http://www.youtube.com/watch?v=enaS7BPw0Lg&feature=related
En esta prueba hecha por la NASA y la FAA ya muy conocida el avion sufre aproximadamente 7 u 8 veces la fuerza de impacto que los 737-800, el 707 es un poco mas largo(y con el mismo fuselaje pero bien hecho) se mantiene intacto y no solo el area de pasajeros sino tambien la de carga, y el peligro de muerte por fuerza gravitacional (lo que en un auto llamamos el "latigazo") fue practicamente nulo el problema fue el incendio que sucedio por la intencion del experimento de cortar las alas durante el impacto.
Si crees que el 737NG esta bien hecho por el hecho de que esta volando estas equivocado. El avion que se certifico para volar fue el primero y Boeing debe tener el compromiso de hacer los aviones igual de buenos o mejores que el primero y esto evidencia que abandonaron procesos de manufactura decentes para hacer que la producción del avion sea mas "rentable"
Si llego a tener 60 millones de dolares no los invertire en Boeing.