Van Aeroméxico y Delta por nuevo acuerdo

MayerFM

Well-Known Member
Lo que estaría bueno serían slots para que JetBlue volara JFK-MEX. Me parece que ofrecen un gran producto.
Hola MexAir, eso que planteas no sería posible porque el DOT determinó que Jetblue no era elegible para pedir slots en JFK, por esta razón:

Similar to Interjet at MEX, we tentatively find that JetBlue should not be eligible to receive JFK slot divestitures as it is the second-largest slot holder at JFK with a significant pool of slots.
Espero que esta aclaración sea de utilidad, saludos.
 

MexAir

Member
Hola MexAir, eso que planteas no sería posible porque el DOT determinó que Jetblue no era elegible para pedir slots en JFK, por esta razón:



Espero que esta aclaración sea de utilidad, saludos.
Gracias por el dato Mayer, tiene sentido el planteamiento.

Saludos
 

MayerFM

Well-Known Member
Una actualización de las solicitudes al día de hoy, 24 de enero:

SLOTS EN MEX

Fase I
Southwest: Dos pares de slots para volar entre HOU y MEX.
Jetblue: Un par de slots para volar entre FLL y MEX, y un par para volar entre MCO y MEX.
Alaska AL: Cuatro pares de slots en total, divididos en: dos pares en la ruta LAX-MEX, un par en la SFO-MEX y un par en la SAN-MEX.
VivaAerobús: Tres pares de slots en total, divididos en: un par en la ruta LAX-MEX, un par en la LAS-MEX y un par que se dividiría en cuatro frecuencias semanales entre SAT y MEX, y tres frecuencias semanales entre OAK y MEX.
Volaris: Cinco pares de slots en total, desagregados en las siguientes rutas con un par en cada una: MEX-JFK, MEX-SAT, MEX-IAD, MEX-ORD, y MEX-LAX.

Fase II
Southwest: Un par de slots para volar entre FLL y MEX, y un par para LAX-MEX.
Jetblue: Un par de slots para volar entre LGB y MEX.
VivaAerobús: Seis pares de slots en total, divididos en: dos pares entre JFK y MEX, un par en la ruta LAX-MEX, un par en la IAH-MEX, otro par para ORD-MEX, y un par que se dividiría en tres frecuencias semanales entre SAT y MEX, y cuatro frecuencias semanales entre OAK y MEX.
Volaris: Tres pares de slots en total, para las rutas: MEX-OAK (un par), MEX-DEN (un par), MEX-ONT y MEX-SJC (un par dividido en tres frecuencias semanales a ONT y cuatro semanales a SJC).

SLOTS EN JFK

Fase I
Interjet: un par de slots entre JFK y MEX.
Volaris: un par de slots entre JFK y MEX.

Fase II
VivaAerobús: dos pares de slots entre JFK y MEX.
Interjet: un par de slots entre JFK y MEX (sólo en caso de que no lo obtenga en la Fase I).
Volaris: un par de slots entre JFK y CUN.

Saludos.
 

nahumlv

Well-Known Member
Con la actual situación política entre México y los Estados Unidos...

Uno de los requisitos para que el Joint Venture entre AM y DL se de, fue el nuevo acuerdo bilateral entre ambos países... el cual a su vez forma (en cierta manera) parte del TLC...

Con el TLC pendiendo de un hilo... estos acuerdos bilaterales y Join Venture estarían en algún tipo de riesgo?

Saludos.
 

PilotoCB

Well-Known Member
Una actualización de las solicitudes al día de hoy, 24 de enero:



SLOTS EN MEX



Fase I

Southwest: Dos pares de slots para volar entre HOU y MEX.

Jetblue: Un par de slots para volar entre FLL y MEX, y un par para volar entre MCO y MEX.

Alaska AL: Cuatro pares de slots en total, divididos en: dos pares en la ruta LAX-MEX, un par en la SFO-MEX y un par en la SAN-MEX.

VivaAerobús: Tres pares de slots en total, divididos en: un par en la ruta LAX-MEX, un par en la LAS-MEX y un par que se dividiría en cuatro frecuencias semanales entre SAT y MEX, y tres frecuencias semanales entre OAK y MEX.

Volaris: Cinco pares de slots en total, desagregados en las siguientes rutas con un par en cada una: MEX-JFK, MEX-SAT, MEX-IAD, MEX-ORD, y MEX-LAX.



Fase II

Southwest: Un par de slots para volar entre FLL y MEX, y un par para LAX-MEX.

Jetblue: Un par de slots para volar entre LGB y MEX.

VivaAerobús: Seis pares de slots en total, divididos en: dos pares entre JFK y MEX, un par en la ruta LAX-MEX, un par en la IAH-MEX, otro par para ORD-MEX, y un par que se dividiría en tres frecuencias semanales entre SAT y MEX, y cuatro frecuencias semanales entre OAK y MEX.

Volaris: Tres pares de slots en total, para las rutas: MEX-OAK (un par), MEX-DEN (un par), MEX-ONT y MEX-SJC (un par dividido en tres frecuencias semanales a ONT y cuatro semanales a SJC).



SLOTS EN JFK



Fase I

Interjet: un par de slots entre JFK y MEX.

Volaris: un par de slots entre JFK y MEX.



Fase II

VivaAerobús: dos pares de slots entre JFK y MEX.

Interjet: un par de slots entre JFK y MEX (sólo en caso de que no lo obtenga en la Fase I).

Volaris: un par de slots entre JFK y CUN.



Saludos.


Según se dijo, Interjet no puede solicitar esos Slots no es cierto?


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mav-mg1

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Según se dijo, Interjet no puede solicitar esos Slots no es cierto?


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Hasta donde yo había entendido , ITJ no puede solicitar los slots de Mex.. pero los de JFK si.. pero para cubrir la ruta Mex-JFK tendria que ocupar sus slots ya existentes en Mex
 

MayerFM

Well-Known Member
Según se dijo, Interjet no puede solicitar esos Slots no es cierto?
Hasta donde yo había entendido , ITJ no puede solicitar los slots de Mex.. pero los de JFK si.. pero para cubrir la ruta Mex-JFK tendria que ocupar sus slots ya existentes en Mex
PilotoCB, es exactamente como respondió mav-mg1. El DOT determinó que Interjet no era elegible para solicitar los 24 pares slots que AM y DL liberan en MEX, pero si podía solicitar alguno de los 4 pares de slots que se liberan en JFK. Como dice mav-mg1, si el DOT le otorgara lo que solicitó en JDK, tendría que utilizar un par de los slots que ya tiene en MEX para operar MEX-JFK como desea.

Una novedad más: ayer el Consejo de la Ciudad de Long Beach decidió no autorizar que el aeropuerto de LGB opere vuelos internacionales, así que Jetlbue modificará su solicitud de slots de la Fase II para volar LAX-MEX en vez de LGB-MEX.

¡Saludos!
 

kik

Well-Known Member
Southwest Airlines pide aplicar política de Trump en aviación con México

Southwest Airlines pidió al Departamento de Transporte de EU poner primero los intereses de las compañías de ese país y después el de las mexicanas en el proceso de otorgar slots.

fuente: mienio.com

Ciudad de México
La empresa norteamericana Southwest Airlines solicitó al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) aplicar la política de Donald Trump en el proceso para otorgar los slots (horarios de aterrizaje y despegue) que dejarán Delta y Aeroméxico en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y la terminal de Nueva York.

Southwest Airlines pidió a la autoridad poner en la mesa primero los intereses de las compañías estadunidenses y después el de las mexicanas.

“No hay ninguna política o justificación competitiva para asignar franjas horarias (slots) a los transportistas mexicanos hasta que se satisfagan todas las solicitudes de las empresas estadunidenses”, enfatizó.

Cabe recordar que Aeroméxico y Delta Airlines aprobaron la condición del DOT para desprenderse de 24 slots en el AICM y la terminal de Nueva York, con tal de que se aprobara su alianza; por lo que se inició un proceso para verificar que aerolínea se quedaran con estos horarios de aterrizaje y despegue.

De acuerdo con el reporte del DOT, las aerolíneas mexicanas (Volaris y VivaAerobus) solicitaron 17 horarios de aterrizaje y despegue, mientras que las estadunidenses (JetBlue, Alaska Airlines y Southwest) 14.

link: http://www.milenio.com/negocios/sou...erolineas_eu-milenio_0_895110678.html?print=1
 

Guajolojet

Well-Known Member
Southwest Airlines pidió al Departamento de Transporte de EU poner primero los intereses de las compañías de ese país y después el de las mexicanas en el proceso de otorgar slots.

fuente: mienio.com

Ciudad de México
La empresa norteamericana Southwest Airlines solicitó al Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) aplicar la política de Donald Trump en el proceso para otorgar los slots (horarios de aterrizaje y despegue) que dejarán Delta y Aeroméxico en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y la terminal de Nueva York.

Southwest Airlines pidió a la autoridad poner en la mesa primero los intereses de las compañías estadunidenses y después el de las mexicanas.

“No hay ninguna política o justificación competitiva para asignar franjas horarias (slots) a los transportistas mexicanos hasta que se satisfagan todas las solicitudes de las empresas estadunidenses”, enfatizó.

Cabe recordar que Aeroméxico y Delta Airlines aprobaron la condición del DOT para desprenderse de 24 slots en el AICM y la terminal de Nueva York, con tal de que se aprobara su alianza; por lo que se inició un proceso para verificar que aerolínea se quedaran con estos horarios de aterrizaje y despegue.

De acuerdo con el reporte del DOT, las aerolíneas mexicanas (Volaris y VivaAerobus) solicitaron 17 horarios de aterrizaje y despegue, mientras que las estadunidenses (JetBlue, Alaska Airlines y Southwest) 14.

link: http://www.milenio.com/negocios/sou...erolineas_eu-milenio_0_895110678.html?print=1
entonces si Southwest esta apoyando a Donald Trump y quiere que sea primero los intereses de las norteamericanas, y al final las Mexicanas entonces ya sabemos con quien no volar.
 

Phillip J fry

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Aeroméxico venderá 32% de sus acciones a DeltaAeroméxico presentó una solicitud a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) para realizar una Oferta Pública, mediante la cual le venderá a su socia estadounidense Delta Airlines hasta 32% de sus acciones representativas del capital social en circulación.

Delta tendrá 49% de las acciones de Aeroméxico.

Aeroméxico presentó una solicitud a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) para realizar una Oferta Pública, mediante la cual le venderá a su socia estadounidense Delta Airlines hasta 32% de sus acciones representativas del capital social en circulación.

La operación comprenderá la venta de entre 178.5 millones y 228 millones de acciones, las cuales cotizan en la BMV bajo la clave AEROMEX, según muestra el aviso de la Oferta Pública de Adquisición (OPA).

Inicialmente el Consejo de Administración de Delta había convenido pagar hasta 516 millones de dólares, a un precio de compra de las acciones de entre 43.59 pesos y 59 pesos por cada una.

De concretarse la venta por el monto máximo de títulos, la aerolínea estadounidense tendría el control de hasta 49% de su par mexicana.

Delta Airlines y Aeroméxico esperan iniciar a mediados de este año con el acuerdo de cooperación conjunta que suscribieron, el cual ha sido avalado por las autoridades correspondientes, para operar como una sola aerolínea.

Bajo esta alianza tendrán 24% de la participación del mercado de vuelos hacia o desde Estados Unidos y ampliarán su oferta a más destinos y número de vuelos.

“La alianza es atractiva porque los convertiría en un jugador líder en la región de Latinoamérica con baja, pero creciente penetración per cápita de viajes aéreos (...) Estratégicamente se hará de un rol preponderante en lo que será el centro aéreo más importante de la región y uno de los principales a nivel mundial, el nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (base de Aeroméxico) que ampliará en 80% su capacidad de pasajeros, de 38 millones en el 2015 a 65 millones proyectado al 2028”, expuso José María Flores, analista de Ve por Más en un análisis previo.

El aviso de la OPA de Aeroméxico indica que el periodo de la oferta iniciará este 13 de febrero y finalizará el próximo 10 de marzo.

Actualmente, Delta posee 4.17% de la aerolínea mexicana, luego de haber comprado 30.2 millones de acciones en junio del 2012.

Espera de dos años

El 18 de noviembre del 2015, la aerolínea originaria de Estados Unidos había hecho pública su intención de aumentar su participación accionaria en Grupo Aeroméxico.

Las acciones de la aerolínea mexicana cotizan en la BMV a un precio de 39.43 pesos por unidad. En el año su rendimiento no alcanza ni 1% y finalizaron el 2016 con una variación negativa de 0.48 por ciento.

[email protected]

http://eleconomista.com.mx/mercados-estadisticas/2017/02/12/aeromexico-vendera-32-sus-acciones-delta

Como dice el dicho? "Si no puedes pelear, uneteles ?"
 

kik

Well-Known Member
Alista Aeroméxico entrega de slots

fuente: reforma.com

Cd. de México, México (20 febrero 2017).- Aeroméxico entregará los primeros ocho pares de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en cumplimiento a las condiciones que se le impusieron para autorizar la alianza con Delta.

El director general de la aerolínea, Andrés Conesa, advirtió que primero entregarán ocho y posteriormente otros seis pares de slots como lo solicitó la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) para autorizar la operación con Delta.

"Vamos estos días a entregar los primeros ocho pares de slots, como lo mandó la Cofece, y luego los siguientes seis para completar los 14 y es simplemente ejecutar los remedios. Tenemos ya las autorizaciones para la alianza", señaló.

Añadió que Delta posee 17 por ciento de participación en Aeroméxico y ahora va por 49 por ciento.

"Que la mejor aerolínea en términos de operación de rentabilidad, que tiene un dinamismo muy importante que apuesta tener el 49 por ciento de la aerolínea más grande de México es una muy buena noticia, es una muestra de la confianza y perspectivas económicas hacia adelante", afirmó en entrevista en el marco del Foro Nacional de Turismo.

Añadió que una vez que puedan operar con las autorizaciones pasarán de 70 a 100 vuelos diarios a Estados Unidos.

link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1050393
 

Guajolojet

Well-Known Member
fuente: reforma.com

Cd. de México, México (20 febrero 2017).- Aeroméxico entregará los primeros ocho pares de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en cumplimiento a las condiciones que se le impusieron para autorizar la alianza con Delta.

El director general de la aerolínea, Andrés Conesa, advirtió que primero entregarán ocho y posteriormente otros seis pares de slots como lo solicitó la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) para autorizar la operación con Delta.

"Vamos estos días a entregar los primeros ocho pares de slots, como lo mandó la Cofece, y luego los siguientes seis para completar los 14 y es simplemente ejecutar los remedios. Tenemos ya las autorizaciones para la alianza", señaló.

Añadió que Delta posee 17 por ciento de participación en Aeroméxico y ahora va por 49 por ciento.

"Que la mejor aerolínea en términos de operación de rentabilidad, que tiene un dinamismo muy importante que apuesta tener el 49 por ciento de la aerolínea más grande de México es una muy buena noticia, es una muestra de la confianza y perspectivas económicas hacia adelante", afirmó en entrevista en el marco del Foro Nacional de Turismo.

Añadió que una vez que puedan operar con las autorizaciones pasarán de 70 a 100 vuelos diarios a Estados Unidos.

link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1050393
y la mayoria van llenos
 

kik

Well-Known Member
Entrega Aeroméxico hoy 8 pares de slots

fuente: reforma.com

Cd. de México, México (22 febrero 2017).- Alaska, Southwest y JetBlue, de Estados Unidos, así como Volaris y VivaAerobus, de México, son las aerolíneas que se quedarán con los primeros 8 pares de slots que dejará Aeroméxico en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

De acuerdo con fuentes cercanas al proceso, los representantes de las aerolíneas mencionadas se reunirán hoy a las 9 de la mañana en el AICM con el director del Aeropuerto, Alexandro Argudín, para realizar la cesión de derechos.

Esta operación de cesión de slots adelantada, aseguraron, les permitirá a esas aerolíneas incrementar sus operaciones hacia y desde el AICM y además les permitirá a Aeroméxico y Delta avanzar con el proceso de su alianza, así como la compra de hasta 49 por ciento de las acciones de la aerolínea mexicana por parte de la empresa de Estados Unidos.

Ayer, el Consejo de Administración de Aeroméxico informó que, después de un análisis, aceptaba la oferta de Delta para comprar en esta ocasión hasta 32 por ciento de las acciones de esta grupo y quedarse así con el 49 por ciento de la compañía.

Aeroméxico consideró que el pago de 53 pesos por acción era justo y está bien soportado. La aerolínea mexicana recibió la opinión favorable del Comité de Auditorías y Prácticas Societarias, así como también de Morgan Stanley, quien fungió como experto independiente.

Las fuentes comentaron que de los 8 pares de slots que serán entregados este miércoles, cuatro pares serán para las aerolíneas de Estados Unidos y los otros cuatro para las mexicanas.

Después de este proceso aún faltará la entrega de 6 pares de slots más en el AICM y 2 pares de slots en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York.

link: http://www.negociosreforma.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=1051461&v=5
 

JPKNIGHT

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Hola! Alguien de ustedes sabe quien se va a quedar al final con la ruta MEX-JFK? Delta o Aeromexico?
Me parece que una de las condiciones era que Delta dejará de operar la ruta. Por lo tanto quedará AMX operandola. Delta sólo tenia un vuelo diario y en temporada alta hasta un segundo vuelo.
 

MayerFM

Well-Known Member
Me parece que una de las condiciones era que Delta dejará de operar la ruta. Por lo tanto quedará AMX operandola. Delta sólo tenia un vuelo diario y en temporada alta hasta un segundo vuelo.
Qué tal JPKNIGHT, esto que comentas era una de las condiciones originales de la COFECE cuando todavía no se concretaba el nuevo acuerdo aéreo entre México y Estados Unidos. Ya que entró en vigor el acuerdo aéreo, y en especial ya que se eliminó el tope de designaciones por país, Aeroméxico y Delta quedan exceptuadas de renunciar a las designaciones de las rutas operadas por ambas.

Cuando la COFECE dictó su resolución el escenario era otro pero incluso desde entonces se previó esta situación, de manera que ya no tienen que renunciar a nada.

¡Saludos!
 

JPKNIGHT

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Qué tal JPKNIGHT, esto que comentas era una de las condiciones originales de la COFECE cuando todavía no se concretaba el nuevo acuerdo aéreo entre México y Estados Unidos. Ya que entró en vigor el acuerdo aéreo, y en especial ya que se eliminó el tope de designaciones por país, Aeroméxico y Delta quedan exceptuadas de renunciar a las designaciones de las rutas operadas por ambas.

Cuando la COFECE dictó su resolución el escenario era otro pero incluso desde entonces se previó esta situación, de manera que ya no tienen que renunciar a nada.

¡Saludos!
Que tal MayerFM, un gusto saludarte como siempre. Excelente el dato que nos comentas.
¿Sabes algo del proceso que seguirá cuando Delta y AMX otorguen los slots previstos?
En base a qué se otorgarán esos slots disponibles.

¡Saludos!
 

MayerFM

Well-Known Member
Hola de nuevo JPKNIGHT.

No sé cómo fue el procedimiento para que Alaska, Southwest, JetBlue, Volaris y VivaAerobus se quedaran con los primeros 8 pares de slots que dejará Aeroméxico en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Leyendo el documento de la COFECE entendí que sería resultado de un acuerdo directo de Aeroméxico con las demás compañías, parece que en esa transacción la Comisión Federal de Competencia no se involucraría.

En cuanto a los slots que se cederán como parte del procedimiento ante el DOT, dicho Departamento de Estados Unidos estableció lo siguiente:

Accordingly, in deciding among the applications received, the Department will select proposals that provide the maximum competitive benefits possible from new (preferably daily) services to/from JFK and MEX, taking into account a carrier’s ability to exercise competitive discipline by:
• Serving a monopoly and/or nonstop overlap route, including JFK-MEX;
• Providing network benefits, including behind/beyond connections, as well as service to communities without existing nonstop service to the slot-controlled airport; and/or
• Enhancing the quality of competition, such as by offering additional frequencies in major markets or introducing the benefits of new business models.
Vamos a ver en qué termina todo esto, saludos por lo pronto.
 
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kik

Well-Known Member
Obtiene Volaris 2 slots de Aeroméxico

fuente: reforma.com

Cd. de México, México (27 febrero 2017).- La aerolínea mexicana Volaris se quedó con dos slots (horarios de despegue y aterrizaje) que dejó Aeroméxico en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

Aunque la compañía no detalló de qué slots se trata, confirmó que obtuvo dos.

Volaris quería cinco slots de la primera fase para agregar una frecuencia diaria a sus rutas a Nueva York JFK, Chicago O'Hare y Los Ángeles, además de abrir nuevas rutas a San Antonio y Washington Dulles.

La semana pasada se dio a conocer que las líneas aéreas Alaska, Southwest y JetBlue, de Estados Unidos, así como Volaris y VivaAerobus, de México, eras las empresas que se quedaron con los primeros 8 pares de slots de Aeroméxico, los cuales debe ceder a cambio de recibir autorización para concretar su alianza comercial con Delta Air Lines.

link: http://www.negocioselnorte.com/aplic...spx?Id=1055010
 

kik

Well-Known Member
Publica Delta oferta por Aeroméxico

fuente: reforma.com

Cd. de México, México (28 febrero 2017).- La aerolínea estadounidense Delta Airlines publicó su aviso de oferta pública en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) para adquirir 228 millones 91 mil 715 acciones de Aeroméxico por hasta 12 mil 88 millones 860 mil pesos.

Esto representa el 32 por ciento del total del capital social en circulación de Aeroméxico, detalla Delta en el documento.

También explica que el número mínimo de acciones al que se condiciona la compra es de 178 millones 549 mil 826 acciones, que representan el 25 por ciento del capital en circulación de Aeroméxico.

El precio por acción fijado es de 53 pesos.

Delta explicó que el monto de la oferta se fijó considerando una prima sobre el promedio del precio de cierre de las acciones en la BMV durante el periodo anterior al 18 de noviembre de 2015, cuando anunció su intención de llevar a cabo la oferta y por cambios respecto del peso mexicano frente al dólar norteamericano aplicable desde la fecha en que se anunció esto.

La fecha de vencimiento de la oferta con clave de pizarra AEROMEX es el 10 de marzo de este año y el registro en la Bolsa el 15 del mismo mes.

El intermediario de la oferta es Barclays Capital Casa de Bolsa.

link; http://www.negocioselnorte.com/apli...com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id&v=2
 
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