Aaah OK, gracias por la aclaración AlexKelmeckis, sin embargo seguimos teniendo diferencias, porque el número de pasajeros entre IAH y VSA según los archivos de la DGAC fue de:Disculpa estimado Mayer, no especifiqué a que destino me refería, mi comentario fue a la baja de los pasajeros entre VSA y IAH
Que de 2006 a 2007 hubo una disminución de pasajeros, es decir, de 43,376 de 2016 contra 39,382 de 2017 si no me equivoco
2016: 21,293
2017: 22,689
Es muy grande la diferencia, ¿cuál es la fuente de tus datos?
Bueno, de cualquier forma la cuestión es: si United Express con todas sus conexiones en Houston tiene una ocupación de 60-65% en esta ruta, ¿de qué tamaño tendría que ser la estimulación de mercado que Interjet tendría que impulsar para que el vuelo funcionara con un Superjet?
Saludos.