movimiento del martes, tiene cita la próxima semana para una valoración médica, añadió.

Aeroméxico despidió ayer a Fernández Aguirre por incitar, convocar y coordinar por diversos medios a otros pilotos a realizar un paro ilegal de labores.

A quien fuera el secretario de Trabajo de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), la aerolínea le rescindió el contrato que lo vinculaba con la misma desde el 28 de junio de 2005.

Según la misiva con la que le notifican su despido, el piloto incurrió en "conductas gravísimas que hicieron imposible seguir con la relación laboral".

De manera oficial, Aeroméxico ha omitido hablar de esta acción.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1269910
 

MYRIJET

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Como comenta Ciro en la entrevista con el Srio Gral de ASPA,todo estuvo bien montado y además rapidisimament, pues del Lunes que despidieron al Cap, el martes a primera hora ya habia manifestación con pancartas y hasta estandartes de ASPA
Todo hubiera parecido como un movimiento originado y auspiciado por el Sindicato ( por como se vió la manifestación y el paro)
Entiendo muy claro que el Cap Fdesz se adjudico responsabilidades que ni el mismo Srio Gral tiene, y por eso se me hace muy justa su expulsion del Sindicato

Entiendo tambien que AeroMexico rescinda el contrato del Cap Fdez,

Entiendo un poco menos que se le imputen atentado a las vias generales de comunicación pero lo que si de plano no entiendo es que a otros 6 pilotos se les cite en Medicina de Aviación para ver si son aptos para volar y si no cancelarles su licencia
¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ??????????
 

Luis Carrillo

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Como comenta Ciro en la entrevista con el Srio Gral de ASPA,todo estuvo bien montado y además rapidisimament, pues del Lunes que despidieron al Cap, el martes a primera hora ya habia manifestación con pancartas y hasta estandartes de ASPA
Todo hubiera parecido como un movimiento originado y auspiciado por el Sindicato ( por como se vió la manifestación y el paro)
Por favor, no nos confundamos, la marcha de 100 horas y cambio a la nacionalidad de las aeronaves mexicanas (que es donde aparecen las pancartas, se dio el día lunes y fue autorizada por ASPA), con el movimiento del día martes a raíz del Cap. a quien se le rescindió contrato. Eventos totalmente diferentes.

Los medios mezclaron videos e imágenes de ambas, pero no son del mismo día.

Saludos.
 
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Guajolojet

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les salio caro el show que se aventaron que lastima que tuvieron que correr a algunos tecnicos, britmex y pilotocb ustedes cuando van al psicometrico cuando les toco su cita.

es a todos los pilotos o algunos nadamas, pregunta.
 

PilotoCB

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Como comenta Ciro en la entrevista con el Srio Gral de ASPA,todo estuvo bien montado y además rapidisimament, pues del Lunes que despidieron al Cap, el martes a primera hora ya habia manifestación con pancartas y hasta estandartes de ASPA

Todo hubiera parecido como un movimiento originado y auspiciado por el Sindicato ( por como se vió la manifestación y el paro)

Entiendo muy claro que el Cap Fdesz se adjudico responsabilidades que ni el mismo Srio Gral tiene, y por eso se me hace muy justa su expulsion del Sindicato



Entiendo tambien que AeroMexico rescinda el contrato del Cap Fdez,



Entiendo un poco menos que se le imputen atentado a las vias generales de comunicación pero lo que si de plano no entiendo es que a otros 6 pilotos se les cite en Medicina de Aviación para ver si son aptos para volar y si no cancelarles su licencia

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ??????????


Estás confundiendo la manifestación del lunes en contra de las ridículas propuestas de Ley de la Ultra conocedora de temas de aviación senadora del PRI con el “paro” del martes, infórmate bien antes de comentar, claro que si tú fuente es Ciro o Telerisa, entiendo tu confusión y desinformación


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MYRIJET

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Gracias por la aclaracion, .Desgraciadamente las imagenes en los medios pesan mucho y tal vez no vi todos los comentairos de este topico detalladamenteo , pero para mis siempre parecio como el mismo evento. Disculpen la confusion

Gracias a ustedes Luis carrillo y piloto CB por la aclaración

Ssaludos

Algun comentario con lo de las cancelaciones de licencias
 

Phillip J fry

Well-Known Member
El director general de Aeroméxico, Andrés Conesa, informó que, tanto la aerolínea como la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), actuarán enérgicamente contra José Manuel Fernández, el ex secretario del trabajo de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) que encabezó el paro laboral del pasado 28 de noviembre y que afectó a más de 10 mil pasajeros.

Explicó que la sanción obedecerá a las afectaciones provocadas a los usuarios de 60 vuelos, así como a las finanzas de la empresa. "Actuaremos enérgicamente en el marco de los distintos ordenamientos que rigen nuestra contratación colectiva contra quién organizó este paro ilegal", aseveró. Conesa señaló que este acción "deliberada e injustificada" de los trabajadores paristas ha tenido un impacto grave en sus finanzas, su reputación y en todos sus clientes.

El director general de la aerolínea calificó este hecho como una de las páginas más tristes en los 80 años de historia de Aeroméxico, además de ser calificada por la Secretaria de Trabajo como ilegal.

http://m.milenio.com/negocios/aerom...aeromexico_connect-noticias_0_1076892518.html

Rob
 

Phillip J fry

Well-Known Member
El capitán José Manuel Fernández fue despedido de Aeroméxico Connect luego de que la compañía lo señalara como el que “incitó, convocó y coordinó” por diversos medios a otros pilotos a un “paro ilegal” de labores el pasado 28 de noviembre en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), ocasionando una “gravísima afectación económica a la empresa derivada de la cancelación de más de 80 vuelos afectando a más de 6 mil 500 clientes”.

El documento que rescinde su contrato, al que A21 tuvo acceso, revela que el piloto se presentó en el AICM a las 06:00 horas del citado día, portando el uniforme pese a que se encontraba de vacaciones, violando el capítulo III del reglamento interior de la aerolínea.

Asimismo, la filial de Grupo Aeroméxico acusó al capitán de hacer declaraciones difamatorias en diversos medios de comunicación y redes sociales y videos.

Fernández prestaba sus servicios como capitán del Embraer 190 desde el 28 de junio de 2005.

Por su parte, la asamblea de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México, decidió separar a José Manuel Fernández de su cargo como secretario de Trabajo y Conflictos.

En dicha asamblea extraordinaria para analizar los hechos, ASPA aceptó las renuncias de Héctor García Castillo (Tesorero), Daniel Juárez (subsecretario del Trabajo y Conflictos) y Francisco Corona (secretario de Prensa y Publicidad) de la institución.

Por su parte, Miguel Peláez, director general de Aeronáutica Civil de la SCT, informó en una entrevista con otro medio de comunicación que fueron suspendidas temporalmente las licencias de 6 pilotos que participaron en el cese de labores, quienes serán sometidos a una evaluación psicofísica por parte de medicina del transporte.

"La suspensión del servicio tuvo una afectación a las vías generales de comunicación y el origen fue la negligencia de los pilotos. La autoridad aeronáutica no va a permitir de ninguna manera este tipo de acciones, esperaremos el dictamen médico para saber si procede la cancelación definitiva de la licencia”, apuntó.

http://a21.com.mx/aerolineas/2017/11/30/despide-aeromexico-piloto-que-provoco-paro-en-aicm
 

CAPITAN MEGC

Well-Known Member
MM

Y los mexicanos como los cangrejos en la cubeta, si yo no tengo sindicato, porque ellos si?


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Al contrario compañero si algo se le admiraba a Aeromexico y a Aspa era la “unión” que pregona. Ahora abandonan a un gran líder como el Cap Fernández.
 

superjet320

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Y los mexicanos como los cangrejos en la cubeta, si yo no tengo sindicato, porque ellos si?


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Te recuerdo que en ASPA no hubo unión cuando:

-La quiebra de aeromexico 1988
-Perdio la lucha por el contrato colectivo de aerocalifornia 1988-89
-El robo a la caja de jubilaciones 1991
-Los 91 corridos de MXA en 1993
-Perdio la lucha por el contrato colectivo de SARO 1994-95
-La crisis de 1995 cuando ambas aerolineas AM Y MXA se peleaban entre si, su supervivencia.
-Perdio la lucha por el contrato colectivo de TAESA 1998-1999.
-Perdio y vendio el Laudo a su favor de contrato colectivo AVIACSA 2000-2005.
-No supo mantener las fuentes de trabajo de pilotos AMX, MXA, LITORAL. 2002-2004
-Permitieron el cierre de MXA en el 2010.
Pues dime si No han perdido fuerza y todo lo que han dejado ir por su desunion.
ASPA.- Asociación Sindical de Pilotos de Aeromexico? por que ni de MXA, AEROMAR y CONECT, y ni de MEXICO porque no los toman en cuenta y no agrupan todos los pilotos mexicanos.
 

Beer_Brother

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Cuando un sindicato pierde fuerza: cuidado. Durante años - no soy piloto y mi respeto a la profesión del Piloto Aviador - he visto que ASPA es muy atacada sobre todo por los mismos pilotos de otras aerolíneas, pero ASPA hace lo que le toca hacer: ver por los intereses de los pilotos. Un derecho legítimo. Cuidado cuando un sindicato pierde fuerza.

Mis amigos, su fanático numero uno Beer Brother tiene la profesión - porque muchos en el foro no me conocen, salvo algunos cuantos - de maestro y un eterno lector enamorado de la aviación. No soy un maestro sindicalista, sin embargo, el magisterio nacional fue estigmatizado en medios y con la nefasta ayuda de la maestra Elba Esther Gordillo, que tampoco se ayudaba ni así misma (salvo cuando se robaba la lana del sindicato y por millones: ojo, no le robò la Nación pero sí a nosotros y el Estado la acusó de lavado de dinero pero nunca de malversación de fondos). Pero esa es otra historia. El asunto es que los maestros de Mexico están en un estado de indefensión total contra las arbitrariedades del gobierno Federal y Estatal porque incluso muchos maestros defenestraron al SNTE (que no a la Coordinadora) y ahora muchos dicen: estábamos mejor cuando estaba Doña Perpetua. Esa es mi experiencia y se las comparto.

Si no cuidan ASPA sus mismos miembros van a tener condiciones de trabajo muy difíciles. Hoy las aerolíneas se escamotean pilotos unas a otras porque no hay quien vuele y la aviación entre lo caro de estudiar y lo difícil de entrar a trabajar hace que haya pocos buenos candidatos y lo que pasara es que van a abrir la puerta a pilotos extranjeros y les van a comer el mandado, como ya lo hacen LATAM y Avianca y hasta COPA en Sudamèrica con pilotos de todo el mundo o pilotos sudamericanos volando en otras naciones sudamericanas que no son su lugar de origen. Van a empezar a bajar sueldos mediante turbias negociaciones y hasta prestaciones laborales que durante décadas han tenido. Los empresarios sonsos no son y si pagan ademas notas adversas en los medios, la van a tener difícil en el momento que como a los maestros, la opinión pública los vea como haraganes, flojos, incumplidos y pendencieros (es bien fácil lograr una imagen de esa con una estrategia de medios nada difícil de llevar a cabo).
 
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Geramador

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Que gusto saber de ti mi estimado Beer.

Lo que comentas tiene mucha lógica, al menos aquí ya varios compañeros y amigos me han comentado que se quedaron con la idea de que son pilotos revoltosos o flojos.

Creo (a mi punto de vista) que la intención era buena, pero la forma d ejecutarla no fue la correcta, desconozco los procesos internos de ASPA pero seguramente el Cap. Jose M. Fernandez debió seguir un proceso diferente antes de convocar un paro (ademas que la misma STPS debe estar enterada y haber hecho reuniones entre las partes etc.), el problema es ese, el mensaje que le dejan al publico en general y el daño que este mensaje le da a los pasajeros.

Por un lado la gente ahora tiene la idea de que son flojos o revoltosos, eso lo da a entender la empresa con el despido, por otro lado, dieron a entender que hay pilotos que no están en condiciones físicas de realizar su trabajo (DGAC suspendiendo pilotos y mandándolos a examen medico con posibilidad de cancelar licencias), son puntos muy malos para la empresa y esta aun que sea una imagen mala sabrá sacar provecho, nada mas recuerden el contrato B ¿Que tiene que ver? pues fácil, para crear ese contrato hubo una excusa y este evento fácilmente podría ser otra excusa para un contrato C o para despidos de personal por estar no apto según el departamento medico de la empresa y mas cosas que se les pueden ocurrir y así abaratar mas su costo operativo.

Como dije, la intención creo que era buena, incluso la apoyo y aplaudo porque para hacer o que hicieron se necesita tener los tan..... grandes, pero el como lo hicieron fue el problema, ojala se solucione de otra forma, un despido, justificado o no, siempre es una pena que llega a una familia que ahora debe buscar un nuevo sustento y con la marca que les han puesto encima a estos capis veo muy difícil que los contraten en otras lineas, pasar a la ejecutiva podría ser pero también complicado, les han dado un fuerte golpe y ojala el sindicato no los deje solos pues por ahora quienes han hablado ha sido AMX y DGAC pero ¿Que dice ASPA?
 

CAPITAN MEGC

Well-Known Member
Mmm

Yo dudo mucho que un piloto extranjero con el sueldo , prestaciones y sobre todo la magnífica inseguridad que aquí existe y que es carta de presentación de nuestro país al mundo quieran venir de "a montón " pero ese es otro tema.

Lo que sí me preocupa es que ASPA se habia caracterizado por ser un sindicato que buscaba el beneficio de la empresa y sobre todo de sus AGREMIADOS pero parece que ahora no se trabaja parejo y hay mucha división , muchos Capitanes de ASPA se quejan de Interjet y su sindicato charro, de Volaris y sus rutinas de muerte , de Viva y su mala calidad de desarrollo pero no se habían dado cuenta que dentro de su sindicato hay mucha diferencia entre Aeromar , Connect y Aeroméxico donde la calidad de vida es muy diferente y donde parece que volar el "heavy" o el "37" es lo que vale la pena y los únicos pilotos que cuentan. Por lo que comenta el Cap. José M. Fernández el ambiente no es muy lejano a lo qué pasa en otras compañías y entonces es ese el punto que preocupa.

La intención era buena pero como comentan las formas fueron incorrectas , pero en realidad el Cap Fernández estaba recibiendo apoyo de su sindicato ?.
 
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