¡Muchas gracias por el dato Mayer!Y Airbus lo llevó a Santiago de Chile en 2014, en el marco de la FIDAE:
[YOUTUBE]WXR17-iWIa4[/YOUTUBE]
Nos mandaron entonces a un honroso 5o lugar.
Saludos.
¡Muchas gracias por el dato Mayer!Y Airbus lo llevó a Santiago de Chile en 2014, en el marco de la FIDAE:
[YOUTUBE]WXR17-iWIa4[/YOUTUBE]
En ese video las alas estuvieron a punto de tocar la pista!hablando de IDAS al aire este fue subido el 2 de abril....
https://www.youtube.com/watch?v=xB6jGDhifaE
[YOUTUBE]xB6jGDhifaE[/YOUTUBE]
Yo creo que lo de ayer se debió enteramente al clima, pues fue una tarde muy rara, cambió dos veces el viento, se fueron al aire al menos 6 aviones y reportaron zigzagueo de + - 20 nudos. Yo estos meses he visto casi todas las aproximaciones del A380 y siempre me han parecido prácticamente perfectas. Desde luego en el video de arriba no fue cosa de una mala aproximación sino del viento, que hizo que casi roce un ala con la tierra. Por otra parte, los pilotos estudian bien todo y aunque no hayan aterrizado nunca en un aeropuerto, están capacitados para llegar sin problemas, como si fuese algo ya habitual. No creo que los pilotos que volaban los 747 sean estos mismos que ya traen el A380, aunque a veces algunas voces suenan conocidas, principalmente porque no les dio tiempo, apenas deben estar en los simuladores.sin caer en sensacionalismos, es normal esta serie de eventos, el que menciona Edgar de las alas y el del dia de hoy que se vuelve ir al aire y a varios de ustedes les parecio un poco fuera de lo normal, es porque todavia estan en etapa de apredizaje?, o porque no estamos acostumbrados a sus manobras o el clima de la ciudad de Mexico anda muy inquieto...
Desconozco como estaba el clima en ese momento, pero igual le podrían haber dicho visual por derecha al VOR, para darle preferencia, o por acomodo de trafico. Con respecto a la separación vertical, tengo entendido, salgo que me corrijan, que dentro de un TMA la separación vertical puede ser de 1000 pies. Ahora con respecto a los aviones que vienen de SUR a NORTE, según la STAR MEX5A/MEX3B cruzan el VOR a FL240, y de ahí lo bajan a 18000'. Los que llegan a 12000' son los aviones turbo prop según la llegada DUXOP1.Yo creo que lo de ayer se debió enteramente al clima, pues fue una tarde muy rara, cambió dos veces el viento, se fueron al aire al menos 6 aviones y reportaron zigzagueo de + - 20 nudos. Yo estos meses he visto casi todas las aproximaciones del A380 y siempre me han parecido prácticamente perfectas. Desde luego en el video de arriba no fue cosa de una mala aproximación sino del viento, que hizo que casi roce un ala con la tierra. Por otra parte, los pilotos estudian bien todo y aunque no hayan aterrizado nunca en un aeropuerto, están capacitados para llegar sin problemas, como si fuese algo ya habitual. No creo que los pilotos que volaban los 747 sean estos mismos que ya traen el A380, aunque a veces algunas voces suenan conocidas, principalmente porque no les dio tiempo, apenas deben estar en los simuladores.
Lo único que a mí me pareció extraño fue el viraje que hizo después de la ida al aire y eso sí que pudo escapársele a los pilotos de prever. En la foto de abajo se puede ver el giro que hace y lo que no me cuadra es la altitud, todos los aviones que atraviesan el aeropuerto de sur a norte siempre van arriba de 18 mil pies, salvo los hércules de la FAM que a veces pasan entre 11 y 14 mil. Ahí se ve que iban a 11 mil y algo y venía un Volaris en Plaza a 10 mil pies. En fin, ustedes que piensan?
Pues en el tour de presentación del 380 fue a EZE y como lo mencionan ya estuvo en SCL y GRU así como en CUN, MEX y QET.Incluso 3er aeropuerto en LATAM, ¿o ha llegado antes a algún otro aeropuerto de América Latina?
Saludos.
Saben si ya regresó el vuelo al AICM?De nuevo desviaron el A380 debido a mal tiempo, después de una aproximación fallida y dar unas vueltas rumbo a Cuautla, el aeropuerto cerrado unos minutos por tormenta y fue desviado a Querétaro.
Saben si ya regresó el vuelo al AICM?
No puede . No cabe en la plataforma comercial aunque la pista pueda recibirlo.Que lastima que cuernavaca no pueda o quieran sea el alterno de nadie, si lo mandaron a cuautla hubiera muy bien podido aterrizar en cvj aunque jeje no se si la pista de CVJ de para el A380. aunque para muchos otros sin problema podria.